[實用新型]帶智能控制的道路交通雙色照明系統

無效

• 申請號: 200820094469.6
• 申請日: 2008-05-13
• 公開（公告）號: CN201281265Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 李志強;鄭威;熊斌
• 申請（專利權）人: 深圳市桑達實業股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V23/00;H05B37/02;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及道路照明設備領域的一種照明系統，特別涉及一種可改變路燈顏色的節能型LED道路交通雙色照明系統。

背景技術

道路，包括橋梁、隧道等交通設施的照明是城市、陸上交通網及鄉村交通基礎設施的重要組成部分之一。傳統的道路交通照明光源多采用鈉燈、水銀燈，而鈉燈、水銀燈存在壽命短、耗電量大、維護成本高、污染環境等問題。伴隨著技術發展，發光二極管也用在了道路交通照明中，解決了傳統的道路交通照明壽命短、耗電量大的問題。由于在道路交通照明中用到大量的發光二極管，而當前發光二極管在使用中采用多發光管串聯和/或并聯的方式，在發光二極管發生損壞的情況下將極大的影響了照明的亮度和穩定性；原有功率消耗大的照明系統只能進行點亮和熄滅，不具備調光功能；當前照明系統只能提供一次性開或關的單一自動控制功能，不能根據更多的參數提供進一步的自動控制功能，即不能適應道路交通在中、短期變化的情況下對保障安全和節能環保的綜合需求。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足之處，本實用新型提出一種帶智能控制的道路交通雙色照明系統，該雙色照明系統能夠將現有技術中不能調光、維護成本高的照明系統的問題解決，具有節能、可靠性高、調光性好、調色、維護成本低、適用性高的特點。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：設計、制造一種帶智能控制的道路交通雙色照明系統，包括供電電源模塊，控制單元以及發光體；所述發光體分別按多組分組并聯后接所述控制單元。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述控制單元包括定時控制單元、分組控制單元、開關單元以及控制芯片；所述開關單元控制所述分組控制單元電路的導通和關閉；所述定時控制單元輸出端通過所述控制芯片與所述開關單元進行連接。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述帶智能控制的道路交通雙色照明系統還包括光敏控制單元；所述光敏控制單元輸出端接所述控制芯片。

根據本實用新型的一個優選實施例，還包括電壓轉換器；所述控制單元連接電壓轉換器。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述發光體為白色發光二極管和/或黃色發光二極管。

根據本實用新型的一個優選實施例，所述多組分組并聯的方式為所述發光體中的同色發光二極管的一半或四分之一分別并聯在一起。

本實用新型有如下有益效果：采用本實用新型所述的帶智能控制的道路交通雙色照明系統，該照明系統能夠提供穩定可靠的光源，提高了道路交通照明系統的適用性和穩定性；同時該照明系統具備分時控制、分組設置的特點，能夠隨需調整所述道路交通雙色照明裝置亮度和開關時間，達到節能、自動控制的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的電原理示意圖。

圖2是本實用新型的局部示意框圖。

圖3是本實用新型定時控制單元、光敏控制單元與控制芯片的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1、圖2，本實用新型帶智能控制的道路交通雙色照明系統包括供電電源模塊1，控制單元2以及發光體3；所述發光體按多組分組并聯后接所述控制單元2。

所述帶智能控制的道路交通雙色照明系統的控制單元2包括定時控制單元21、分組控制單元22、開關單元23以及控制芯片24；所述開關單元23控制所述分組控制單元22電路的導通和關閉；所述定時控制單元21輸出端通過所述控制芯片24與所述開關單元23進行連接，可以采用NANDflash芯片進行控制。

一種實施例中，還包括光敏控制單元4和電壓轉換器5；所述光敏控制單元4輸出端接所述控制芯片24。根據晨昏天空的自然光亮情況通過光敏控制單元4的信息傳入控制單元2中的所述控制芯片24，而所述控制芯片內設多種光亮模式，能夠根據光亮情況自動匹配最優化的照明情況，通過所述控制芯片24的輸出端與對應的所述開關單元23連接，從而通過接通發光二極管進行照明。所述控制單元2通過連接所述電壓轉換器5，給整個電路提供更加穩定和適合的電壓，保證并聯的發光二極管的電壓一致，以便使該照明裝置提供穩定可靠的光亮。