[實(shí)用新型]車(chē)船用高效節(jié)能長(zhǎng)壽命LED燈泡

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820096442.0
• 申請(qǐng)日: 2008-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201281272Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎昌興
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黎昌興
• 主分類(lèi)號(hào): F21S8/10
• 分類(lèi)號(hào): F21S8/10;F21V17/00;F21V29/00;F21V19/00;F21V23/06;F21W101/00;F21Y101/02
• 代理公司: 貴陽(yáng)東圣專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)有限公司
• 代理人: 于俊漢

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及LED照明燈，特別是一種車(chē)船用高效節(jié)能長(zhǎng)壽命LED燈泡。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車(chē)船照明大燈泡基本上都是熾熱式，能耗很高，光效很低，壽命短，溫度高，易破碎而不安全。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)船用高效節(jié)能長(zhǎng)壽命LED燈泡，它能取代車(chē)船照明大燈白熾燈泡，實(shí)現(xiàn)大燈燈泡高效節(jié)能長(zhǎng)壽命和亮度穩(wěn)定及環(huán)保性能優(yōu)良的目的。

本實(shí)用新型的構(gòu)成：由公共導(dǎo)電導(dǎo)熱銅基片、近光LED組群、遠(yuǎn)光LED組群、透光外殼、公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座、定位安裝座、公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶前部或半導(dǎo)體制冷器冷端、公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶中部或半導(dǎo)體制冷器熱端、公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶尾部、近光LED組群供電線(xiàn)、遠(yuǎn)光LED組群供電線(xiàn)、電源鋁盒兼散熱器、電源盒內(nèi)腔、電源適配組件及其接口、前緊固件、后緊固件和導(dǎo)熱脂構(gòu)成，其特征在于：近光LED組群2的1～18只0.5-5w芯片直接沉固在0.5～4mm厚度的公共導(dǎo)電導(dǎo)熱銅基片1的前部中心線(xiàn)上，在沉固近光LED組群2的同一面后1～5mm位置中心線(xiàn)上沉固第一組遠(yuǎn)光LED組群3的1～18只0.5-5w芯片，其背面對(duì)應(yīng)的位置上沉固遠(yuǎn)光LED組群3的第二組群的1～18只0.5-5wLED芯片并與遠(yuǎn)光LED組群3第一組構(gòu)成遠(yuǎn)照光源；之后將沉固有近光LED組群2、遠(yuǎn)光LED組群3的公共導(dǎo)電導(dǎo)熱銅基片1夾持于公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5中間并由前緊固件19鎖住，同時(shí)將公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶前部或半導(dǎo)體制冷器冷端7和公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶中部或半導(dǎo)體制冷器熱端10緊貼安裝于公共導(dǎo)電導(dǎo)熱銅基片1與公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5之間并將公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶尾部13伸出公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5之外，再用后緊固件17與前緊固件19一同加強(qiáng)鎖緊，將近光LED組群供電線(xiàn)11和遠(yuǎn)光LED組群供電線(xiàn)9分別順著公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5的兩道狹縫中引出至公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5的后部與公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶尾部13會(huì)合后一同安裝銜接于電源鋁盒兼散熱器14，其電氣連接線(xiàn)與裝于電源鋁盒兼散熱器14的電源盒內(nèi)腔15中的電源適配器組件16相接，電源適配器組件16的輸入端由其接口12與原燈接插口相銜接，而電源鋁盒兼散熱器14安裝于車(chē)船體的迎風(fēng)位置上；附加散熱器8緊貼套裝于公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5的后外部，而定位安裝座6固定于公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5與原燈泡光學(xué)特性配置相適應(yīng)的位置處，再將透光外殼4套裝于公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座5的前部；在各個(gè)熱接觸的界面上均涂導(dǎo)熱脂18。

公共導(dǎo)電導(dǎo)熱銅基片1也可以由0.5～2mm的兩片分別沉固LED晶片后合并安裝構(gòu)成。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型節(jié)能降耗75％以上，壽命長(zhǎng)達(dá)3-5萬(wàn)小時(shí)，免維護(hù)，無(wú)論車(chē)速高低亮度都穩(wěn)定，并能有效減輕車(chē)船配用蓄電池的負(fù)擔(dān)，減少油耗。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的B-B剖視圖，圖3是圖1的A-A剖視圖，圖4是圖1的C向視圖，圖5是圖1的D向視圖。

圖中1.公共導(dǎo)電導(dǎo)熱銅基片，2.近光LED組群，3.遠(yuǎn)光LED組群，4.透光外殼，5.公共導(dǎo)熱導(dǎo)電緊固座，6.定位安裝座，7.公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶前部或半導(dǎo)體制冷器冷端，8.附加散熱器，9.遠(yuǎn)光LED組群供電線(xiàn)，10.公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶中部或半導(dǎo)體制冷器熱端，11.近光LED組群供電線(xiàn)，12.接口，13.公共導(dǎo)電導(dǎo)熱帶尾部，14.電源鋁盒兼散熱器，15.電源盒內(nèi)腔，16.電源適配器組件，17.后緊固件，18.導(dǎo)熱脂，19.前緊固件。

具體實(shí)施方式：