[實用新型]滑輪車

無效

• 申請號: 200820098367.1
• 申請日: 2008-05-23
• 公開（公告）號: CN201217478Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 丁渝林
• 申請（專利權）人: 丁渝林
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉小紅

技術領域

本實用新型涉及兒童玩具，特別是一種能夠培養兒童團隊意識和提高安全性的滑輪車。

背景技術

目前我國的教育事業仍舊以德、智、體全面發展為中心，尤其是對兒童和青少年的教育。其中，兒童玩具對兒童的成長具有重要作用，但是大部分的兒童玩具在注重對兒童的智力和體格培養時卻忽約了德育的重要性，尤其是在我國現有國情的情況下(絕大部分兒童為獨生子女結合的獨生子女，由多個長輩呵護他成長。)，更容易滋生兒童以自我為中心的壞習慣，這更加給將來的教育和自身的成長帶來阻礙。

滑輪車作為目前市場上流行的兒童玩具，現有技術無論是動力型還是人為動力型，兒童均能夠獨立的玩耍，無需其他人對其協助。這便容易給兒童造成以自我為中心的壞習慣，沒有團隊協作意識?，F有技術的滑輪車大部分結果復雜和無剎車裝置，兒童玩耍過程中不能夠直觀的看出其傳動關系和存在安全隱患(在室內撞墻，室外下坡因速度過快而摔交等。)。從而降低了玩具的教育性。

綜上所述，現有的滑輪車結構復雜、存在安全隱患和不能夠調動兒童的團隊協作意識。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的上述不足，提供一種能夠提高教育性、培養兒童的團隊協作意識和安全性高的滑輪車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，一種滑輪車，包括坐板、手柄和轉向板、所述坐板的前后端分別安裝有與前支撐架和后支撐架連接為一體的前輪和一對后輪，所述轉向板由焊接在前支撐架上的螺桿和套在該螺桿上的螺帽活動連接在坐板的前端，其特征是：所述坐板的中部設置有剎車孔，在所述剎車孔內穿插有剎車桿，該剎車桿的中部通過定位桿活動連接在坐板上，剎車桿的下部由復位彈簧連接在坐板下端面。

本實用新型由于采用了上述結構而具有的優點是：結構簡單，能夠讓兒童直觀的看出其工作原理和傳動關系，調動了兒童對事物思考的積極性；在地面需要有人協助才能夠玩耍，增強了兒童對團隊協作意識的認識；在地面或斜面玩耍時，因速度過快兒童可通過手柄控制剎車系統進行剎車，在避免危險的同時還讓兒童體會到在面臨危險的時候應當采取相應的一些措施來應對危險，提高其生存能力的同時增強了玩具本身的安全性。

附圖說明

本實用新型上述結構可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向結構示意圖。

圖中：1、坐板；2、前輪；3、后輪；4、前支撐架；5、后支撐架；6、手柄；7、轉向板；8、剎車桿；9、定位桿；10、剎車墊；11、復位彈簧；12、螺桿；13、螺冒；14、剎車孔；15、螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見附圖，圖中的滑輪車，包括坐板1、手柄6和轉向板7、所述坐板1的前后端分別安裝有與前支撐架4和后支撐架5連接為一體的前輪2和一對后輪3，所述轉向板7由焊接在前支撐架4上的螺桿12和套在該螺桿上的螺帽13活動連接在坐板1的前端，其特征是：所述坐板1的中部設置有剎車孔14，在所述剎車孔14內穿插有剎車桿8，該剎車桿的中部通過定位桿9活動連接在坐板1上，剎車桿的下部由復位彈簧11連接在坐板1下端面。

上述結構中，所述手柄6固接在所述剎車桿8的頂端；所述剎車桿8的底端設置有剎車墊10；所述前輪2與所述前支撐架4的輪軸之間由軸承連接；所述前支撐架4與螺桿12下端焊接為一體；所述后支撐架4與后輪3為螺栓連接；所述后支撐架5由螺釘12固接在坐板1的下端面上。

上述結構中是這樣工作的——一兒童坐在滑輪車上，另外一兒童在滑輪車的后端用力推，滑輪車便向前推進；當速度過大，坐在滑輪車上的兒童通過手柄6操縱剎車桿7帶動剎車墊10減速，減速后由復位彈簧11將剎車桿7復位，遇到墻體或其它建筑物的時，坐在滑輪車上的兒童用腳調節轉向板7達到調節滑輪車運行方向的目的；通過兩人相互協作來完成對滑輪車的使用。

上述結構也可以一個兒童在斜面使用，仍舊通過手柄6操縱剎車桿7帶動剎車墊10減速，由復位彈簧11將剎車桿7復位和調節轉向板7控制方向。

綜上所述，本實用新型不但安全性高，而且促進了兒童德、智、體全面發展。