[實用新型]柴油加熱節能裝置

有效

• 申請號: 200820089540.1
• 申請日: 2008-03-21
• 公開（公告）號: CN201184249Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 李書林
• 申請（專利權）人: 李書林
• 主分類號: F02M31/14
• 分類號: F02M31/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于燃油發動機，主要涉及一種柴油發動機燃油系統中的柴油加熱作業總成。

背景技術

柴油機是當前農業生產中使用最多、保有量較大的動力機械，該機使用輕(高號)柴油雖然能保證柴油機的工作質量和狀態，延長機器使用壽命，但成本提高，降低了農業生產的經濟效益。農用(重)柴油價格較低廉，但因其凝固點溫度較高，流動性差等諸多問題，極大地限制了農用柴油的使用，尤其在我國北方地區，氣溫低，重柴油使用問題更顯突出。另外，低溫狀態下柴油燃燒不充分、不完全，造成能源浪費，現有柴油機上沒有柴油預熱升溫裝置。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述已有技術存在的問題，設計提供一種柴油加熱節能裝置，達到提高柴油溫度和流動性能、擴大柴油機對不同標號柴油的適應能力、促進柴油充分燃燒、節約能源、降低作業成本的目的。

本實用新型的基本設計是，柴油加熱節能裝置包括冷卻水散熱器、回水管、柴油機、柴油過濾器和柴油泵，在柴油機的氣缸蓋與冷卻水散熱器之間的回水管上配裝與回水管相連通的柴油加熱箱，柴油加熱管配置安裝在柴油加熱箱內，其柴油加熱管的進油端和出油端分別與過濾器出油管和柴油泵進油管連接相通。

本實用新型通過在柴油機冷卻水循環系統中回水管上增設內部裝有柴油加熱管的柴油加熱箱，并使燃油系統中的過濾器出油管和柴油泵進油管與柴油加熱管相連通結構，使柴油在進入發動機燃燒室之前，完成熱交換后升溫，有利于柴油流動性能和燃燒性能的提高，具有結構簡單、柴油升溫效果顯著、柴油燃燒充分完全、節約能源、減輕排放污染、柴油機對不同標號柴油適應能力強的特點。

附圖說明

附圖是柴油加熱節能裝置總體配置結構示意圖。

圖中件號說明：

1、冷卻水散熱器、2、回水管、3、柴油加熱箱、4、柴油加熱管、5、氣缸蓋、6、柴油機、7、柴油過濾器、8、過濾器出油管、9、柴油泵、10、柴油泵進油管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型最佳實施方案進行詳細描述。一種柴油加熱節能裝置包括冷卻水散熱器1、回水管2、柴油機6、柴油過濾器7和柴油泵9，在柴油機6的氣缸蓋5與冷卻水散熱器1之間的回水管2上配裝與回水管2相連通的柴油加熱箱3，柴油加熱管4配置安裝在柴油加熱箱3內，其柴油加熱管4的進油端和出油端分別與過濾器出油管8和柴油泵進油管10連接相通。

作業使用時，柴油機6的氣缸蓋5內的冷卻系統熱水在回水管2上首先連續進入柴油加熱箱3內，將從過濾器出油管8連續進入柴油加熱管4內的柴油完成升溫加熱，加熱后的柴油經柴油泵進油管10進入柴油泵9內，完成柴油加熱；熱交換后的冷卻水從柴油加熱箱3內經回水管2流入冷卻水散熱器1繼續降溫再進入柴油機6冷卻系統中工作。