[實用新型]汽車發動機冷卻水泵用機械密封

在審

• 申請號: 200820088113.1
• 申請日: 2008-06-10
• 公開（公告）號: CN201209669Y
• 公開（公告）日: 2009-03-18
• 發明（設計）人: 鄭志榮
• 申請（專利權）人: 浙江東新密封有限公司
• 主分類號: F16J15/34
• 分類號: F16J15/34;F04D29/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械密封，尤其是指一種汽車發動機冷卻水泵用機械密封。

技術背景

目前，用于汽車發動機冷卻水泵的機械密封件摩擦副配對一般有以下三種：第一種是碳化硅對石墨，第二種是氧化鋁對石墨，第三種是常規碳化硅對微孔碳化硅。第一種和第二種配對自潤滑性能較好，但抗異物性能差。第三種配對抗異物性能好，但抗干磨性差。很長一段時間，汽車發動機行業冷卻水泵機械密封的故障率居高不下，困擾著我國汽車冷卻系統的發展，有些廠家選用國外知名品牌的機械密封件，但其抗干磨與抗異物的綜合效果不佳，原因有以下三點：(1)由于國內發動機廠所選用的發動機防凍冷卻液的質量參次不齊，其結晶超標，破壞了摩擦面；(2)冷卻系統管路內部清潔度差，鑄造型砂、銹蝕氧化物進入冷卻液而破壞了摩擦面；(3)因各種原因出現水泵密封干磨現象，造成密封面破壞。

中國專利曾公開了一種“機械密封件”(CN2116126U，公告日1992年9月16日)，它包括轉軸、輔助密封圈、彈簧、彈簧座和波紋管，其特征是：與泵體相對靜止的靜止環和與轉軸同步轉動的旋轉環兩高精度的相對環形面以適當的壓力相抵組成邊界摩擦副，所說的靜止環和轉軸有間隙并通過輔助密封圈與泵體緊固；所述的旋轉環和轉軸有間隙并通過緊固于轉軸上的波紋管配合保持與轉軸同步，彈簧放在推環與彈簧座之間。它的靜止環由金屬氧化鋁陶瓷制成，旋轉環(動環)由樹脂石墨或浸漬石墨制成。

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種汽車發動機冷卻水泵用機械密封，它達到了汽車冷卻水泵對機械密封抗干磨與抗異物性能的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的上述缺陷，提供一種汽車發動機冷卻水泵用機械密封，它結構簡單，達到了汽車冷卻水泵對機械密封抗干磨與抗異物性能的要求。

為達到上述目的，本實用新型采取的解決方案是：一種汽車發動機冷卻水泵用機械密封，它包括輔助密封圈、波紋管、彈簧座及彈簧，傳動座中放置由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成的動環，傳動座與動環之間放置輔助密封圈，密封座內放置波紋管，波紋管內放置彈簧座及彈簧，由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成的靜止環裝入波紋管，靜止環和動環組成摩擦副。

本實用新型結構簡單，由于靜止環和動環都由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成，提高了自潤滑性能，即能抗結晶顆粒與異物又能抗干磨，由于在波紋管中放置彈簧，使靜止環和動環表面接觸并具有適當的壓力，密封性能可靠，達到了汽車冷卻水泵對機械密封抗干磨與抗異物性能和密封性能的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、傳動座，2、輔助密封圈，3、動環，4、靜止環，5、波紋管，6、彈簧，7、彈簧座，8、密封座，9、泵軸。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖對本實用新型再作描述。

參見圖1，一種汽車發動機冷卻水泵用機械密封，它包括輔助密封圈2、波紋管5、彈簧座7及彈簧6，傳動座1中放置由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成的動環3，傳動座1與動環3之間放置輔助密封圈2，密封座8內放置波紋管5，波紋管5內放置彈簧座7及彈簧6，由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成的靜止環4裝入波紋管5，靜止環4和動環3組成摩擦副。

使用時，傳動座1壓入汽車發動機冷卻水泵的泵軸9，傳動座及其中的動環3與泵軸9同步轉動。