[實用新型]汽車尾端梁后門鎖扣螺母孔的專用檢測工具

有效

• 申請號: 200820095725.3
• 申請日: 2008-07-22
• 公開（公告）號: CN201277843Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 鄭重;程勇;涂柳思
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術，特別涉及汽車大梁尾端梁上后門鎖扣孔的檢測。

背景技術

尾端梁焊接在后車架上，尾端梁中間有3個用于裝后門鎖扣的螺母孔。將焊接有尾端梁的后車架與車身相關零件焊接并調整好以后，噴涂車身油漆，然后再進行裝配內飾、門鎖等機構。

在總裝過程中，尾端梁上將裝后保險杠以及后門鎖扣等部件，其中后門鎖扣和后門鎖配合，其位置影響著后門的位置左右波動。如果后門鎖扣位置不對，將造成后門與后保險杠的間隙不均，造成外觀質量缺陷，甚至出現后門與后保險杠干涉，導致后門劃傷后保險杠，造成重大的質量問題。而影響鎖扣位置的正是尾端梁上裝后門鎖扣的3個螺母孔的位置。

現有技術中一般不對后門鎖扣的螺母孔進行檢測，完全依靠加工過程中的定位條件來保證，其精準度存在一些不足，再加上后期尾端梁與后車架焊接時產生的加工誤差以及變形的影響，很難保證后門鎖扣螺母孔定位的準確性。另外，也沒有用于專門檢測后門鎖扣螺母孔的專用檢具，采用傳統的檢測方法，難免存在誤差，而且，各批次的一致性也比較差。

發明內容

本實用新型提供一種汽車尾端梁后門鎖扣螺母孔的專用檢測工具，采用專用檢測工具對后門鎖扣螺母孔進行加工后的檢測，便于調整其位置，保證后門鎖扣組裝時的定位準確，解決現有技術中后門與后保險杠的間隙不均，甚至后門劃傷后保險杠的技術問題。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車尾端梁后門鎖扣螺母孔的專用檢測工具，其特征在于：該檢測工具包括連接部以及分別固定于該連接部上的基準定位部和檢測部。

所述檢測工具的連接部為桿狀連接件，該桿狀連接件的底面為平面，所述檢測工具的桿狀連接件為空心桿件。

所述檢測工具的基準定位部為固定在連接部上的銷狀物，所述銷狀基準定位部為菱形銷。

所述檢測工具的基準定位部為固定在連接部上板狀物，該板狀物上設有可嵌入尾端梁內孔的定位銷。

所述檢測工具的檢測部通過墊片固定于連接部上。

本實用新型采用上述的技術方案，可以非常簡便、準確地實現對后門鎖扣螺母孔進行加工后的檢測，便于調整其位置，保證后門鎖扣組裝時的定位準確，保證后門與后保險杠的間隙均勻，避免后門劃傷后保險杠的現象，外觀整齊漂亮。

附圖說明

圖1是本實用新型專用檢測工具的示意圖。

具體實施方式

結合上述附圖說明本實用新型的具體實施例。

由圖1中可知，一種汽車尾端梁后門鎖扣螺母孔的專用檢測工具，其特征在于：該檢測工具包括連接部20以及分別固定于該連接部20上的基準定位部10和檢測部30。

所述檢測工具的連接部20為桿狀連接件，該桿狀連接件20的底面為平面，所述檢測工具的桿狀連接件20為空心桿件。所述檢測工具的連接部20包括一個橫向桿件21和兩個縱向桿件22，所述兩個縱向桿件22垂直固定于橫向桿件21的兩端，所述基準定位部10固定連接于兩個縱向桿件22的端部，所述檢測部30固定連接于橫向桿件21上。

本實用新型中專用檢測工具使用方法是：在汽車大梁上選擇一個定位基準點，將檢測工具的基準定位部固定在大梁的基準點上，由于檢測工具的各個部分是固定連接的，在檢測過程中，檢測工具的檢測部分就不會發生錯位，利用該檢測工具檢測汽車尾端梁后門鎖扣螺母孔的位置是否符合技術要求。這個對于同一型號的車輛來說，如果大梁的基準點選擇的是同一個點，那么，檢測工具的檢測部的位置就肯定是一致的。所以，利用上述工具對汽車尾端梁后門鎖扣螺母孔的位置進行檢測，非常簡便、實用，精度也比較高，一致性也非常好，可以保證后門鎖扣組裝時的定位準確，保證后門與后保險杠的間隙均勻。

由圖1中可知，針對選取大梁基準點的不同，本實用新型設計了以下方案：

1.所述定位基準為汽車大梁的主定位孔，這種方式可以是在大梁各主要梁體部件焊接定型后再進行檢測。所述檢測工具的基準定位部10為固定在連接部20上的銷狀物11，所述銷狀基準定位部11為菱形銷。這種菱形銷可以保證檢測工具的基準定位部與大梁的主定位孔之間定位的一致性和準確性。

2.所述定位基準為大梁中尾端梁的端面，這種方式可以是在尾端梁與大梁其他主要梁體部件未焊接定型時進行檢測，此時只能以尾端梁的端面為基準。所述檢測工具的基準定位部10為固定在連接部上板狀物，該板狀物上設有可嵌入尾端梁內孔的定位銷。