[實用新型]沙灘車車速信號采集裝置

有效

• 申請號: 200820097556.7
• 申請日: 2008-01-28
• 公開（公告）號: CN201145700Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 李松;王軍賢
• 申請（專利權）人: 重慶環松工業(集團)有限公司
• 主分類號: G01P3/42
• 分類號: G01P3/42;G01P3/487
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及一種信號采集裝置，特別涉及一種沙灘車車速信號采集裝置。

背景技術

在機動車中通常為了獲得機動車輛的行駛速度，在車輛上安裝轉速感應器用以采集車速信號，此轉速感應器可以為機械式或電子式。機械式的轉速感應器其機械信號經由轉速傳導線的內部旋轉纜線傳導至車速儀表上(一般為含計數器的模擬式儀表)：而電子式的轉速感應器其電子信號經由一般車上的電氣線傳遞至車速儀表上(一般為數字式的儀表)。隨著電子技術的不斷革新，電子式的轉速感應器具有機械式的轉速感應器不可比擬的優勢，因此，機械式的轉速感應器已逐步被電子式的轉速感應器所取代。

目前的沙灘車上的轉速感應器為霍爾傳感器，該霍爾傳感器安裝于發動機左箱體，以對發動機輸出軸齒輪的轉速進行檢測。但由于發動機工作時，溫度上升較快且溫度較高，非軍工級的霍爾傳感器的耐溫度達不到，易使霍爾傳感器采集的信號不穩定或失效(無信號產生)，導致儀表上顯示的車速不準確或無法顯示，并且傳感器長期處于這種高溫的惡劣環境中，容易損壞傳感器。

發明內容

本實用新型的目的是于，提供一種沙灘車車速信號采集裝置。它采集的車速信號準確可靠，精度高，并且還有傳感器的使用壽命長的優點。

本實用新型的目的是這樣實現的：包括一用于除去雜波和尖峰干撓信號的濾波電路，以及一接收來自于濾波電路輸出信號的微處理器，用于將濾波電路輸出的電信號轉換成數字信號輸出，以及一接收來自于微處理器輸出信號的顯示器，用于顯示車輛行駛中的車速，還包括一個固定于后橋箱體上的用于采集后橋箱體內的盤齒轉速的磁感應式齒輪傳感器，磁感應式齒輪傳感器將采集的盤齒的轉速轉換為方波信號輸出到與之電連接的濾波電路。

采用了上述方案，后橋箱體上固定磁感應式齒輪傳感器，用于采集后橋箱體內盤齒轉速，磁感應式齒輪傳感器將采集的盤齒的轉速轉換為方波信號輸出到與之電連接的濾波電路。由于后橋箱體上的溫度較低，傳感器能長期處于穩定的工作狀態，輸出的波形信號不失真、且輸出穩定。又由于傳感器本身信號采集的靈敏度就高，因此本實用新型的車速采集裝置不但精度高，顯示的車速準確可靠，而且傳感器受溫度影響小，其自身適應的環境溫度較寬，因而使用壽命也可得以延長。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路框圖；

圖2為磁感應式齒輪傳感器與后橋箱體的裝配結構圖；

圖3為本實用新型中濾波電路的電路結構圖；

圖4為磁感應式齒輪傳感器輸出信號的波形圖。

具體實施方式

參照圖1至圖4，本實用新型的沙灘車車速信號采集裝置，磁感應式齒輪傳感器5固定于后橋箱體4上，用于采集后橋箱體4內的盤齒6轉速。磁感應式齒輪傳感器5前端為螺紋段，后橋的安裝孔上設置螺紋孔，磁感應式齒輪傳感器5通過螺紋連接固定于后橋箱體上，安裝好后，磁感應式齒輪傳感器5前端面與安裝在后橋箱體內的盤齒6相對，用以感應后橋箱體內的盤齒6在轉動過程中齒根和齒槽的經過感應器的信號。磁感應式齒輪傳感器5為灌封制成的非接觸式傳感器，其具有較寬的工作電壓以及能夠適應較寬的環境溫度。本實用新型中的磁感應式齒輪傳感器的工作電壓為：波形信號不失真、輸出穩定、寬幅值工作電壓(5～15V)；寬溫工作環境(-40～110℃)。5～15V，其適應的環境溫度為：-40～110℃。磁感應式齒輪傳感器5將采集的盤齒的轉速轉換為方波信號輸出到與之電連接的濾波電路1。濾波電路1用于除去磁感應式齒輪傳感器5輸出的方波信號中的雜波和尖峰干撓信號，濾波電路1包括運算放大器U1，與該運算放大器反相輸入端連接的電阻R，以及連接于該運算放大器輸出端與反相輸入端之間的電容C，運算放大器U1的同相輸入端連接+8V的電壓信號，其輸出端連接微處理器2。微處理器2接收來自于濾波電路的輸出信號，用于將濾波電路輸出的電信號轉換成數字信號輸出。顯示器3接收來自于微處理器2的輸出信號，用于顯示車輛行駛中的車速，顯示器3為LCD顯示器。濾波電路1、微處理器2、顯示器3一起集中安裝在車速表內。

當發動機傳動軸輸出動力時，帶動后橋變速轉換箱，其中的盤齒輪開始轉動，在轉動過程中，當盤齒6的輪齒轉到與磁感應式齒輪傳感器5位置時，磁感應式齒輪傳感器5中的霍爾元件在磁力的作用下，在其信號輸出端輸出一個高電平；當盤齒6的齒槽轉到磁感應式齒輪傳感器5位置時，磁感應式齒輪傳感器5輸出一個低電平。這樣，盤齒6在連續轉動過程中，輸出一組連續的方波信號。當方波信號輸入車速表后，由車速表中的濾波電路1除去其中的雜波和尖峰干撓信號，再由微處理2系統轉換成數字信號，最后由微處理器傳輸給車速表的顯示器3以數字形式顯示出來。