[實用新型]一種摩托車消聲器支撐結構

無效

• 申請號: 200820097509.2
• 申請日: 2008-01-21
• 公開（公告）號: CN201159097Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 黃雪梅
• 申請（專利權）人: 中國嘉陵工業股份有限公司(集團)
• 主分類號: F01N7/08
• 分類號: F01N7/08
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及摩托車，特別是摩托車消聲器支撐結構。

背景技術

在國內摩托車行業摩托車消聲器通常采用單懸掛方式與車架連接。而消聲器的結構是由懸掛板、排氣管、消聲器筒體組成，由懸掛板實現與車架的連接。懸掛板與消聲筒的連接是采用周邊保護焊的方式將懸掛板焊接在消聲器筒體且靠近排氣管處。消聲器在整車上裝配后，筒體形成以懸掛板為支點的一個懸臂梁，懸掛板的根部即是危險截面。當摩托車在行駛中整車的綜合振動造成的消聲器筒體材料疲勞應力和懸掛板與消聲器筒體焊接時產生的焊接缺陷、加工殘余應力等，至使懸掛板根部危險截面材料發生撕裂，最終導致消聲器失去功能。

目前國內市場上，特別是在使用條件惡劣的地方(摩托車長期處于超載狀態，山區道路)摩托車經常出現消聲器筒體斷裂的問題，摩托車消聲器專業廠家的三包索賠率都在10％左右。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種消聲器筒體強度高、結構穩定、不易斷裂的摩托車消聲器支撐結構。

為解決上述技術問題，本實用新型一種摩托車消聲器支撐結構，該結構包括消聲器和懸掛板，在所述的消聲器的筒體內設置一個與筒體內側緊貼的錐筒，該錐筒位于懸掛板與消聲器的連接處位置；在所述的消聲器筒體和懸掛板上各開有一長條孔，該兩長條孔的位置和形狀相適配。

采用上述結構，將內襯錐體與消聲器部件內臟組合隔板點焊成一體，裝入筒體內并使其滿足規格位置要求，在組合檢具上將懸掛板、筒體組合定位并夾持固定，用塞焊的方式將懸掛板與錐筒直接焊接，最后再將懸掛板與消聲器筒體周邊焊接。使消聲器受力由原來的消聲器筒體局部受力改為由內襯錐筒來承擔。這樣就減小了消聲器筒體局部受力。

本實用新型與現有技術相比，消聲器筒體強度高、結構穩定、不易斷裂且能保證外鍍鉻外觀商品性的摩托車消聲器支撐結構。

附圖說明

下面結合實施方式及附圖，詳細描述本實用新型的支撐結構。

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型結構圖的附視圖；

圖3為本實用新型局部構造示意圖；

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3，一種摩托車消聲器支撐結構，該結構包括消聲器和懸掛板3，在所述的消聲器的筒體1內設置一個與筒體內側緊貼的錐筒2，該錐筒位于懸掛板3與消聲器的連接處位置；在所述的消聲器筒體1及懸掛板3上各開有一長條孔4和6，該兩長條孔在落料時沖孔沖出，其位置和形狀相適配。

將錐筒2與消聲器部件內臟組合隔板點焊成一體，裝入筒體內并使其滿足規格位置要求，在組合檢具上將懸掛板、筒體組合定位并夾持固定，通過消聲器筒體1的長條孔4，用塞焊的方式將懸掛板3與錐筒2直接焊接，最后再將懸掛板3與消聲器筒體1周邊焊接。使消聲器受力由原來的消聲器筒體局部受力改為由內襯錐筒來承擔。這樣就減小了消聲器筒體局部受力。