[實用新型]離合器輪轂與從動齒輪的裝配結構

無效

• 申請號: 200820097984.X
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN201212541Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 劉珍利
• 申請（專利權）人: 劉珍利
• 主分類號: F16F15/123
• 分類號: F16F15/123;F16D13/58
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車發動機的動力傳輸組件，特別是摩托車發動機離合器輪轂與從動齒輪的裝配結構。

背景技術

通常的摩托車發動機的離合器輪轂是鋁合金制作輪轂，離合器從動齒輪是圓柱齒輪，從動齒輪與離合器輪轂的裝配是在從動齒輪均布設置幾個偏心的通孔，在離合器輪轂軸向端面偏心設置幾個圓柱，從動齒輪通過偏心的通孔與離合器輪轂上的偏心的圓柱配合形成周向定位，并用鉚釘或螺釘固定，從動齒輪與安裝在發動機曲軸上的主動齒輪嚙合，由此使發動機曲軸的動力通過主動齒輪、從動齒輪傳遞給離合器輪轂，然后通過離合器中的摩擦副組合的結合或分離，將動力傳遞或切斷。由于現有的摩托車發動機離合器輪轂通常是鋁合金制作，為保證強度，其輪轂實體的壁厚都相對較厚，重量也就相對較重；從動齒輪為圓柱齒輪，是通過偏心通孔與輪轂的偏心圓柱配合形成周向定位，而與輪轂或主軸配合的圓心孔相對較小，形成從動齒輪實體面積相對較大的狀況，其重量也相對較重；由于導致離合器的整體重量重，材料成本高，尤其是在金屬材料價格猛漲的市場狀態下，導致離合器的制造成本增大，給制造業造成較為嚴重的經濟負擔。同時現有離合器是在輪轂的偏心圓柱上套裝橡膠材料制作的緩沖套，通過緩沖套與從動齒輪接觸來降低扭矩傳遞時產生的震動，但是由于緩沖套是橡膠材料，它消減震動的強度不夠，其減震的效果不好，而且容易老化，使用壽命不長，需經常更換。這樣又增加了用戶經濟負擔。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種離合器輪轂與從動齒輪的裝配結構，它采用鋼板沖壓拉深成型的輪轂通過嚙合方式與從動齒環形成周向定位裝配，采用減震彈簧降低扭矩傳遞時的震動，既可以有效降低離合器的材料及制造成本，又可以提高減震效果和使用壽命。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括離合器輪轂和從動齒輪，所述離合器輪轂是鋼板沖壓拉深成型的輪轂，輪轂的軸向端面上成型有凸臺，凸臺的圓周均勻分布有至少三個徑向延伸部，其兩相鄰的徑向延伸部之間的輪轂軸向端面上均成型有用于安裝彈簧的矩形孔；所述從動齒輪為圓環形狀的從動齒環，從動齒環的外圓周設置齒，內圓周上均勻分布有至少三個用于嚙合的缺口，從動齒環通過用于嚙合的缺口與輪轂軸向端面上的凸臺上的徑向延伸部對應嚙合，所述從動齒環上兩相鄰的用于嚙合的缺口之間均設有用于安裝彈簧的缺口，該用于安裝彈簧的缺口與輪轂端面上的用于安裝彈簧的矩形孔相對應，每相對應的一組缺口和矩形孔中設置一個減震彈簧，減震彈簧的軸向與從動齒環的半徑垂直，減震彈簧的直徑一部分位于用于安裝彈簧的矩形孔中，一部分位于用于安裝彈簧的缺口中，蓋板與輪轂固定連接，形成對從動齒環和減震彈簧的限位。

由于采用了上述方案，所述離合器輪轂采用鋼板沖壓拉深成型的結構，該輪轂的重量比現有的鋁合金輪轂輕，強度比現有的鋁合金輪轂腔，制作成本比現有的鋁合金輪轂低。所述從動齒輪為圓環形狀的從動齒環，該從動齒環的實體部分體積比現有的圓柱齒輪小，重量比現有的圓柱齒輪輕，能夠節約1/3左右的材料，降低了離合器的成本。同時由于所述輪轂軸向端面凸臺的圓周均勻分布有至少三個徑向延伸部，所述從動齒環的內圓周上均勻分布有至少三個用于嚙合的缺口，從動齒環通過用于嚙合的缺口與輪轂軸向端面上的凸臺上的徑向延伸部對應嚙合傳遞扭矩；所述輪轂的凸臺兩相鄰的徑向延伸部之間的輪轂軸向端面上均成型有用于安裝彈簧的矩形孔，所述從動齒環上兩相鄰的用于嚙合的缺口之間均設有用于安裝彈簧的缺口，用于安裝彈簧的缺口與用于安裝彈簧的矩形孔相對應，每相對應的一組缺口和矩形孔中安裝一個減震彈簧。這樣就使從動齒環與離合器輪轂可以通過兩種結構來完成扭矩傳遞，即一是通過安裝在從動齒環的用于安裝彈簧的缺口和輪轂的用于安裝彈簧的矩形孔之中的減震彈簧來傳遞扭矩，二是通過從動齒環上的周向定位缺口與輪轂凸臺上的徑向延伸部相嚙合來傳遞轉矩。通常在扭力較小時，從動齒環主要通過減震彈簧將扭矩傳遞給離合器輪轂，一旦扭力超過減震彈簧的設計負荷后，從動齒環與離合器輪轂形成的嚙合又補充進來傳遞扭矩。這種結構使扭力由小到大的傳遞過程在減震彈簧的作用下得到一定緩沖，使從動齒環與輪轂因嚙合間隙而產生的撞擊震動得以減小。由于離合器輪轂與從動齒環采用所述的結構配合，其強度和扭矩的傳遞得到保證，震動得以減小，扭矩傳遞更加平穩，而且使用壽命得以延長，尤其適用于現有的各種型號的摩托車中。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1為采用本實用新型結構的摩托車離合器示意圖；

圖2為離合器輪轂的立體圖；