[實(shí)用新型]破冰鏟雪車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820089376.4
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN201190274Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔洪偉
• 申請（專利權(quán)）人: 崔洪偉
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;E01H5/04
• 代理公司: 大慶市建華專利事務(wù)所
• 代理人: 趙建華

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是清除路面積雪、凍冰的設(shè)備，具體是一種破冰鏟雪車。

二、背景技術(shù)

我國北方地處寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)，冬季路面常有積雪，尤其是沒有及時(shí)清理的積雪，經(jīng)碾壓后形成雪餅又被壓實(shí)在路面上，清理非常困難；有時(shí)是經(jīng)反復(fù)凍化形成如同鏡面一樣的光滑路面，行走、行駛都非常困難，且存在著嚴(yán)重的安全隱患。目前，清除路面常用的還是人工清理，也有使用鏟除雪設(shè)備，這種設(shè)備只有清雪功能，即將雪掃或推向路邊，而需要破冰的話則另外動用其它設(shè)備協(xié)助完成，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對上述問題提供一種破冰鏟雪車，該破冰鏟雪車由機(jī)動車牽引，實(shí)施破冰、鏟雪作業(yè)，清除路面被壓實(shí)的凍冰或積雪。

本實(shí)用新型采用下述的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：破冰鏟雪車包括發(fā)動機(jī)、雪鏟架、齒滾輪、雪鏟組，發(fā)動機(jī)與齒滾輪之間皮帶連接，雪鏟架上裝有收鏟裝置；雪鏟架是由上橫板與下橫板通過立板連接、上橫板和下橫板分別與前護(hù)板和后護(hù)板的兩端連接構(gòu)成的框架，兩端有軸承支架，底部有車輪支架，后面連接有三角形車輪支架；前護(hù)板、后護(hù)板的兩端分別與上橫板和下橫板連接后形成一個(gè)能夠放置齒滾輪的圓弧形；下橫板上有放置鏟桿的孔；齒滾輪上有軸向、徑向交錯排列的齒；雪鏟組由幾個(gè)相同的帶有鏟桿和導(dǎo)桿的雪鏟構(gòu)成，鏟桿從下橫板上的孔中穿過，上部位于上橫板的下面；收鏟裝置由搖臂、撥叉、卡齒、軸桿、復(fù)位彈簧構(gòu)成，帶有撥叉的搖臂位于卡齒的上面，卡齒套裝在有復(fù)位彈簧的軸桿上。

采用上述技術(shù)方案的積極效果是：本實(shí)用新型由機(jī)動車或人力牽引，適用于鏟除清理各種路面(如高速公路、機(jī)場、城市主干路及各支路)的凍冰或壓實(shí)的積雪；轉(zhuǎn)動靈活，操作方便，清理效果好。

圖中：1發(fā)動機(jī)、2滾齒輪、3上橫板、4下橫板、5前護(hù)板、6后護(hù)板、7軸承支架、8車輪支架、9孔、10立板、11導(dǎo)桿、12齒、13雪鏟、14鏟桿、15橫桿、16車輪、17搖臂、18撥叉、19卡齒、20軸桿、21復(fù)位彈簧、22三角形車輪支架、23上支架、24下支架。

四、附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右面視圖；

圖4是本實(shí)用新型中雪鏟架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中齒滾輪的結(jié)構(gòu)及與雪鏟的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中齒滾輪展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型中收鏟裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式。

五、具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的右面視圖。結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，破冰鏟雪車包括發(fā)動機(jī)、雪鏟架、齒滾輪、雪鏟組。發(fā)動機(jī)1的輸出軸與齒滾輪2的輸入端皮帶連接，附圖中提供的收鏟裝置裝在雪鏟架的上部上橫板3的后面，兩端與雪鏟架固定。在雪鏟架的底部兩側(cè)通過車輪支架8安裝車輪16，與雪鏟架連接的三角形車輪支架22的底部也安裝有一個(gè)車輪16。車輪16均為萬向輪，保證雪鏟架前后行走作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)動靈活。

本實(shí)用新型通過機(jī)動車牽引，也可由人力拉動實(shí)施作業(yè)。滾齒輪2裝在雪鏟架內(nèi)，發(fā)動機(jī)1通過皮帶連接滾齒輪2，由齒滾輪2上齒12與雪鏟導(dǎo)桿11的離合控制雪鏟13在路面上實(shí)施作業(yè)。

圖4提供的是本實(shí)用新型中雪鏟架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所述，雪鏟架是由上橫板3與下橫板4通過立板10連接、上橫板3和下橫板4分別與前護(hù)板5和后護(hù)板6的兩端連接構(gòu)成的框架，底部有車輪支架8，后面連接一個(gè)底部裝有車輪16的三角形車輪支架22，三角形車輪支架22與雪鏟架的結(jié)合處用轉(zhuǎn)向軸活動連接。前護(hù)板5和后護(hù)板6分別與上橫板3和下橫板4的兩端連接，連接后前護(hù)板5和后護(hù)板之間形成一個(gè)圓弧形，齒滾輪2放置在圓弧形內(nèi)，兩端通過軸承與軸承支架7固定，下橫板4上開有鏟桿14能夠穿過的孔9。雪鏟組由幾個(gè)相同的帶有鏟桿14和導(dǎo)桿11的雪鏟13構(gòu)成，每個(gè)雪鏟13有兩根鏟桿14、一個(gè)橫桿15，雪鏟13位于兩根鏟桿14的下端，與鏟桿14用螺栓固定，中間上部置有多根導(dǎo)桿11，導(dǎo)桿11與導(dǎo)桿11之間形成等距空間，其空間位置與齒滾輪2上軸向、徑向交錯的齒12的牙相對應(yīng)。雪鏟13的數(shù)量與齒滾輪2上軸向、徑向交錯的齒12的數(shù)量對應(yīng)。安裝時(shí)，先將鏟桿14從下橫板4上的孔9穿過，上部位于上橫板3的下面，然后再安裝橫桿15。