[實用新型]輪式液壓挖掘機行走驅動系統液壓主閥

有效

• 申請號: 200820096769.8
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201301465Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 仲英維;王健;譚林全;李獻忠
• 申請（專利權）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司
• 代理人: 楊 云

技術領域：

本實用新型涉及一種液壓挖掘機，尤其涉及一種用于液壓挖掘機行走驅動系統的液壓主閥。

背景技術：

眾所周知，輪式液壓挖掘機和履帶式液壓挖掘機是最為常見的兩種液壓挖掘機；由于它們的行走方式差別較大，因此構成這兩種液壓挖掘機行走驅動系統的液壓主閥互不通用，使得輪式液壓挖掘機的行走驅動系統不能充分利用履帶式液壓挖掘機比較成熟的行走驅動系統的液壓主閥。

發明內容：

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種輪式液壓挖掘機行走驅動系統液壓主閥，該閥只需稍加改進便可適用于輪式液壓挖掘機行走驅動系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括與雙聯主泵連通的左行走塊和右行走塊，所述的左行走塊和右行走塊均為三位八通閥；在行走馬達與左行走塊連通的主油路上并聯有補油回路，該補油回路由由通過進油口串聯的兩個單向閥構成。

與現有技術比較，本實用新型由于在履帶式液壓挖掘機行走驅動系統液壓主閥的基礎上增加了一個補油回路，因此能夠將履帶式液壓挖掘機行的液壓主閥應用于輪式液壓挖掘機的行走驅動系統，從而解決了輪式液壓挖掘機和履帶式液壓挖掘機行走驅動系統液壓主閥互不通用的問題；而且，由于行走不再需要合流，行走時功率大大減少，有效地降低了行走油耗和發熱的缺陷；另外，增加補油回路還可以克服因行走馬達高速運轉時供油不足而導致吸空的缺陷，有效地保護了行走馬達。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是履帶式液壓挖掘機行走驅動系統的結構示意圖。

圖中：液壓主閥1??支腿油缸2??行走馬達3??補油回路4??補油口5??單向閥6??左行走塊7??雙聯主泵的泵8??右行走塊9

具體實施方式：

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：液壓主閥1由左行走塊7和右行走塊9構成，左行走塊7和右行走塊9的進油口與雙聯主泵8連通，左行走塊7的工作油口通過油管與行走馬達3的兩端連通、右行走塊9的工作油口通過油管與支腿油缸2連通；由兩個單向閥6構成的補油回路4并聯在行走馬達3的兩端，所述兩個單向閥6的出油口分別通過油管與行走馬達3的兩端連通，各單向閥6的進油口共接于補油口5。

將圖1和2進行比較不難看出：在如圖2所示的履帶式液壓挖掘機行走驅動系統的基礎上，將補油回路4并聯在行走馬達3與左行走塊7之間的主油路上，并用支腿油缸2替代與右行走塊9連接的另一個行走馬達3便能夠將履帶式液壓挖掘機行走驅動系統的液壓主閥用于輪式液壓挖掘機行走驅動系統，從而實現兩種機型行走驅動系統的液壓主閥通用互換。