[實用新型]伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820094603.2
• 申請日: 2008-06-07
• 公開（公告）號: CN201231841Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖學(xué)湖
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳信隆實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62K15/00
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一般自行車，大多是在車架上方安設(shè)有一座墊，在座墊下方的車架處安設(shè)有包含主軸組件、曲柄、踏板等的踩踏裝置，在車架前、后端分別安設(shè)有前、后輪，及在前輪上方的車架處安設(shè)有把手，以及在踩踏裝置與后輪轉(zhuǎn)軸之間安設(shè)有包含大齒盤、鏈條、飛輪等傳動組件的傳動裝置；操作時，使用者坐于座墊并令雙腳做向下交互踩動踏板動作，利用傳動裝置的大齒盤系與踩踏裝置的曲柄同軸，則使用者的踩踏力便可透過鏈條、飛輪等傳動組件傳輸至后輪，從而車體被驅(qū)移行進；而利用雙手前伸操控把手，則該前輪行進的方向便可被直接控制。

然而，這種形態(tài)的車輛，由于使用者坐于座墊后，其雙腳均是做向下交互踩踏動作驅(qū)移車體，致車輛的操作和行駛形態(tài)大都千篇一律，在此限制下，對于代步或運動健身的實施，雖能提供實際效果，但卻有趣味性不足、降低騎乘樂趣、甚而影響持續(xù)使用的積極性。

再者，該車架的成型，雖有設(shè)為一體或設(shè)為可實施折迭的不同形態(tài)，但為了確保傳動鏈條環(huán)設(shè)的安定性，該包含主軸組件、大齒盤、曲柄、踏板等的踩踏裝置與后輪轉(zhuǎn)軸之間的距離，乃均是合車架大小設(shè)為一定，而無法自由調(diào)整，這樣，在此條件限制下，因應(yīng)大人、小孩身高的不同，該車架大小及踩踏裝置與后輪轉(zhuǎn)軸間的距離將連帶不同，而必需分別制作和配置情形下，顯然不具有使用多樣性的特點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)，其能實現(xiàn)代步或運動健身兼具、且可供不同年齡或身高的使用者簡易、方便、舒適和安全操作的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)，設(shè)有車架，其前端透過前叉、前管安設(shè)有前輪，后端透過后輪軸安設(shè)有后輪；踩踏裝置，安設(shè)在車架鄰前端供踩踏用，包含有主軸組件、曲柄、踏板；座墊，安設(shè)在車架鄰后端供乘座用；轉(zhuǎn)向裝置，設(shè)有把手供操控車體行進方向；傳動裝置，包括設(shè)有安設(shè)在踩踏裝置的主軸組件處的大齒盤、安設(shè)在后輪軸的被動齒盤、安設(shè)在車架的導(dǎo)引輪、以及環(huán)設(shè)在大齒盤、被動齒盤、導(dǎo)引輪的驅(qū)動鏈條等傳動組件，可將踩踏力傳輸至后輪軸帶動后輪轉(zhuǎn)動；該車架設(shè)有相互套設(shè)結(jié)合前架桿和后架桿，該前、后架桿可相互伸縮調(diào)整并透過鎖固組件定位；該傳動裝置設(shè)有一供驅(qū)動鏈條環(huán)設(shè)，并可沿著車架縱長滑道方向位移的調(diào)節(jié)輪，該調(diào)節(jié)輪且受一彈性組件作動致驅(qū)動鏈條隨時呈彈性撐緊狀態(tài)；所述轉(zhuǎn)向裝置安設(shè)在車架約中段位置，其設(shè)有一轉(zhuǎn)體供把手安置，該轉(zhuǎn)體呈自行轉(zhuǎn)動狀樞設(shè)在車架，其一側(cè)設(shè)有一延伸臂，并于延伸臂外端以自由轉(zhuǎn)動狀樞設(shè)有一樞接套；所述前叉與轉(zhuǎn)向裝置之間樞設(shè)有一驅(qū)動桿；所述驅(qū)動桿的一端以自由轉(zhuǎn)動狀樞設(shè)于前叉，另端穿套于轉(zhuǎn)向裝置的樞接套并為鎖件固設(shè)定位；所述車架設(shè)有一縱長滑道供傳動裝置的調(diào)節(jié)輪滑移；所述傳動裝置設(shè)有一滑動體供調(diào)節(jié)輪安置，該滑動體滑設(shè)于車架的縱長滑道，及受彈性組件作用致調(diào)節(jié)輪彈性撐緊于驅(qū)動鏈條。

本實用新型的有益效果是：通過車架可伸縮調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，及該傳動裝置設(shè)有一自動位移的調(diào)節(jié)輪供驅(qū)動鏈條環(huán)設(shè)，則該伸縮調(diào)整的車架不但可提供大人、小孩共享方便性，同時，該驅(qū)動鏈條在調(diào)節(jié)輪運作下，更可自動的配合伸縮車架實施安定、確實的環(huán)設(shè)與傳輸動力效果，同時，通過安設(shè)于車架的轉(zhuǎn)向裝置與前叉之間，樞設(shè)有一可調(diào)整長度的驅(qū)動桿，則透過車架和驅(qū)動桿長度的調(diào)整配合，無論大人或小孩將均可簡易、方便的操控轉(zhuǎn)向裝置，從而達到控制前輪及車體行進方向的效果，達到了供不同年齡或身高的使用者簡易、方便、舒適和安全操作的目的，且兼具代步或運動健身等特點。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)的立體示意圖。

圖2是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)的前視示意圖。

圖3是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)中的車架、前叉、轉(zhuǎn)向裝置及驅(qū)動桿相互組裝的結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖4是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)中的車架、轉(zhuǎn)向裝置及驅(qū)動桿相互組裝的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)中的前叉及驅(qū)動桿相互組裝的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)中傳動裝置調(diào)節(jié)輪安置結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖7是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)中車架縮短運作時的前視示意圖。

圖8是本新型伸縮休閑自行車結(jié)構(gòu)的車架伸長運作時的前視示意圖。

具體實施方式