[實用新型]摩托車方向把管

無效

• 申請號: 200820097877.7
• 申請日: 2008-03-25
• 公開（公告）號: CN201186710Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 秦文;牟維菊
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14;B62K21/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體地說，是一種摩托車的摩托車方向把管。

背景技術

在摩托車制造業中，摩托車方向把管主要包括手把管和方向把管座，如圖1、2所示：其中手把管的首尾段為直管，中段為圓弧彎管，該圓弧彎管的中部焊接在方向把管座的頂端，方向把管座為圓管，摩托車的轉向柱從方向把管座的下端插入，并用螺栓固定。駕駛員通過控制手把管首尾段的直管，將轉向力傳遞給方向把管座和轉向柱，由轉向柱控制摩托車前輪的前進方向。同時，轉向柱和方向把管座也把摩托車前輪在路面運行做造成的振動傳遞到了手把管上。

現有技術的缺點是：手把管和方向把管座之間為焊接方式固定，沒有減振效果，駕駛員的手臂容易受到振動，舒適性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠增加手把管與方向把管座之間減振效果的摩托車方向把管。

為達到上述目的，本實用新型表述一種摩托車方向把管，包括手把管和方向把管座，其中手把管的首尾段為直管，中段為圓弧彎管，所述方向把管座為圓管，該方向把管座的頂端與手把管的圓弧彎管中間連接，其關鍵在于：在所述該方向把管座與手把管中段的圓弧彎管之間還安裝有圓弧管，該圓弧管的中部焊接在所述方向把管座上，所述圓弧管與所述手把管的圓弧彎管的彎曲弧度一致，且二者的管身相接觸，所述圓弧管的兩端和中部分別焊接有弧管支耳，所述圓弧彎管的兩端和中部分別焊接有把管支耳，在所述弧管支耳和把管支耳上都鉆有過孔，在過孔中安裝有螺栓將所述圓弧管和手把管固定在一起，所述螺栓上套裝有減振膠墊，該減振膠墊位于所述弧管支耳和把管支耳之間。

減振膠墊增加了手把管與方向把管座之間減振效果，減小對駕駛員手臂的振動。

所述減振膠墊的截面為“工”字形，所述把管支耳插裝在該“工”字形減振膠墊的中部凹槽中，該減振膠墊的一端與所述弧管支耳接觸，另一端經墊圈與所述螺栓接觸。

“工”字形減振膠墊能有效地限制住弧管支耳，提高各連接件間的穩定性。

所述圓弧管中部的弧管支耳與所述方向把管座焊接在一起。

圓弧管、弧管支耳和方向把管座整體焊接在一起，提高各連接件間的穩定性。

本實用新型的顯著效果是：提供一種穩定性高的摩托車方向把管，能夠增加手把管與方向把管座之間減振效果，減小對駕駛員手臂的振動，提高駕駛的舒適性，采用螺栓連接，更易于手把管和方向把管座的安裝、取換和維修。

附圖說明

圖1是現有摩托車方向把管的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型摩托車方向把管的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型方向把管的結構示意圖；

圖6是本實用新型方向把管座2和圓弧管3的結構示意圖；

圖7是圓弧管中部弧管支耳與方向把管座2的焊接關系圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖3、4、5、6所示：

一種摩托車方向把管，包括手把管1和方向把管座2，其中手把管1的首尾段為直管，中段為圓弧彎管，所述方向把管座2為圓管，該方向把管座2的頂端與手把管1的圓弧彎管中間連接，在所述該方向把管座2與手把管1中段的圓弧彎管之間還安裝有圓弧管3，該圓弧管3的中部焊接在所述方向把管座2上，所述圓弧管3與所述手把管1的圓弧彎管的彎曲弧度一致，且二者的管身相接觸，所述圓弧管3的兩端和中部分別焊接有弧管支耳3a，所述圓弧彎管的兩端和中部分別焊接有把管支耳1a，在所述弧管支耳3a和把管支耳1a上都鉆有過孔，在過孔中安裝有螺栓4將所述圓弧管3和手把管1固定在一起，所述螺栓4上套裝有減振膠墊5，該減振膠墊5位于所述弧管支耳3a和把管支耳1a之間。

減振膠墊5增加了手把管1與方向把管座2之間減振效果，減小對駕駛員手臂的振動。

如圖7所示：所述減振膠墊5的截面為“工”字形，所述把管支耳1a插裝在該“工”字形減振膠墊5的中部凹槽中，該減振膠墊5的一端與所述弧管支耳3a接觸，另一端經墊圈6與所述螺栓4接觸。

“工”字形減振膠墊5能有效地限制住弧管支耳3a，提高各連接件間的穩定性。

如圖7所示：所述圓弧管3中部的弧管支耳與所述方向把管座2焊接在一起。

圓弧管3、弧管支耳和方向把管座2整體焊接在一起，提高各連接件間的穩定性。

本實用新型的工作原理是：

方向把管座2與圓弧管3之間焊接固定，圓弧管3與手把管1上分別設置弧管支耳3a和把管支耳1a，并通過螺栓4固定，易于換取手把管1，同時，弧管支耳3a和把管支耳1a之間插裝減振膠墊5，方向把管座2內插裝轉向柱，轉向柱把摩托車前輪在路面運行做造成的振動傳遞到了圓弧管3上，因減振膠墊5的隔離作用，增加手把管1與方向把管座2之間減振效果，減小對駕駛員手臂的振動。