[實用新型]一種頻率可調(diào)式進氣消聲器試驗裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820097925.2 | 申請日: | 2008-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN201177562Y | 公開(公告)日: | 2009-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李傳兵;楊亮;胡成太;陳杰 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M15/00 | 分類號: | G01M15/00 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 頻率 調(diào)式 消聲器 試驗裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車發(fā)動機進氣噪聲控制試驗技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種汽車發(fā)動機進氣噪聲控制試驗裝置。
背景技術(shù)
汽車發(fā)動機進氣噪聲是汽車主要噪聲源之一,且以某一單頻噪聲貢獻較大,通常的降噪方法是針對該單頻噪聲制作一個或多個單腔共振型消聲器,通過降低主要頻率的噪聲來降低汽車的進氣噪聲。共振型消聲器基本結(jié)構(gòu)如圖1所示,是一種通過管道開孔與Helmholtz共鳴器相聯(lián)而成消聲結(jié)構(gòu),其消聲原理是利用Helmholtz共鳴器聲振系統(tǒng),當(dāng)共鳴器的共振頻率為所需消聲頻率時,達到最好消聲效果。共鳴器的共振頻率為
式中:f0為共振頻率;L0為共振器短管長度,在實用中一般取有效長度來計算,對于圓截面短管,可取有效長度為Lc+πdc/4;dc為截面直徑,Ac為短管截面積;V為共振腔容積;Lc為頸的長度。
從上式可知,可以通過調(diào)節(jié)共振腔容積、短管長度和短管截面積來確定共振頻率,共振頻率大小與共振器短管長度和共振腔容積成反比,與短管截面積成正比。在進氣噪聲控制試驗過程中,通常的方法是通過制作共振型消聲器樣件對某單頻噪聲進行主要控制,但手工制作或快速成型的樣件很難一次性滿足消聲頻率要求,需反復(fù)試驗測試和樣件制作,這樣增加了制作成本及噪聲控制周期。若能設(shè)計出頻率可調(diào)的共振型消聲器,并重復(fù)使用將大大降低試驗成本,縮短試驗時間。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對進氣噪聲控制過程中,試制的共振型消聲器很難一次性滿足消聲頻率的要求,提供一種頻率可調(diào)式進氣消聲器試驗裝置,使諧振頻率可以調(diào)節(jié),達到良好的降噪效果,減少樣件的試制,既可降低噪聲控制周期,也降低控制成本。
本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種頻率可調(diào)式進氣消聲器試驗裝置,它具有一個共振腔,共振腔一端有與汽車進氣系統(tǒng)相連的短管,所述共振腔由筒體和設(shè)置于筒體內(nèi)的活塞構(gòu)成,由筒體與活塞形成的封閉區(qū)域作為消聲器的共振腔;活塞與活塞軸向位置調(diào)節(jié)機構(gòu)連接,可以方便而可靠地將活塞調(diào)整到合適的位置,以調(diào)整共振腔的體積,從而實現(xiàn)消聲頻率的精確調(diào)節(jié),
所述活塞軸向位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿、襯套和調(diào)節(jié)螺母組件;調(diào)節(jié)螺母組件軸向固定在共振腔另一端的蓋板上,調(diào)節(jié)螺桿前端連接活塞,調(diào)節(jié)螺桿后端穿過調(diào)節(jié)螺母組件,并與其螺紋配合裝配。
所述調(diào)節(jié)螺母組由壓紋調(diào)節(jié)塊、壓紋調(diào)節(jié)塊緊固螺母、調(diào)節(jié)螺母組成,調(diào)節(jié)螺母通過襯套裝配在蓋板中心孔中,調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)端通過外圓凸臺壓在蓋板中心孔的內(nèi)端面,壓紋調(diào)節(jié)塊嵌套在調(diào)節(jié)螺母外端,壓紋調(diào)節(jié)塊的內(nèi)端面壓在蓋板中心孔的外端面,壓紋調(diào)節(jié)塊緊固螺母裝配在調(diào)節(jié)螺母上,將壓紋調(diào)節(jié)塊緊壓在調(diào)節(jié)螺母的外端面。調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)螺母,與其螺紋配合裝配。
該諧振頻率可調(diào)式單腔共振型進氣消聲器試驗裝置具有諧振頻率可調(diào)的作用,結(jié)構(gòu)簡單、制造加工容易,精度易于保證,諧振頻率調(diào)節(jié)方便。該消聲器用于汽車進氣噪聲的控制操作性強,極大地減少了樣件的試制工作,這樣既可降低噪聲控制周期,也可降低控制成本,提高工作效率。
附圖說明
圖1:共振型消聲器消聲原理示意圖
圖2:本進氣消聲器試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3:圖2的A向視圖。
其中,1-筒體,2-鎖緊螺母,3-緊固螺釘,4-左隔板,5-密封墊,6-右隔板,7-調(diào)節(jié)螺桿,8-蓋板,9-蓋板緊固螺栓,10-襯套,11-壓紋調(diào)節(jié)塊,12-壓紋調(diào)節(jié)塊緊固螺母,13-調(diào)節(jié)螺母,14-墊片,15-連接管,16-氣壓平衡孔,17-刻度。
具體實施方式
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