[實用新型]鋼球卡槽式連接裝置

無效

• 申請號: 200820096336.2
• 申請日: 2008-04-09
• 公開（公告）號: CN201234018Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 盧貴斌
• 申請（專利權）人: 貴州航天電器股份有限公司
• 主分類號: H01R13/633
• 分類號: H01R13/633
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所
• 代理人: 劉學詩

一、技術領域

本實用新型涉及一種鋼球卡槽式連接裝置，屬于電連接器技術領域。

二、背景技術

電連接器中的拉線脫落電連接器一般有兩種形式，一是中心拉線脫落電連接器，即拉線與中心拉桿相連接，通過向后拉動拉桿實現插頭與插座的自動脫落；二是外殼拉線脫落電連接器，即拉線與外殼相連接，通過向后拉動外殼實現插頭與插座的自動脫落。

目前，外殼拉線脫落電連接器的拉線與外殼的連接方式通常采用彈性卡圈進行連接，即在外殼內壁設置一環形槽，在拉線合件(拉線固定在拉環上)中拉環的外壁設置一環形槽，在兩槽之間裝有彈性卡圈，通過彈性卡圈將外殼與拉環連接起來。此種連接方式雖然結構簡單，較為常用，但存在以下兩方面的缺陷：

一是外殼與卡圈和卡圈與拉環之間為滑動摩擦，摩擦力較大，外殼與拉環之間不易旋轉。

為保證卡圈與外殼及拉環之間連接的可靠性，卡圈需保留銳邊，具有較大的彈性，卡圈緊緊貼在外殼內壁的槽內，外殼與卡圈之間的摩擦力較大，使外殼旋轉困難，特別是在多次旋轉后，卡圈易在外殼內壁槽內形成滑痕，外殼旋轉將會更加困難。

二是此種連接方式的可靠性較低，不適用于一些拉力較大和一些重要關鍵的外殼拉線脫落電連接器。

為便于裝配，卡圈上設計有一較大尺寸的缺口，且卡圈的厚度小于拉環上槽的深度。裝配時先收緊卡圈，使之緊貼在拉環的槽內，裝配到位后卡圈會自動彈開，卡在外殼與拉環之間。這樣一來，卡圈與拉環之間就會存在較大間隙，加上卡圈上缺口的存在，拉環在較大的拉力作用下可能從卡圈中脫落分開，從而造成產品的失效。另一方面，為保證卡圈的彈性，卡圈通常選用鈹青銅等彈性材料加工成型，然后通過熱處理保證形狀和彈性，而熱處理屬于特殊工藝過程，零件質量不易控制，容易出現失效現象。一旦卡圈在熱處理過程中出現失效現象，就會造成產品的失效。

三、發明內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中外殼拉線脫落電連接器中外殼與拉線相連接的連接方式中存在的問題，提供一種使用更方便、連接更可靠的鋼球卡槽式連接裝置。

本實用新型的鋼球卡槽式連接裝置主要由卡釘、基座、外殼、鎖緊套、彈簧、卡圈、鋼球、拉環、拉線、壓接套和鉚釘組成。外殼內左方設置卡釘，卡釘右面設置鎖緊套，在鎖緊套與卡圈之間設置彈簧。外殼內壁設有寬度和深度合適的方槽，拉環外壁設有寬度和深度合適的梯形槽，在方槽和梯形槽之間還設有一圈鋼球，外殼與鋼球、鋼球與拉環之間為滾動摩擦，外殼上設有裝入鋼球的安裝孔，鋼球裝入后將安裝孔密封。

采用上述技術方案的有益效果是：1、結構簡單、耐用可靠，2、抗振、抗沖擊、可靠性高，特別適用于拉力較大的外殼拉線脫落電連接器。

四、附圖說明

圖1是本實用新型鋼球卡槽式連接裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

圖中：1-卡釘、2-基座、3-外殼、4-鎖緊套、5-彈簧、6-卡圈、7-鋼球、8-拉環、9-拉線、10-壓接套、11-鉚釘。

五、具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型鋼球卡槽式連接裝置作進一步的詳細說明：

本實用新型鋼球卡槽式連接裝置由卡釘1、基座2、外殼3、鎖緊套4、彈簧5、卡圈6、鋼球7、拉環8、拉線9、壓接套10和鉚釘11組成。

在設計本實用新型鋼球卡槽式連接裝置時，應首先根據產品結構和尺寸大小確定鋼球7的直徑；再根據鋼球7的直徑確定外殼3內壁上方槽的槽深和槽寬，為便于零件加工、延長使用壽命和提高產品的可靠性，槽深為鋼球7的半徑加上0.2～0.3mm，槽寬為鋼球7的直徑加上0.1mm；最后根據鋼球7的直徑確定拉環8外壁上梯形槽的槽深和槽寬，考慮到鋼球7在使用中的受力情況，為延長使用壽命和提高產品的可靠性，梯形槽的槽深為鋼球7的半徑減去0.2mm，梯形槽寬上部尺寸為鋼球7的直徑加上0.1mm，梯形槽寬下部尺寸為從梯形槽上邊沿做切線與鋼球7相切，切線與槽底相交后形成交點，兩邊交點之間的距離即為梯形槽寬下部尺寸。

產品組裝時，先將卡釘1、基座2、外殼3、鎖緊套4、彈簧5和卡圈6組裝好，再將拉環8、拉線9和壓接套10組裝在一起，最后將拉環8套在外殼3中，并使拉環8上的槽與外殼3上槽對準，將鋼球7從外殼3上的安裝孔中逐顆裝入槽中，裝入鋼球7的數目以在槽中裝滿一圈為準，然后將鉚釘11裝入外殼3上的安裝孔中，將安裝孔密封。