[實用新型]環保高智能遠程控制汽車空氣加熱器

無效

• 申請號: 200820090125.8
• 申請日: 2008-06-03
• 公開（公告）號: CN201297767Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 石英山
• 申請（專利權）人: 石英山
• 主分類號: F24H3/06
• 分類號: F24H3/06;F24H9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種為駕駛室供暖、風擋玻璃除霜，或為運輸的物品供暖保溫的燃油空氣加熱器。屬于汽車工程機械等運輸機械供暖設備技術領域。

背景技術

環保高智能遠程控制汽車空氣加熱器作為不依靠發動機、獨立的供暖裝置，可以廣泛用于汽車、機車、船舶、工程機械等各種運輸機器在低溫環境下，取暖、除霜、保溫等，具有供暖升溫迅速、安全、環保、熱效率高等特點，對經濟效益和社會效益都有重要的意義。在現有的燃油空氣加熱器中，外型尺寸大、結構復雜，中間連接附屬件多、制造復雜困難、裝拆困難、熱效率低、效果差。如有的加熱器為解決受熱均勻在空腔內設置隔板；另有中國專利局公開的專利號為200620161401.6的一種氣暖燃油加熱器，為減少隔板，達到受熱均勻而增設助燃風量調節閥及調節窗蓋、壓片、隔熱定位片及板、進氣腔蓋板、凸起筋等諸多附加裝置，內部未達到燃燒系統應平直流暢的要求，所以附件多，另外，點火和火焰檢測監控采用點火傳感器和電熱塞兩套裝置，都增加了零部件。上述這些方法都是增加零部件，制造困難，增加制造成本，效果差，要達到效果還需經常進行調節、調試。

發明內容

本實用新型針對現有的燃油空氣加熱器存在的不足，提供一種零件少、結構更簡單，外型尺寸更小，熱效率高，排污特別低、環保高智能遠程控制的小型燃油空氣加熱器。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種環保高智能遠程控制汽車空氣加熱器，包括外殼、空氣壓氣機、電機、電機固定裝置、助燃空氣增壓器、控制器、燃燒器、熱交換器，其特征在于：外殼為左右貫通的空心長方體，空氣壓氣機的進氣罩安裝于外殼左端，葉輪風扇安裝于外殼的空心腔體內左端，其孔固連電機，控制器呈馬鞍形，固連于電機固定架上部，電機右端軸固連助燃空氣增壓渦輪風扇，助燃空氣進氣導管與電機固定架下部的助燃空氣進口連通，燃燒器包括碟形增壓空氣存儲室蓋、桶形增壓空氣存儲室、點火器、桶形燃燒室、燃燒火焰導管，點火器的加熱塞位于桶形燃燒室左端口部，供油管連通燃燒室左端，燃燒室右端的出口連通燃燒火焰導管，燃燒器安裝在熱交換器的空腔內，熱交換器的空腔內壁上均勻分布有大小不等的吸熱導熱片；外殼和葉輪風扇、電機固定裝置、熱交換器之間的空腔為空氣通道，外殼右端留有熱空氣出口。

所述的外殼自身組合、外殼與主機體裝配均采用卯榫結構。

所述的熱交換器的吸熱導熱片斷面由外至內三角形逐漸變成拋物線形，其高度沿圓周由下至上對稱逐漸增大。

所述的增壓空氣存儲室、點火器、燃燒室、燃燒火焰導管、熱交換器為軸向不同心分布。

本實用新型通過對零件自身的幾何形狀的設計，整體結構的布置方式不需調試，達到吸熱受熱、傳熱均勻，結構簡單、附件少。另外，本實用新型的一種零部件多種功能、零件少、結構緊湊，裝拆合理方便。如依靠電機固定架，電機可同時驅動葉輪風扇和助燃空氣增壓渦輪風扇，而且安裝靠過盈連接，采用了碟形增壓空氣存儲室蓋，可同時封閉助燃空氣增壓室和燃燒器，起到了承前啟后的連接作用，電機固定裝置與熱交換器連接成主機體，大大減少了零件。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為關鍵件電機固定架的主視圖；

圖3為圖2的后視圖；

圖4為圖2的俯視圖；

圖5為圖1的A-A視圖；

圖6關鍵件熱交換器主視圖；

圖7是圖6的B-B剖視圖；

圖8是圖6的后視圖；

圖中：1.進氣罩，2.進氣外殼3.空氣葉輪風扇，4.電機固定蓋，5.電機，6.馬鞍形控制器，7.助燃空氣進氣導管，8.電機固定架，9.助燃空氣增壓渦輪風扇，10.供油管，11.碟形增壓空氣存儲室蓋，12.溫度傳感器，13.上罩殼(上蓋有接線中心蓋)，14.加熱塞/火焰傳感器，15.桶形增壓空氣存儲室，16.桶形燃燒室，17.帶燃油霧化器和進油管的燃燒點火器，18.桶形燃燒火焰導管，19.熱交換器，20.下罩殼，21.熱空氣出氣外殼，22.電機固定架后端內鑄增壓器渦殼室，23.吸熱導熱片，24.助燃空氣增壓室空腔，25.熱交換器體，26.散熱片，27.廢氣排氣導管。

具體實施方式

本實用新型的實施例如圖1所示。

由進氣罩1，進氣外殼2，空氣葉輪風扇3，電機5的前軸組成的壓氣機為加熱器提供新鮮冷空氣，軸向進氣、徑向輸出，源源不斷地去進行熱交換，向外部輸送熱空氣。