[實(shí)用新型]集裝箱地板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820091488.3
• 申請(qǐng)日: 2008-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201201786Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋衛(wèi)國(guó);楊維廷;唐啟明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中集冷藏箱有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/02
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/02;B65D88/12;B65D88/74
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 高占元;王小青

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸工具，更具體地說(shuō)，涉及一種集裝箱地板。

背景技術(shù)

集裝箱是目前貨物運(yùn)輸過(guò)程中所廣泛采用的工具。冷藏集裝箱能夠保持箱體內(nèi)的特定溫度，因此被用于運(yùn)輸對(duì)溫度要求嚴(yán)格的特殊貨物。冷藏集裝箱的地板一般采用T形截面的鋁型材。多條T形截面的鋁型材沿著箱體的寬度方向并排布置，并通過(guò)焊接拼接在一起，其長(zhǎng)度方向與箱體的長(zhǎng)度方向相同。

目前冷藏集裝箱的相鄰T形截面鋁型材之間一般采用兩種連接方式。圖1所示為直接搭接的方式。在第一條鋁型材1上設(shè)置有第一搭接部2，在第二條鋁型材3上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第二搭接部4。第一搭接部2與第二搭接部4相互搭接，且兩條鋁型材1、3在接縫處5相互焊接。

圖2所示為圖1中連接方式的改進(jìn)形式。第一條鋁型材1與第二條鋁型材3通過(guò)一搭接部2與第二搭接部4相互搭接，并在接縫處5處焊接在一起。此外，第二搭接部4下方設(shè)有延長(zhǎng)部6，它通過(guò)螺釘7與發(fā)泡層內(nèi)的PE(聚乙烯)筋8連接。與圖1所示的連接方式相比，這種連接在一定程度上增強(qiáng)了鋁型材與發(fā)泡層之間的連接強(qiáng)度，但是操作復(fù)雜，成本較高。

這兩種連接方式都存在以下缺陷：相鄰的鋁型材之間的相互連接只能依靠焊縫的強(qiáng)度，當(dāng)裝載貨物時(shí)，在貨物的重力作用下，地板會(huì)發(fā)生彎曲變形。焊縫處在承受彎曲負(fù)荷時(shí)，由于受到上下錯(cuò)動(dòng)的剪力作用，焊縫會(huì)發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱地板的連接強(qiáng)度較差、操作復(fù)雜的缺陷，提供一種集裝箱地板，可提高地板之間的連接強(qiáng)度，且操作簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種集裝箱地板，包括并排設(shè)置且相互連接的多條鋁型材，相鄰的第一條鋁型材和第二條鋁型材的接口處通過(guò)焊縫焊接，其中，所述第一鋁型材上、與所述第二條鋁型材的接口處，設(shè)置有向外延伸的凸臺(tái)；所述第二條鋁型材上、與所述第一條鋁型材的接口處，設(shè)置有與所述凸臺(tái)配合的凹槽。

在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中，所述第一鋁型材上、與所述第二條鋁型材的接口處，設(shè)置有向上延伸的第一焊接部；所述第二條鋁型材上、與所述第一條鋁型材的接口處，設(shè)置有與所述第一焊接部焊接的第二焊接部。

在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中，所述凸臺(tái)的截面為矩形，所述凹槽的截面為橫置的U形，開(kāi)口側(cè)朝向所述凸臺(tái)。

在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中，所述凸臺(tái)和凹槽的截面均為矩形或三角形。

在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中，所述鋁型材的截面為T(mén)形、工形或丁形。

在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中，所述第一焊接部與所述凸臺(tái)構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中，所述第二焊接部與所述凹槽的頂部共同形成L形結(jié)構(gòu)。

實(shí)施本實(shí)用新型的集裝箱地板，具有以下有益效果：采用凸臺(tái)與凹槽插入配合的結(jié)構(gòu)，連接的緊密型更好。相鄰的鋁型材焊接成型后，在承受彎曲負(fù)荷時(shí)，兩者的接口之間相互咬合自鎖，受力越大，相互之間的摩擦力越大。與現(xiàn)有技術(shù)相比，焊縫處承受的上下錯(cuò)動(dòng)的剪切力由凸臺(tái)與凹槽之間的咬合替代，焊縫處只承受左右方向的拉力，因此可大幅度改善焊縫的受力。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中冷藏集裝箱地板之間的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中冷藏集裝箱地板之間的另一種連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的集裝箱地板之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖3所示，在本實(shí)用新型中，集裝箱地板采用T形、工形或丁形截面的鋁型材。多條鋁型材沿著箱體寬度的方向并排設(shè)置且相互連接，長(zhǎng)度方向與箱體的長(zhǎng)度方向相同。

以位于中間的兩根相鄰的鋁型材為例，第一條鋁型材101和第二條鋁型材102并排設(shè)置。參照?qǐng)D3和圖4，在第一條鋁型材101上、與第二條鋁型材102的接口處，設(shè)置有水平向外延伸的凸臺(tái)103以及向上延伸的第一焊接部104，兩者大致形成“L”形結(jié)構(gòu)。在第二條鋁型材102上、與第一條鋁型材101的接口處，設(shè)置有與凸臺(tái)103對(duì)應(yīng)的凹槽105，凹槽105的開(kāi)口稍大于凸臺(tái)103的寬度，以便于插接。在圖中，凸臺(tái)103的截面為矩形；凹槽105的截面呈橫置的“U”形，開(kāi)口側(cè)朝向凸臺(tái)103。凸臺(tái)103和凹槽105的截面形狀也可以均是矩形或三角形等其他形狀。