[實(shí)用新型]一種車(chē)輛減震器冷卻裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820094652.6
• 申請(qǐng)日: 2008-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201272222Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 皮小軍;吳海濤;王興
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G25/00
• 分類(lèi)號(hào): B60G25/00
• 代理公司: 深圳市金陽(yáng)行專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛減震器冷卻裝置，特別是涉及一種汽車(chē)道路可靠性試驗(yàn)中使用的車(chē)輛及重載車(chē)輛減震器冷卻裝置。

背景技術(shù)

在汽車(chē)的道路可靠性試驗(yàn)中，由于汽車(chē)在惡劣路面上行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，使得汽車(chē)減震器產(chǎn)生大量熱，其溫度將快速升高，甚至可達(dá)到120°以上，減震器在此高溫下工作將會(huì)隨時(shí)瞬間損壞失效。因此，在試驗(yàn)過(guò)程中，需對(duì)其及時(shí)冷卻，以保護(hù)其正常使用壽命。目前冷卻方法有兩種：1、試驗(yàn)中途停車(chē)，用自來(lái)水沖淋減震器達(dá)到冷卻目的。此方法會(huì)因停車(chē)而多花費(fèi)時(shí)間，同時(shí)試驗(yàn)人員工作量也將同比增加；2、汽車(chē)駛過(guò)冷卻池，利用池中積水冷卻減震器。此方法將產(chǎn)生輔助里程，對(duì)試驗(yàn)里程的統(tǒng)計(jì)制造困難；并且由于冷卻時(shí)間短，減震器內(nèi)部液壓油不能得到充分冷卻，其冷卻效果不佳。這兩種方法采用的是定時(shí)、人工冷卻方式，且存在減震器因經(jīng)過(guò)循環(huán)高溫低溫而過(guò)早損壞的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛減震器冷卻技術(shù)中存在的不足，提供一種車(chē)輛減震器冷卻裝置。來(lái)保證減震器溫度工作恒定，保護(hù)其正常使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種車(chē)輛減震器冷卻裝置，包括盛裝冷卻水的儲(chǔ)水箱、輸送冷卻水的水泵及管路、分配水流的三通及對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛減震器冷卻的噴頭。水泵的進(jìn)水口管路連接儲(chǔ)水箱、出水口管路聯(lián)接三通，三通的另外兩個(gè)口管路連接噴頭。

如果需要對(duì)四個(gè)車(chē)輛減震器冷卻，則在水泵的出水口管路連接四通，四通的另外三個(gè)口中，其中一個(gè)口管路連接三通，另外兩個(gè)口管路連接噴頭。

工作方式：水泵為動(dòng)力源，將儲(chǔ)水箱內(nèi)的水抽出，經(jīng)輸水管路輸送到安裝在減震器附近的噴頭處，通過(guò)噴頭直接噴向減震器缸體，達(dá)到冷卻目的。

本實(shí)用新型的積極效果：由于采用水泵抽水通過(guò)噴頭直接噴向減震器缸體達(dá)到冷卻目的，具有控制簡(jiǎn)便，穩(wěn)定的特點(diǎn)。我們?cè)谄嫒餉18型試驗(yàn)樣車(chē)上安裝驗(yàn)證，取得如下較好的效果：

1、冷卻效果良好，減震器表面溫度維持在40-50°之間；

2、加快試驗(yàn)進(jìn)度：與未安裝冷卻裝置車(chē)輛相比，試驗(yàn)時(shí)間縮短了45％-50％。

3、降低試驗(yàn)成本：由于試驗(yàn)周期縮短了約50％，故人員差旅費(fèi)也相應(yīng)減少約40％。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型構(gòu)造示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，如圖1所示，一種車(chē)輛減震器冷卻裝置，包括盛裝冷卻水的儲(chǔ)水箱1、輸送冷卻水的水泵2及管路3、分配水流的三通4及對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛減震器冷卻的噴頭5。水泵2的進(jìn)水口管路連接儲(chǔ)水箱1、出水口管路聯(lián)接三通4，三通4的另外兩個(gè)口管路連接噴頭5。如果需要對(duì)四個(gè)車(chē)輛減震器冷卻，則在水泵的出水口管路連接四通，四通的另外三個(gè)口中，其中一個(gè)口管路連接三通，另外兩個(gè)口管路連接噴頭。

實(shí)施例2，一種車(chē)輛減震器冷卻裝置，包括盛裝冷卻水的儲(chǔ)水箱1、輸送冷卻水的水泵2及管路3、分配水流的三通4及對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛減震器冷卻的噴頭5。水泵2的進(jìn)水口管路連接儲(chǔ)水箱1、出水口管路聯(lián)接三通4，三通4的另外兩個(gè)口管路連接噴頭5。該技術(shù)方案可對(duì)二個(gè)車(chē)輛減震器冷卻。