[實用新型]場地電動教練車系統

有效

• 申請號: 200820093214.8
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201196842Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 董李
• 申請（專利權）人: 深圳瑪西爾電動車有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/042
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 向武橋

【技術領域】

本實用新型涉及駕駛教練設備，尤其是一種實用可靠的場地教練車系統。

【背景技術】

隨著經濟的高速發展，人民的生活水平越來越高，汽車已走進了很多中國普通百姓的家庭。伴隨著汽車保有量的飛速增加，駕駛培訓行業發展迅猛。傳統的教練車多采用燃油汽車。為了取得良好的培訓效果，必須要保證場地練習時間，這樣勢必耗用大量的燃油，排出更多的尾氣，即污染環境，同時也導致培訓成本居高不下。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種實用可靠的場地教練車系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種場地電動教練車系統，包括電源、電動教練車和收放線架；其中，收放線架包括固定架、拉索、導電線纜、配重和活動穿套在拉索上的至少一個掛鉤；固定架上設有至少一個第一滑輪；配重上設有至少一個第二滑輪；拉索穿過至少一個第一滑輪和至少一個第二滑輪；掛鉤固定在導電線纜上；導電線纜的適當位置連接在固定架上；導電線纜一端與電源的輸出端子電性連接、另一端與電動教練車的輸入端子電性連接；拉索的一端連接在固定架上、另一端連接在電動教練車連接。

工作時，固定架可固定在工作場地，電源通過導電線纜給電動教練車供電，拉索和導電線纜的長度根據電動教練車的活動范圍半徑適當選擇；當電動教練車接近固定架時，靠近電動教練車的部分掛鉤和導電線纜收攏在一起，此時配重的位置較低，第一滑輪和第二滑輪之間沿豎直方向的距離較大；當電動教練車駛離固定架時，收攏在一起的部分掛鉤和導電線纜逐漸散開，此時配重的位置較高，第一滑輪和第二滑輪之間沿豎直方向的距離較小。

電源可以選擇直流電源和交流電源。由于電動教練車一般采用直流電機，所以如果采用交流電源，則電動教練車上還需配備將交直流轉換的裝置。因此優選的電源為直流電源。

作為優選，拉索在電動教練車上的連接位置位于電動教練車的車頂。采用這樣的連接方式，拉索對電動教練車正常行駛的影響較小。

作為本實用新型的改進，固定架上設置可限定配重的行程的限位開關，限位開關與電源電性連接。在電動教練車駛離固定架的過程中，配重在拉索的牽引下逐漸升高，限位開關位于配重升高的路徑上，當配重升高至限位開關所在高度、限位開關被配重觸發時，限位開關控制電源關斷，避免移動設備行駛過遠而將拉索拉斷或將固定架拉倒。限位開關可選用電磁開關，也可選用感應開關。

電動教練車在空閑時可能需開往庫房、維修時也可能需開往維修工位，一般庫房和維修工位離收放線架距離都較遠，保留過長的拉索和導電線纜長度又不經濟。作為本實用新型進一步的改進，在電動教練車上設置蓄電池組，當電動教練車需要開往庫房或維修工位時，將電動教練車拉索、導電線纜脫開，蓄電池組為電動教練車供電，作為電動教練車往返收放線架與庫房(或維修工位)之間的動力。由于使用機會不多，配備小容量蓄電池組即可。

可以設置兩個或兩個以上掛鉤，導電線纜拉直時相鄰兩個掛鉤之間保持適當的距離。這樣，當電動教練車接近固定架，靠近電動教練車的部分掛鉤和導電線纜收攏在一起時導電線纜不至于懸垂得過長。作為優選，導電線纜拉直時相鄰兩個掛鉤之間的距離相等。

導電線纜可以采用多芯線纜。也可以同時采用兩條或兩條以上導電線纜。

本實用新型的有益效果是：可用于為移動設備供電，避免使用電池，結構簡單，操作方便，容易實施，為電力驅動的移動設備的推廣應用提供了實用化的可能，而且有利于環境保護。

本實用新型的有益效果是：可以用電動教練車代替傳統燃油汽車進行駕駛技術場地訓練，無尾氣排放，有利于環境保護；本實用新型場地電動教練車系統每小時耗電約2度，使用成本低廉，安全可靠，方便實用。

【附圖說明】

下面通過具體實施方式并結合附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1是本實用新型場地電動教練車系統中的收放線架的局部(固定架1、拉索2、配重4、第一滑輪6和第二滑輪7)的結構原理示意圖；

圖2是本實用新型場地電動教練車系統的一種工作狀態示意圖；

圖3是本實用新型場地電動教練車系統的另一種工作狀態示意圖；

圖4是圖2和圖3中的掛鉤5結合拉索2、導電線纜3的結構示意圖；

圖5是圖4的A-A向剖視示意圖。

【具體實施方式】

圖1-圖5示出了本實用新型場地電動教練車系統的一種具體實施方式。