[實用新型]摩托車離合器定型角度凸輪板

無效

• 申請號: 200820097842.3
• 申請日: 2008-03-19
• 公開（公告）號: CN201179953Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 陳炳林;陳炳成
• 申請（專利權）人: 陳炳林;陳炳成
• 主分類號: B62M25/02
• 分類號: B62M25/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

1、一種摩托車離合器定型角度凸輪板，在凸輪板(1)大頭端的中心設置凹槽(2)，該凹槽(2)的外圍按圓周均勻分布有三個分離軌道槽(3)，所述分離軌道槽(3)由弧形底面(4)、進擋過渡斜面(5)、進擋斜面(6)、退擋過渡斜面(7)和退擋斜面(8)構成，其中進擋斜面(6)和退擋斜面(8)位于弧形底面(4)的兩側，進擋斜面(6)通過進擋過渡斜面(5)與弧形底面(4)的一側相連，退擋斜面(8)通過退擋過渡斜面(7)與弧形底面(4)的另一側相連，其特征在于：所述分離軌道槽(3)的深度L為1.6～1.85mm，進擋過渡斜面(5)與凸輪板(1)板面的夾角a為23～25°，進擋斜面(6)與凸輪板(1)板面的夾角b為5～6.5°；所述退擋過渡斜面(7)與凸輪板(1)板面的夾角c為23～25°，退擋斜面(8)與凸輪板(1)板面的夾角d為11.5～14.5°。

2、根據權利要求1所述的摩托車離合器定型角度凸輪板，其特征在于：所述分離軌道槽(3)的深度L為1.7mm，進擋過渡斜面(5)與凸輪板(1)板面的夾角a為24°，進擋斜面(6)與凸輪板(1)板面的夾角b為6°；所述退擋過渡斜面(7)與凸輪板(1)板面的夾角c為24°，退擋斜面(8)與凸輪板(1)板面的夾角d為13°。