[實(shí)用新型]一種汽車后窗雨刮電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820098117.8
• 申請日: 2008-04-22
• 公開（公告）號: CN201189853Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冉陽;蔣邦富;李國輝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/58
• 分類號: B60S1/58;B60R16/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車雨刮電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

通常，汽車的后窗雨刮電機(jī)是通過安裝板安裝在背門內(nèi)外蒙皮之間形成的空腔處。傳統(tǒng)的的汽車背門外表面形狀簡單，多是較規(guī)則的平面，因此背門內(nèi)外蒙皮之間形成的空腔較大，可以很方便地容納安裝電機(jī)安裝板，對安裝板的成型要求就不高，因此從加工和成本出發(fā)，傳統(tǒng)的雨刮電機(jī)安裝板通常采用一體式結(jié)構(gòu)，即一塊整板。

隨著人們對車型外觀日益高的要求，汽車的外形被設(shè)計(jì)得更加流暢、美觀，造型時常常在后窗玻璃和背門外表面運(yùn)用更多的自由曲面設(shè)計(jì)，背門外型的復(fù)雜化，就使得背門內(nèi)外蒙皮的形狀相應(yīng)比較復(fù)雜，從而限制了后窗雨刮電機(jī)的安裝空間，使得采用一體式電機(jī)安裝板就會與背門內(nèi)蒙皮形成干涉，要避開干涉就需要對安裝板具有復(fù)雜型面，導(dǎo)致其成型復(fù)雜，甚至無法成型，無法滿足安裝要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提出一種后窗雨刮電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，解決后窗雨刮電機(jī)布置空間受限問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車后窗雨刮電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，包括有后窗雨刮電機(jī)和電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板由主安裝板和副安裝板組成，主安裝板和副安裝板是以安裝時與內(nèi)蒙皮存在干涉的位置為界分別單獨(dú)的兩塊，并在形成干涉的對應(yīng)位置留出干涉空位，后窗雨刮電機(jī)安裝在主安裝板上，主安裝板與副安裝板焊接相連，兩者通過螺栓均連接到背門內(nèi)蒙皮的背門雨刮電機(jī)安裝支架上。

本實(shí)用新型通過采用將一塊板分別獨(dú)立的兩塊來避開干涉點(diǎn)，簡化安裝板的結(jié)構(gòu)形狀，獨(dú)立成型從而降低成型要求，這樣選擇后窗雨刮電機(jī)安裝點(diǎn)容易，安裝板的成型也容易，能夠滿足受限安裝空間下后窗雨刮的布置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1背門雨刮電機(jī)安裝支架、2干涉空位、3副安裝板、4主安裝板、5后窗雨刮電機(jī)、6螺栓

具體實(shí)施方式

參見圖1，該后窗雨刮電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的電機(jī)安裝板由單獨(dú)成型的主安裝板4和副安裝板3組成，主安裝板和副安裝板是以安裝時與內(nèi)蒙皮存在干涉的位置為界分成的兩塊，在形成干涉的對應(yīng)位置留出有干涉空位2，主安裝板4與副安裝板3焊接相連，兩者通過螺栓6均連接到背門內(nèi)蒙皮的背門雨刮電機(jī)安裝支架1上。后窗雨刮電機(jī)6安裝在主安裝板4上。