[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820095423.6
• 申請(qǐng)日: 2008-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201233679Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧建明;耿其貴;宋波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的演示裝置。

背景技術(shù)

為了演示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家采用的方法是：用輕型材料制造一個(gè)1：1的發(fā)動(dòng)機(jī)模型，該發(fā)動(dòng)機(jī)模型包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行剖視。演示的時(shí)候利用機(jī)械裝置帶動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)模型動(dòng)作，達(dá)到演示目的。

采用該方法，需要花費(fèi)大量的成本來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)模型，且由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工模型難度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有演示裝置制造模型成本高、加工制作難度大的缺點(diǎn)，提供一種成本低、無(wú)需制造模型同時(shí)顯示更加直觀明了的發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置包括氣缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和點(diǎn)火系統(tǒng)，所述點(diǎn)火系統(tǒng)包括顯示裝置，所述顯示裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電連接。所述氣缸體為剖視結(jié)構(gòu)，所述顯示裝置包括指示燈，進(jìn)一步的，所述顯示裝置還包括連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)為內(nèi)部中空的點(diǎn)火線圈外殼，所述指示燈為L(zhǎng)ED燈。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置采用現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體剖開(kāi)，在原來(lái)點(diǎn)火線圈的位置連接顯示裝置，LED燈和原來(lái)連接點(diǎn)火線圈的線束電連接，從而不需要制造發(fā)動(dòng)機(jī)模型，降低了成本，同時(shí)通過(guò)控制LED燈發(fā)出不同顏色的光來(lái)代表發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài)，顯示更加直觀明了。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置中的工作狀態(tài)顯示裝置的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置的控制流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，一種發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置包括氣缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和點(diǎn)火系統(tǒng)，所述點(diǎn)火系統(tǒng)包括顯示裝置，所述顯示裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電連接。為了更形象直觀的演示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體為剖視結(jié)構(gòu)。所述顯示裝置可以在發(fā)動(dòng)機(jī)外與所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電連接，為了更好更整齊的布置顯示裝置，所述顯示裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝點(diǎn)火線圈的位置并將點(diǎn)火線圈和火花塞去掉。

為了更直觀的顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，所述顯示裝置包括指示燈，所述指示燈可以是各種燈具如閃光燈、LED燈等，所述指示燈可以包括多個(gè)不同顏色的閃光燈或者多個(gè)只發(fā)出一種顏色的光的LED燈，也可以包括一個(gè)能發(fā)出各種顏色的LED燈，為了合理的布置顯示裝置、減少顯示裝置占用的空間，所述指示燈為一個(gè)能發(fā)出各種顏色的LED燈2。進(jìn)一步的，為了更好的連接固定指示燈，所述顯示裝置還包括連接機(jī)構(gòu)，為了盡量少的改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述連接機(jī)構(gòu)為內(nèi)部中空的點(diǎn)火線圈外殼1，所述連接機(jī)構(gòu)可以通過(guò)各種連接方式與所述指示燈連接，如膠結(jié)等。所述LED燈2和原來(lái)連接點(diǎn)火線圈的線束電連接。為了更直觀明確的演示發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)，設(shè)定LED燈2發(fā)出淺藍(lán)色的光代表吸氣過(guò)程，LED燈2發(fā)出深藍(lán)色的光代表壓縮過(guò)程，LED燈2發(fā)出白光代表點(diǎn)火狀態(tài)，LED燈2發(fā)出紅光代表燃燒作功狀態(tài)，LED燈2發(fā)出黃光代表排氣過(guò)程。

如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置的控制過(guò)程是：首先插入點(diǎn)火鑰匙開(kāi)始啟動(dòng)，由可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)所需動(dòng)力的裝置如電機(jī)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收曲軸位置傳感器檢測(cè)到的曲軸位置信號(hào)和凸輪軸位置傳感器檢測(cè)到的凸輪軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理判斷出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)所處的工作狀態(tài)并發(fā)出控制指令控制LED燈發(fā)出不同顏色的光來(lái)代表當(dāng)前的工作狀態(tài)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)處于吸氣沖程就發(fā)出信號(hào)控制LED燈發(fā)出淺藍(lán)色的光；如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程就發(fā)出信號(hào)控制LED燈發(fā)出深藍(lán)色的光；如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)處于點(diǎn)火狀態(tài)就發(fā)出信號(hào)控制LED燈發(fā)出白光；如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃燒作功狀態(tài)就發(fā)出信號(hào)控制LED燈發(fā)出紅光；如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU判斷出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣沖程就發(fā)出信號(hào)控制LED燈發(fā)出黃光。這樣，通過(guò)觀察LED燈所發(fā)出的光的顏色，就可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前所處的工作狀態(tài)，顯示更加直觀明了。

由于本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)演示裝置是由現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)而成，無(wú)需另外制造發(fā)動(dòng)機(jī)模型，從而降低了成本。通過(guò)觀察LED燈2所發(fā)出的光的顏色就能知道發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前所處的狀態(tài)，顯示直觀明了。