[實用新型]USB雙層連接器無效
| 申請號: | 200820096072.0 | 申請日: | 2008-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN201259971Y | 公開(公告)日: | 2009-06-17 |
| 發明(設計)人: | 吳志顏 | 申請(專利權)人: | 富創科技(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/502 | 分類號: | H01R13/502;H01R13/629;H01R13/518 |
| 代理公司: | 深圳市維邦知識產權事務所 | 代理人: | 彭 紅 |
| 地址: | 518000廣東省深圳市寶安區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | usb 雙層 連接器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種連接器,特別涉及一種USB雙層連接器。
背景技術
隨著電子計算機技術的發展,USB接口已經成為應用最廣泛的接口之一。現有的USB雙層連接器一般都包括:絕緣本體、導電端子、金屬外殼和尾蓋。導電端子是連接器的根本,其用于與對接連接器電性接觸。導電端子通過絕緣本體定位后一起插入金屬外殼內,然后通過尾蓋從金屬外殼的后端卡入而將絕緣本體和導電端子一起固定在金屬外殼內,從而形成完整的USB雙層連接器。但是現有的USB雙層連接器因為其尾蓋通過卡點與金屬外殼卡接,在使用中有時會出現松退的現象,從而影響使用。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種USB雙層連接器,其能有效解決現有USB雙層連接器在使用中出現松退的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:
USB雙層連接器,包括外殼、尾蓋、絕緣本體、多個導電端子和中夾片;所述導電端子分為兩組通過絕緣本體定位之后,與絕緣本體一起設置于外殼內;所述中夾片設置在絕緣本體前端的插口之內,并將所述插口分為可分別供一個USB公頭插入的上下兩部分;所述尾蓋與外殼一體成形而連接在一起,且尾蓋相對外殼折彎后蓋于外殼后端從而將絕緣本體和導電端子封閉于外殼內。
采用本實用新型技術方案的USB雙層連接器,與現有技術對比的有益效果在于:
由于尾蓋與外殼一體成形而連接在一起,因而尾蓋相對外殼折彎后蓋于外殼后端之后不易松退。
附圖說明
圖1是本實用新型具體實施方式USB雙層連接器的結構示意圖;
圖2是本實用新型具體實施方式USB雙層連接器的另一結構示意圖;
圖3是本實用新型具體實施方式中絕緣本體的結構示意圖;
圖4是本實用新型具體實施方式USB雙層連接器的又一結構示意圖;
圖5是圖4中A局部的局部放大圖;
圖6是本實用新型具體實施方式中中夾片的結構示意圖;
圖7是本實用新型具體實施方式中中夾片的另一結構示意圖。
具體實施方式
本具體實施方式的USB雙層連接器如圖1所示,包括:金屬材質的外殼1、尾蓋2、絕緣本體3、八個導電端子4以及一個中夾片5。本具體實施方式的USB雙層連接器為雙層連接器,所述8個導電端子4分為上下兩組,每一個導電端自4均通過塑膠材料注塑成型的絕緣本體3定位,然后一起塞入外殼1內而固定。絕緣本體3前端的插口通過所述中夾片5分為上下相同的兩個插口,每個插口內可插入一個USB公頭,并使得插入其內的USB公頭與其對應的四個導電端子4對應接觸而電性連接。尾蓋2折彎后蓋于外殼1后端而將絕緣本體3和導電端子4封閉于外殼1內,從而形成完整的USB雙層連接器。
本具體實施方式的特別之處之一在于,尾蓋2是與外殼1一體的,正因為如此,尾蓋2蓋在外殼1后端之后不易松退。而且如圖2所示,尾蓋2與外殼1的連接線上開設有兩個預折槽21。USB雙層連接器裝配需要將尾蓋2相對外殼1折彎,使尾蓋2封閉住外殼1后端。此兩個預折槽21可以準確的定位折痕線,保證尾蓋2折彎時不會產生折痕線彎曲的現象,并輕松的相對外殼1折彎。
如圖1和圖2所示,尾蓋2兩側各設置有一個卡接耳22,且卡接耳22上開設有卡接孔23。該卡接耳22與尾蓋2垂直,尾蓋2蓋于外殼1后端時,卡接耳22插入外殼1中,且靠近外殼1的兩側壁。而外殼1的所述側壁上對應卡接孔23的位置設置有向內突起的外殼扣點14,尾蓋2折彎并蓋于外殼1后端時,所述外殼扣點14卡入卡接孔23中,從而阻止尾蓋2從外殼1的后端脫出。
由圖1和圖2均可以看到,外殼1兩側的側壁上各設置有兩片外殼卡片11,外殼卡片11的兩端均與外殼1連接,而其中部向內折彎。外殼卡片11用于USB雙層連接器中插入USB公頭時與USB公頭彈性接觸而產生插拔力,并且由于該外殼卡片11與外殼1是一體的,容易確保該插拔力保持在USB協會規范的要求范圍內。
由圖1結合圖2還可以看到,外殼1的上下兩面上各設置有兩個卡鉤12,且每個卡鉤12上都設置了加強肋13。該加強肋13使卡鉤12的強度增大,因而不易變形,且還能起到增大插拔力的作用。由圖2還可看到,尾蓋2上設置有兩條向外凸起的凸痕24,該凸痕24是在外殼1和尾蓋2一體成形時一起壓出來的,其作用在于可以有效防止尾蓋2的外表面因為摩擦而刮花。此外,外殼1的上表面也基于同樣的理由設置了一條凸痕15。
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