[實用新型]摩托車前面罩支架組合

無效

• 申請號: 200820097593.8
• 申請日: 2008-01-29
• 公開（公告）號: CN201186715Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 樊彬;羅益;吳宗美
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于摩托車構件，具體地說，涉及一種摩托車前面罩支架組合。

背景技術

目前，摩托車的前面罩是直接安裝在擋風板上的，兩者之間只是簡單扣合，將摩托車車架合圍起來，前面罩位于所述車架的前方，擋風板位于所述車架的后方，而前面罩沒有其他的輔助支撐物，穩定性較差，在摩托車行駛過程中，前面罩作為摩托車的迎風面，受外力較大，前面罩容易發生松動，產生異響，甚至會導致前面罩脫落，影響美觀也影響行車安全。

現有技術的缺點是：前面罩支架與擋風板直接連接，沒有其他的輔助支撐物，結構不合理，前面罩穩定性差，容易引起前面罩松動并產生異響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車前面罩支架組合，能提高摩托車前面罩的穩定性。

為達到上述目的，本實用新型表述一種摩托車前面罩支架組合，包括車架和前面罩，所述前面罩位于所述車架的前方，其關鍵在于：所述前面罩內側設置有一凸臺，在所述前面罩和車架間設置有弧形前面罩支架，所述前面罩支架的首端固定在所述車架上，所述前面罩支架的尾端設置有折彎，該折彎開有定位孔，該定位孔套裝在所述凸臺上。

所述前面罩扣合有擋風板，該擋風板位于所述車架的后方，所述前面罩和擋風板將車架合圍起來。

現有的前面罩和擋風板只是簡單扣合，前面罩位于車架的前方，摩托車迎風面，前面罩的穩定性差。增加前面罩支架后，通過該前面罩支架的限位作用，加強了前面罩與車架間的聯系，兩種安裝方式相結合，提高了前面罩的穩定性。

所述前面罩支架的首端焊接有墊板，該墊板被螺栓固定在所述車架上；

所述前面罩支架的折彎為焊接在前面罩支架尾端的“L”形連接片，該連接片上開有所述定位孔，該定位孔套裝在所述凸臺上。

所述凸臺與前面罩一體成型。

定位孔和凸臺實現前面罩支架對前面罩的限位作用。

本實用新型的顯著效果是：提供了一種前面罩支架組合，使前面罩扣合在擋風板上的同時也限位在車架上，兩種安裝方式相結合，增強了前面罩的承受力和穩定性，不會在摩托車行駛或受力過程中發生松動，也不會產生異響。

附圖說明

圖1是前面罩支架組合安裝在摩托車上的位置示意圖；

圖2是前面罩支架組合的結構示意圖；

圖3是前面罩支架主視圖；

圖4是圖3的A向視圖；

圖5是前面罩與支架連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2、5所示：一種摩托車前面罩支架組合，由車架2、前面罩4和弧形前面罩支架1組成，所述前面罩4位于所述車架2的前方，在該前面罩4內側設置有一凸臺8，所述前面罩支架1位于所述前面罩4與車架2之間，該前面罩支架1的首端固定在所述車架2上，所述前面罩支架1的尾端設置有折彎，該折彎開有定位孔9，該定位孔9套裝在所述凸臺8上。

所述前面罩4扣合有擋風板5，該擋風板5位于所述車架2的后方，所述前面罩4和擋風板5將車架2合圍起來。

現有的前面罩4和擋風板5只是簡單扣合，前面罩4位于車架2的前方，摩托車迎風面，前面罩4的穩定性差。增加前面罩支架1后，通過該前面罩支架1的限位作用，加強了前面罩4與車架2間的聯系，兩種安裝方式相結合，提高了前面罩4的穩定性。

如圖2、3、4、5所示：所述前面罩支架1的首端焊接有墊板6，該墊板被螺栓3固定在所述車架2上；

所述前面罩支架1的折彎為焊接在前面罩支架1尾端的“L”形連接片7，該連接片7上開有所述定位孔9，該定位孔9套裝在所述凸臺8上。

如圖5所示：所述凸臺8與前面罩4一體成型。

其工作原理如下：安裝時，首先將前面罩支架1的首端通過螺栓3固定在車架2上，然后，將所述前面罩4上的凸臺8對準前面罩支架1尾端的定位孔9，使該定位孔9套裝在所述凸臺8上，最后，將前面罩4與擋風板5扣合在一起，兩種安裝方式相結合，使前面罩4更加穩固。