[實(shí)用新型]車用節(jié)能器無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820090131.3 | 申請(qǐng)日: | 2008-06-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201249664Y | 公開(公告)日: | 2009-06-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李正植 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李正植 |
| 主分類號(hào): | B60K17/00 | 分類號(hào): | B60K17/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市哈科專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 | 代理人: | 崔東輝 |
| 地址: | 150040黑龍江省哈*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 節(jié)能 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車附加裝置,具體說就是一種車用節(jié)能器。
技術(shù)背景
在機(jī)動(dòng)車的行駛過程中,經(jīng)常需要加速、減速和剎車。在加速和剎車過程中產(chǎn)生沖擊力,行駛在下坡路段時(shí),為了安全,經(jīng)常需要減速和剎車,使一部分原動(dòng)力沒能用于正常牽引而消耗。在所有的機(jī)動(dòng)車行駛中均存在原動(dòng)力的利用效率問題,如何充分開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率,如何將沒有用于牽引的那部分動(dòng)力儲(chǔ)存和釋放,成為當(dāng)前的一個(gè)研究課題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種充分利用機(jī)動(dòng)車原動(dòng)力、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率、節(jié)省能源、安裝方便的車用節(jié)能器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它是由齒輪箱體34、附屬輪箱35和機(jī)動(dòng)車原動(dòng)力軸2組成的。齒輪箱體34通過輸入輸出軸10和附屬輪箱35連接,附屬輪箱35連接原動(dòng)力軸2,附屬輪箱35內(nèi)設(shè)皮帶輪3、皮帶輪5、皮帶輪6、皮帶輪9。原動(dòng)力軸2連接皮帶輪3,皮帶輪3通過皮帶4連接皮帶輪5,皮帶輪5連接輪軸7,輪軸7連接皮帶輪6,皮帶輪6通過皮帶8與皮帶輪9連接,皮帶輪9連接輸入輸出軸10。齒輪箱體34內(nèi)設(shè)置皮帶傳動(dòng)輪組、齒輪飛輪組和慣性輪組。附屬輪箱35傳導(dǎo)的動(dòng)力通過輸入輸出軸10進(jìn)入齒輪箱體34,輸入輸出軸10連接皮帶輪11,皮帶輪11連接皮帶輪12,皮帶輪12通過皮帶13連接皮帶輪14,皮帶輪14上設(shè)置離合器15,皮帶輪14連接軸16,軸16連接齒輪17,齒輪17與齒輪飛輪18嚙合,齒輪飛輪18連接軸19,軸19連接齒輪20,齒輪20與齒輪21嚙合,齒輪21連接齒輪23,齒輪23分別與齒輪36、齒輪37、齒輪38、齒輪39、齒輪40嚙合,齒輪36、齒輪37、齒輪38、齒輪39、齒輪40分別連接第一慣性輪組。齒輪36、齒輪37、齒輪38、齒輪39、齒輪40的外側(cè)是一個(gè)內(nèi)齒大齒輪46,齒輪23通過軸24連接齒輪25,齒輪25分別與齒輪41、齒輪42、齒輪43、齒輪44、齒輪45嚙合,齒輪41、齒輪42、齒輪43、齒輪44、齒輪45分別連接第二慣性輪組,齒輪41、齒輪42、齒輪43、齒輪44、齒輪45的外側(cè)是一個(gè)內(nèi)齒大齒輪47。齒輪21連接軸22,軸22安裝在支架33上,軸22連接飛輪皮帶輪26,飛輪皮帶輪26通過皮帶27連接皮帶輪28,皮帶輪28連接軸29,軸29連接皮帶輪30,皮帶輪30上設(shè)置離合器31,皮帶輪30通過皮帶32連接皮帶輪11。
所述的第一慣性輪組是由齒輪23、分別與齒輪23嚙合的齒輪36、齒輪37、齒輪38、齒輪39、齒輪40以及分別與齒輪36、齒輪37、齒輪38、齒輪39、齒輪40同軸的五個(gè)慣性輪和內(nèi)齒大齒輪46組成的;所述的第二慣性輪組是由齒輪25、分別與齒輪25嚙合的齒輪41、齒輪42、齒輪43、齒輪44、齒輪45以及分別與齒輪41、齒輪42、齒輪43、齒輪44、齒輪45同軸的五個(gè)慣性輪和內(nèi)齒大齒輪47組成的。
本實(shí)用新型車用節(jié)能器,安裝在機(jī)動(dòng)車原動(dòng)力軸上,將機(jī)動(dòng)車的原動(dòng)能以慣性動(dòng)力的形式加以存儲(chǔ)和釋放,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)能的充分利用,從而節(jié)省燃油,提高效率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的第一慣性輪組示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的第二慣性輪組示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
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