[實用新型]一種新型氧傳感器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820095029.2
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN201215552Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設計）人: 連儒宏;江澍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市日理江澍實業(yè)有限公司
• 主分類號: G01N27/409
• 分類號: G01N27/409
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所
• 代理人: 李新林

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種檢測汽車排放廢氣體中氧含量的新型氧傳感器。

背景技術(shù)：

氧傳感器作用是通過檢測排放廢氣體中的氧含量來獲得混合氣空燃比的大小信號，并將檢測結(jié)果之電壓信號傳回至車內(nèi)ECU(Electronic?ControlUnits電控單元)，ECU(Electronic?Control?Units電控單元)根據(jù)氧傳感器傳回的電壓信號，不斷地對噴油脈寬進行修正，使混合氣濃度持續(xù)地保持在理想空燃比范圍內(nèi)，實現(xiàn)最佳空燃比的回饋控制，確保三效催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

一般氧傳感器安裝在發(fā)動機的排氣歧管上，和觸媒轉(zhuǎn)換器各一個，或者直接安裝在發(fā)動機的汽缸上，其中氧傳感器數(shù)量越多，回饋訊號則越多；廢氣污染排放越少、發(fā)動機燃燒更完全，就能達到最佳效率、從而提高發(fā)動機性能。

然而現(xiàn)有的氧傳感器使用一段時間后，其內(nèi)部壓縮彈簧則因彈性力作用發(fā)生形變，從而導致回饋信號的精確度會降低，這樣就會造成發(fā)動機性能不佳，如怠速不穩(wěn)、油耗增大、污染排放增加等。

發(fā)明內(nèi)容：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的氧傳感器。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種新型氧傳感器，包括陶瓷感應測頭、正極墊片、負極墊片以及耐熱訊號線，所述陶瓷感應測頭外側(cè)與負極墊片連接，內(nèi)側(cè)與正極墊片接觸，所述正極墊片通過梯形壓縮彈簧和端子與耐熱訊號線連接。

所述負極墊片位于陶瓷感應測頭的后端兩外側(cè)。

所述正極墊片位于陶瓷感應測頭的后端內(nèi)側(cè)。

所述陶瓷感應測頭位于前封裝套管中。

所述耐熱訊號線位于擠壓套管中，該擠壓套管中填充有壓縮橡膠。

本實用新型所述氧傳感器內(nèi)部彈簧采用梯形結(jié)構(gòu)，其前端較小部分與正極墊片連接，后端較大部分與耐熱訊號線連接，該結(jié)構(gòu)的彈簧可以使力的傳導更加均勻，不會出現(xiàn)長時間使用后，發(fā)生彈性形變的情況，從而可以及時使電信號回饋，使混合氣體濃度保持在理想范圍內(nèi)，實現(xiàn)最佳空燃比回饋控制，提高發(fā)動機性能、減少廢氣排放。

附圖說明：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標識說明：前封套管1、墊片2、六角螺母3、中封套管4、擠壓套管5、陶瓷感應測頭6、負極墊片7、正極墊片8、密封圈9、前絕緣瓷套10、密封圈11、固定圈12、梯形壓縮彈簧13、后絕緣瓷套14、端子15、耐熱橡膠16、壓縮橡膠17、耐熱訊號線18。

具體實施方式：

為闡述本實用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。

請參見圖1所示，本實用新型提供一種新型的氧傳感器，該氧傳感器安裝在汽車內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)中，用于檢測排氣中氧氣的濃度，其主要包括有一陶瓷感應測頭6，該陶瓷感應測頭6位于前封套管1中，并通過墊片2和六角螺母3密封，前封套管1后端為中封套管4，中封套管4前端通過激光環(huán)焊與六角螺母3連接，后端通過環(huán)形擠壓與擠壓套管5連接。

前封套管1中的陶瓷感應測頭6后端為開口狀，且兩邊開口的外側(cè)分別固定連接有負極墊片7，陶瓷感應測頭6外側(cè)通過前絕緣瓷套9、密封圈11、固定圈12密封，并將負極墊片7分別固定于六角螺母3內(nèi)，使其與六角螺母3之內(nèi)側(cè)完全密合緊貼。

陶瓷感應測頭6內(nèi)部中空位置為正極墊片8，陶瓷感應測頭6通過該正極墊片8與梯形壓縮彈簧13前端較小部分連接，梯形壓縮彈簧13后端較大部分則通過端子15與耐熱訊號線18連接，所述耐熱訊號線18則與發(fā)動機車內(nèi)的ECU(Electronic?Control?Units電控單元)連接，這里梯形壓縮彈簧13位于中封套管4內(nèi)部中空位置，其前端兩側(cè)分別通過前絕緣瓷套10密封，后端則通過后絕緣瓷套14密封。

所述梯形壓縮彈簧13后端與端子15連接，而端子15兩側(cè)填充有耐熱橡膠16，端子15中間為耐熱訊號線18，耐熱訊號線18位于擠壓套管5中，且外側(cè)填充有壓縮橡膠17。

以上對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理進行了詳細說明，下面將對本實用新型工作原理做進一步闡述。

本實用新型所述的氧傳感器安裝在電子汽油噴射發(fā)動機的排氣歧管上，當發(fā)動機排放出高溫廢氣時，將使陶瓷感應測頭溫度高于300℃以上，此時陶瓷感應測頭因本身材料特殊的物理特性，產(chǎn)生正/負離子電荷；正氧離子電荷往內(nèi)，負氧離子電荷往外，形成一個完整的電壓信號。