[實用新型]集裝箱地板

有效

• 申請號: 200820091488.3
• 申請日: 2008-01-11
• 公開（公告）號: CN201201786Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 宋衛國;楊維廷;唐啟明
• 申請（專利權）人: 上海中集冷藏箱有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D88/12;B65D88/74
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司
• 代理人: 高占元;王小青

技術領域

本實用新型涉及一種貨物運輸工具，更具體地說，涉及一種集裝箱地板。

背景技術

集裝箱是目前貨物運輸過程中所廣泛采用的工具。冷藏集裝箱能夠保持箱體內的特定溫度，因此被用于運輸對溫度要求嚴格的特殊貨物。冷藏集裝箱的地板一般采用T形截面的鋁型材。多條T形截面的鋁型材沿著箱體的寬度方向并排布置，并通過焊接拼接在一起，其長度方向與箱體的長度方向相同。

目前冷藏集裝箱的相鄰T形截面鋁型材之間一般采用兩種連接方式。圖1所示為直接搭接的方式。在第一條鋁型材1上設置有第一搭接部2，在第二條鋁型材3上設置有對應的第二搭接部4。第一搭接部2與第二搭接部4相互搭接，且兩條鋁型材1、3在接縫處5相互焊接。

圖2所示為圖1中連接方式的改進形式。第一條鋁型材1與第二條鋁型材3通過一搭接部2與第二搭接部4相互搭接，并在接縫處5處焊接在一起。此外，第二搭接部4下方設有延長部6，它通過螺釘7與發泡層內的PE(聚乙烯)筋8連接。與圖1所示的連接方式相比，這種連接在一定程度上增強了鋁型材與發泡層之間的連接強度，但是操作復雜，成本較高。

這兩種連接方式都存在以下缺陷：相鄰的鋁型材之間的相互連接只能依靠焊縫的強度，當裝載貨物時，在貨物的重力作用下，地板會發生彎曲變形。焊縫處在承受彎曲負荷時，由于受到上下錯動的剪力作用，焊縫會發生斷裂的現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術中集裝箱地板的連接強度較差、操作復雜的缺陷，提供一種集裝箱地板，可提高地板之間的連接強度，且操作簡單。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種集裝箱地板，包括并排設置且相互連接的多條鋁型材，相鄰的第一條鋁型材和第二條鋁型材的接口處通過焊縫焊接，其中，所述第一鋁型材上、與所述第二條鋁型材的接口處，設置有向外延伸的凸臺；所述第二條鋁型材上、與所述第一條鋁型材的接口處，設置有與所述凸臺配合的凹槽。

在本實用新型所述的集裝箱地板中，所述第一鋁型材上、與所述第二條鋁型材的接口處，設置有向上延伸的第一焊接部；所述第二條鋁型材上、與所述第一條鋁型材的接口處，設置有與所述第一焊接部焊接的第二焊接部。

在本實用新型所述的集裝箱地板中，所述凸臺的截面為矩形，所述凹槽的截面為橫置的U形，開口側朝向所述凸臺。

在本實用新型所述的集裝箱地板中，所述凸臺和凹槽的截面均為矩形或三角形。

在本實用新型所述的集裝箱地板中，所述鋁型材的截面為T形、工形或丁形。

在本實用新型所述的集裝箱地板中，所述第一焊接部與所述凸臺構成L形結構。

在本實用新型所述的集裝箱地板中，所述第二焊接部與所述凹槽的頂部共同形成L形結構。

實施本實用新型的集裝箱地板，具有以下有益效果：采用凸臺與凹槽插入配合的結構，連接的緊密型更好。相鄰的鋁型材焊接成型后，在承受彎曲負荷時，兩者的接口之間相互咬合自鎖，受力越大，相互之間的摩擦力越大。與現有技術相比，焊縫處承受的上下錯動的剪切力由凸臺與凹槽之間的咬合替代，焊縫處只承受左右方向的拉力，因此可大幅度改善焊縫的受力。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是現有技術中冷藏集裝箱地板之間的一種連接結構示意圖；

圖2是現有技術中冷藏集裝箱地板之間的另一種連接結構示意圖；

圖3是本實用新型的集裝箱地板之間的連接結構示意圖；

圖4是圖3的A部放大圖。

具體實施方式

如圖3所示，在本實用新型中，集裝箱地板采用T形、工形或丁形截面的鋁型材。多條鋁型材沿著箱體寬度的方向并排設置且相互連接，長度方向與箱體的長度方向相同。

以位于中間的兩根相鄰的鋁型材為例，第一條鋁型材101和第二條鋁型材102并排設置。參照圖3和圖4，在第一條鋁型材101上、與第二條鋁型材102的接口處，設置有水平向外延伸的凸臺103以及向上延伸的第一焊接部104，兩者大致形成“L”形結構。在第二條鋁型材102上、與第一條鋁型材101的接口處，設置有與凸臺103對應的凹槽105，凹槽105的開口稍大于凸臺103的寬度，以便于插接。在圖中，凸臺103的截面為矩形；凹槽105的截面呈橫置的“U”形，開口側朝向凸臺103。凸臺103和凹槽105的截面形狀也可以均是矩形或三角形等其他形狀。