[實用新型]折疊式行李箱有效
| 申請號: | 200820095917.4 | 申請日: | 2008-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN201234669Y | 公開(公告)日: | 2009-05-13 |
| 發明(設計)人: | 李鎮英 | 申請(專利權)人: | 李鎮英 |
| 主分類號: | A45C7/00 | 分類號: | A45C7/00;A45C5/14;A45C13/26;A45C13/38;A45C13/04;A45C5/02 |
| 代理公司: | 深圳市萬商天勤知識產權事務所(普通合伙) | 代理人: | 王志明;莫偉智 |
| 地址: | 中國香港九龍新界元朗*** | 國省代碼: | 中國香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 折疊式 行李箱 | ||
1.一種折疊式行李箱,包括可折疊箱體(80)和拉桿裝置(100),所述可折疊箱體(80)包括外框管架和固定在所述外框管架的軟質箱體面層(82);所述外框管架包括兩個平行配置的矩形框架(22)和分別連接所述兩矩形框架(22)四個拐角處的可折疊支撐單元(32);所述兩矩形框架(22)的底部設置有復數個輪子(70),其上部的一個拐角處分別設有安裝所述拉桿裝置(100)的軸孔(58);其特征在于:
所述拉桿裝置(100)包括:橫向握把(101)、分別與所述橫向握把(101)兩端固定連接的一對可伸縮拉桿(102)以及與所述兩拉桿(102)下端連接的連接軸(130),該連接軸(130)兩端與所述軸孔(58)樞接;
所述連接軸(130)包括相互滑動套接的套管(132)和細桿(134)、置于所述套管(132)內的壓縮彈簧(135)以及分別從所述套管(132)和細桿(134)外端部向外延伸的樞軸(136);所述套管(132)設有長條形導向槽孔(140),所述細桿(134)上的限位凸榫(138)落入所述長條形導向槽孔(140)中形成導向結構,以引導所述套管(132)和細桿(134)在外力或壓縮彈簧(135)的作用下沿所述導向槽孔(140)可伸縮滑動;
所述拉桿(102)的下端部各設有一個通孔(105),所述連接軸(130)兩端的樞軸(136)穿越所述通孔(105)呈方便拆裝的可分離連接。
2.根據權利要求1所述的折疊式行李箱,其特征在于:所述拉桿裝置(100)的可伸縮拉桿(102)包括滑動套接的外管(110)和內管(112),所述外管(110)側壁設有一伸長狀態的鎖定孔,所述內管(112)設有可與所述鎖定孔卡配的定位珠體(114),該定位珠體(114)通過位于所述外管(110)內的連動件和位于橫向握把(101)上的按鈕(107)控制其升降。
3.根據權利要求1或2所述的折疊式行李箱,其特征在于:所述矩形框架(22)包括上橫管(24)、下橫管(26)、前豎管(28)、后豎管(30)和四個彎管(60),所述上橫管(24)、下橫管(26)、前豎管(28)和后豎管(30)之間的拐角處通過四個彎管(60)連接成矩形框架(22)。
4.根據權利要求1或2所述的折疊式行李箱,其特征在于:可折疊支撐單元(32)包括:第一基片(36)、第二基片(42)、內端相互鉸接的第一折片(38)和第二折片(40);所述第一基片(36)和第二基片(42)的外端分別與兩矩形框架(22)固定連接,所述第一折片(38)和第二折片(40)的外端分別與所述第一基片(36)和第二基片(42)的內端鉸接,所述第一折片(38)或第二折片(40)設置有鎖定機構(46)。
5.根據權利要求1或2所述的折疊式行李箱,其特征在于:所述輪子(70)包括與位于下部的彎管(60)活動連接的萬向軸(76)、輪軸(72)和輪(74)。
6.根據權利要求1或2所述的折疊式行李箱,其特征在于:所述軟質箱體面層(82)由軟質材料如皮、布、塑膠制作,所述箱體(80)有六個矩形形狀的軟質箱體面層(82),其頂部的箱體面層(82)設有開口(84)及拉鏈(86)。
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