[實用新型]車用窗簾驅(qū)動裝置及使用該車用窗簾驅(qū)動裝置的車用窗簾

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820095078.6
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201254943Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王金友
• 申請（專利權(quán)）人: 王金友
• 主分類號: E06B9/56
• 分類號: E06B9/56;E06B9/40;B60J1/00
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電機驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車用窗簾驅(qū)動裝置及使用該車用窗簾驅(qū)動裝置的車用窗簾。

背景技術(shù)

隨著汽車走入普通家庭成為人們的最主要的交通工具，汽車窗簾的種類也越來越繁多，有側(cè)拉式、卷簾式等。

目前最常用的車用窗簾為卷簾式窗簾，現(xiàn)有的卷簾式窗簾包括簾布、簾布的橫桿、車用窗簾驅(qū)動裝置，車用窗簾驅(qū)動裝置包括電機、卷軸固定架、卷軸、簾布側(cè)邊定位機構(gòu)，卷軸固定在卷軸固定架上，電機設(shè)置在卷軸端部的外側(cè)傳動連接卷軸，簾布的一端固定(粘接或夾接)在簾布的橫桿上，另一端固定并可卷繞在卷軸上，簾布的橫桿隨著簾布被卷軸卷入或放出而靠近或遠(yuǎn)離卷軸。

簾布側(cè)邊定位機構(gòu)通常會采用曲臂裝置，其包括兩個對稱的曲臂，兩個曲臂分別設(shè)在窗簾的兩個側(cè)邊，曲臂的一端轉(zhuǎn)動連接在卷軸固定架上，另一端轉(zhuǎn)動連接在簾布的橫桿上。兩個曲臂為中空結(jié)構(gòu)，在兩個曲臂內(nèi)分別裝有拉簧，拉簧的兩端分別固定在曲臂的上曲臂、下曲臂的端蓋上。在簾布需要放出時，通過拉簧的拉力將曲臂打開，曲臂打開帶動簾布的橫桿運動，從而打開簾布，同時，電機也同時帶動卷軸轉(zhuǎn)動，放出簾布；在簾布需要卷入時，電機帶動卷軸轉(zhuǎn)動，卷軸卷動簾布時，其施加在曲臂的力大于拉簧的拉力時，帶動曲臂收攏，從而收起窗簾。

對于現(xiàn)有的這種車用窗簾驅(qū)動裝置，由于其電機設(shè)置于卷軸端部的外側(cè)，通過減速器、傳動軸與卷軸傳動連接，由于簾布的寬度與卷軸的長度一致，直流電機、減速器、傳動軸就成為卷軸一端向外突出的部分，即固定卷軸、直流電機、減速器、傳動軸的固定架的長度等于卷軸的長度加上直流電機、減速器、傳動軸的長度，這樣就帶來了安裝上的問題，如果將固定架的長度設(shè)計的與車窗玻璃的寬度相一致，簾布的寬度就會小于車窗玻璃的寬度，就會有一部分車窗沒有被窗簾遮?。蝗绻麑⒑煵荚O(shè)計的與車窗玻璃的寬度相一致，固定架的長度就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車窗玻璃的寬度，這樣既會因為固定架過長不好在汽車有限空間范圍內(nèi)安裝，又會因為固定架的長度大于簾布的寬度而導(dǎo)致車用窗簾的整體效果不美觀。

另外，現(xiàn)有的曲臂內(nèi)由于需要內(nèi)設(shè)拉簧以提供窗簾展開的動力，且在窗簾收攏時，是通過卷軸施加在簾布上的拉力將曲臂壓縮回初始的折疊狀態(tài)，這就注定了即使曲臂在展開到最大狀態(tài)時，曲臂仍要保證一定的彎折度，而不能呈一條直線。因此，在車用窗簾為展開狀態(tài)時，使車用窗簾保持在展開狀態(tài)的拉力全部由曲臂內(nèi)的拉簧提供，而拉簧的拉力是較小的，因此簾布不能實時保持在繃緊狀態(tài)，使用效果不佳。而且，現(xiàn)有的曲臂在保證其強度的前提下，其體積很難再進(jìn)一步減小，因此，現(xiàn)有的車用窗簾驅(qū)動裝置的體積較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題之一是提供一種卷軸的長度與卷軸固定架長度相一致的車用窗簾驅(qū)動裝置。

本實用新型所述的車用窗簾驅(qū)動裝置包括：卷軸固定架、固定在卷軸固定架上用于卷繞簾布的卷軸、曲臂、所述的曲臂一端固定于卷軸固定架，另一端固定到簾布的橫桿用于展開簾布；其中，所述的車用窗簾驅(qū)動裝置還包括安裝在卷軸一側(cè)的電機、設(shè)置在曲臂根部能使曲臂張開收攏的由電機驅(qū)動的動力轉(zhuǎn)換裝置，和用于提供使窗簾布收攏的動力的彈力回卷裝置；所述的卷軸與彈力回卷裝置連接。其中，沿卷軸的軸線延伸的卷軸的兩端的外側(cè)的位置為卷軸的端部，即現(xiàn)有技術(shù)中電機通常放置的位置；與卷軸靠近，并沿其軸線并排放置的位置為卷軸的一側(cè)，即本實用新型中電機所在的位置。

所述的彈力回卷裝置為安裝在卷軸內(nèi)部或端部的扭簧，所述扭簧一端固定于卷軸固定架，另一端固定于卷軸隨卷軸轉(zhuǎn)動；用于提供使卷軸向窗簾布收攏方向轉(zhuǎn)動的彈力。

所述的動力轉(zhuǎn)換裝置為由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的安裝在卷軸固定架上的一對蝸桿和渦輪；所述渦輪與曲臂的根部固定連接；所述蝸桿同軸安裝在電機輸出軸的端部，使得電機轉(zhuǎn)動時，通過與電機同步轉(zhuǎn)動的蝸桿及與蝸桿配合轉(zhuǎn)動的渦輪驅(qū)動曲臂張開或收攏。

所述的曲臂包括上曲臂和下曲臂，所述上曲臂鉸接下曲臂；上曲臂的另一端鉸接簾布的橫桿；下曲臂的另一端與渦輪固定連接。由于通過設(shè)置在曲臂根部的渦輪蝸桿將電機的動力輸出軸的水平旋轉(zhuǎn)的動力轉(zhuǎn)換為作用在曲臂根部的繞渦輪擺動的力，因此曲臂可以完全伸展成一直線；當(dāng)要收攏窗簾時，下曲臂通過渦輪受到向內(nèi)旋轉(zhuǎn)的力，因此可以輕易的從直線狀態(tài)轉(zhuǎn)動到初始的折疊狀態(tài)。因此，在車用窗簾為展開狀態(tài)時，曲臂可以直接完全保持直線狀態(tài)，可以很好的提供支撐力使車用窗簾保持在展開狀態(tài)，使簾布實時保持在繃緊狀態(tài)，使用效果很好。