[實(shí)用新型]集裝箱地板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820091488.3 | 申請(qǐng)日: | 2008-01-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201201786Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-03-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋衛(wèi)國(guó);楊維廷;唐啟明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海中集冷藏箱有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65D90/02 | 分類(lèi)號(hào): | B65D90/02;B65D88/12;B65D88/74 |
| 代理公司: | 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 高占元;王小青 |
| 地址: | 20190*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集裝箱 地板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸工具,更具體地說(shuō),涉及一種集裝箱地板。
背景技術(shù)
集裝箱是目前貨物運(yùn)輸過(guò)程中所廣泛采用的工具。冷藏集裝箱能夠保持箱體內(nèi)的特定溫度,因此被用于運(yùn)輸對(duì)溫度要求嚴(yán)格的特殊貨物。冷藏集裝箱的地板一般采用T形截面的鋁型材。多條T形截面的鋁型材沿著箱體的寬度方向并排布置,并通過(guò)焊接拼接在一起,其長(zhǎng)度方向與箱體的長(zhǎng)度方向相同。
目前冷藏集裝箱的相鄰T形截面鋁型材之間一般采用兩種連接方式。圖1所示為直接搭接的方式。在第一條鋁型材1上設(shè)置有第一搭接部2,在第二條鋁型材3上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第二搭接部4。第一搭接部2與第二搭接部4相互搭接,且兩條鋁型材1、3在接縫處5相互焊接。
圖2所示為圖1中連接方式的改進(jìn)形式。第一條鋁型材1與第二條鋁型材3通過(guò)一搭接部2與第二搭接部4相互搭接,并在接縫處5處焊接在一起。此外,第二搭接部4下方設(shè)有延長(zhǎng)部6,它通過(guò)螺釘7與發(fā)泡層內(nèi)的PE(聚乙烯)筋8連接。與圖1所示的連接方式相比,這種連接在一定程度上增強(qiáng)了鋁型材與發(fā)泡層之間的連接強(qiáng)度,但是操作復(fù)雜,成本較高。
這兩種連接方式都存在以下缺陷:相鄰的鋁型材之間的相互連接只能依靠焊縫的強(qiáng)度,當(dāng)裝載貨物時(shí),在貨物的重力作用下,地板會(huì)發(fā)生彎曲變形。焊縫處在承受彎曲負(fù)荷時(shí),由于受到上下錯(cuò)動(dòng)的剪力作用,焊縫會(huì)發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱地板的連接強(qiáng)度較差、操作復(fù)雜的缺陷,提供一種集裝箱地板,可提高地板之間的連接強(qiáng)度,且操作簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種集裝箱地板,包括并排設(shè)置且相互連接的多條鋁型材,相鄰的第一條鋁型材和第二條鋁型材的接口處通過(guò)焊縫焊接,其中,所述第一鋁型材上、與所述第二條鋁型材的接口處,設(shè)置有向外延伸的凸臺(tái);所述第二條鋁型材上、與所述第一條鋁型材的接口處,設(shè)置有與所述凸臺(tái)配合的凹槽。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中,所述第一鋁型材上、與所述第二條鋁型材的接口處,設(shè)置有向上延伸的第一焊接部;所述第二條鋁型材上、與所述第一條鋁型材的接口處,設(shè)置有與所述第一焊接部焊接的第二焊接部。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中,所述凸臺(tái)的截面為矩形,所述凹槽的截面為橫置的U形,開(kāi)口側(cè)朝向所述凸臺(tái)。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中,所述凸臺(tái)和凹槽的截面均為矩形或三角形。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中,所述鋁型材的截面為T(mén)形、工形或丁形。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中,所述第一焊接部與所述凸臺(tái)構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)。
在本實(shí)用新型所述的集裝箱地板中,所述第二焊接部與所述凹槽的頂部共同形成L形結(jié)構(gòu)。
實(shí)施本實(shí)用新型的集裝箱地板,具有以下有益效果:采用凸臺(tái)與凹槽插入配合的結(jié)構(gòu),連接的緊密型更好。相鄰的鋁型材焊接成型后,在承受彎曲負(fù)荷時(shí),兩者的接口之間相互咬合自鎖,受力越大,相互之間的摩擦力越大。與現(xiàn)有技術(shù)相比,焊縫處承受的上下錯(cuò)動(dòng)的剪切力由凸臺(tái)與凹槽之間的咬合替代,焊縫處只承受左右方向的拉力,因此可大幅度改善焊縫的受力。
附圖說(shuō)明
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,附圖中:
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中冷藏集裝箱地板之間的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是現(xiàn)有技術(shù)中冷藏集裝箱地板之間的另一種連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型的集裝箱地板之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖3的A部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖3所示,在本實(shí)用新型中,集裝箱地板采用T形、工形或丁形截面的鋁型材。多條鋁型材沿著箱體寬度的方向并排設(shè)置且相互連接,長(zhǎng)度方向與箱體的長(zhǎng)度方向相同。
以位于中間的兩根相鄰的鋁型材為例,第一條鋁型材101和第二條鋁型材102并排設(shè)置。參照?qǐng)D3和圖4,在第一條鋁型材101上、與第二條鋁型材102的接口處,設(shè)置有水平向外延伸的凸臺(tái)103以及向上延伸的第一焊接部104,兩者大致形成“L”形結(jié)構(gòu)。在第二條鋁型材102上、與第一條鋁型材101的接口處,設(shè)置有與凸臺(tái)103對(duì)應(yīng)的凹槽105,凹槽105的開(kāi)口稍大于凸臺(tái)103的寬度,以便于插接。在圖中,凸臺(tái)103的截面為矩形;凹槽105的截面呈橫置的“U”形,開(kāi)口側(cè)朝向凸臺(tái)103。凸臺(tái)103和凹槽105的截面形狀也可以均是矩形或三角形等其他形狀。
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