[實用新型]一種沖壓模具

無效

• 申請號: 200820094651.1
• 申請日: 2008-06-16
• 公開（公告）號: CN201220253Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 曹江懷
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B30B15/02
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所
• 代理人: 楊大慶;任 葵

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種具有存放限位機構的沖壓模具。

背景技術

隨著汽車行業的發展，其競爭越來越激烈。如何提升效率、降低成本成為各汽車生產廠商需要研究解決的課題。沖壓工藝流程作為汽車四大工藝流程的龍頭，在汽車生產環節種扮演著非常重要的角色。降低沖壓件的生產成本、降低汽車車身覆蓋件模具生產的換模時間成為一個重點課題。

現有沖壓自動化生產線上所使用的模具，往往需要堆疊存放，使用時則需要將其通過裝模過程裝入壓力機中。在模具存放時，模具中需要限位機構，以保證彈性元件不應受到擠壓而產生變形。

現有技術中有兩種對模具存放進行限位的機構：一種是僅用剛性存放限制器的模具結構。在裝模過程中，操作者需要按照模具的存放高度調整壓力機滑塊，以將模具鎖緊在壓力機上，然后人工取下剛性存放限制器，再按照模具的工作高度調整一次壓力機滑塊。這樣的過程使得換模時間較長，同時也無法實現模具的自動裝夾，操作人員還必須進入到模具工作區操作，造成了比較大的安全隱患。另外一種模具存放限位機構就是僅僅采用氮氣彈簧作為彈性存放限制器，該結構可以滿足自動化模具裝夾的要求，節省裝模時間，但是其缺點是當模具多層堆放的時候，可能導致氮氣彈簧壓縮過多而失去存放限制器的作用，造成模具彈性元件的損壞。選用彈力較大的氮氣彈簧，雖然可以滿足模具堆放的要求，但是模具成本顯著增加，而且也解決不了氮氣彈簧長期工作而可能造成的漏氣和失效等情況，因而無法避免模具彈性元件的損壞。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是彌補上述現有技術的不足，提供一種既能自動裝夾、又能防止堆疊存放時彈性元件失效的沖壓模具。

本實用新型的技術問題通過以下技術方案予以解決：

一種沖壓模具，包括：下模、設置在下模上的導向導柱、通過所述導柱和所述下模聯接的上模、工作限位器和設置在下模上的剛性存放限制器，該沖壓模具還包括至少一個設置在上模和下模之間的彈性存放限制器。

所述的彈性存放限制器為氮氣彈簧。

所述沖壓模具還包括設置在所述氮氣彈簧和上模之間的彈性限位器墊塊。

所述的彈性限位器墊塊與氮氣彈簧接觸的下端面具有與所述氮氣彈簧相配合的沉孔。

在所述下模上還設置有可以容納所述彈性限位器墊塊的彈性限位器墊塊存放孔。

所述的彈性限位器墊塊還具有連接其自身與下模的第一鋼鏈。

所述的剛性存放限制器具有連接其自身和下模的第二鋼鏈。

在所述下模上還設置有可以容納所述剛性存放限制器的剛性存放限制器存放孔。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：該沖壓模具，在上模和下模之間除了剛性存放限制器外還設置有彈性存放限制器，在多層模具堆放或者是氮氣彈簧在長期工作性能下降后，剛性存放限制器起限位作用；同時在裝模前，可以通過將模具吊裝到工作臺面上后，利用氮氣彈簧回位后剛性存放限制器所具有的空間，人工將剛性存放限制器翻轉，保證模具可以自動裝夾。既滿足模具堆放的要求，又滿足沖壓自動化模具裝夾要求，節省了換模時間，降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型沖壓模具在單獨存放時的剖視圖；

圖2為本實用新型的下模的俯視圖；

圖3為本實用新型沖壓模具在多層堆放時的剖視圖；

圖4為本實用新型沖壓模具上壓力機前剛性存放限制器置放狀態示意圖；

圖5為本實用新型沖壓模具工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施方式并結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的沖壓模具包括導向導柱1、剛性存放限制器2、上模3、彈性限位器墊塊4、第一鋼鏈5、工作限位器6、彈性存放限制器、第二鋼鏈8、和下模9。下模9上具有容納彈性限位器墊塊4的彈性限位器墊塊存放孔10和容納剛性存放限制器2的剛性存放限制器存放孔11。