[實用新型]小模數干、濕切臥式數控滾齒機主軸箱有效
| 申請號: | 200820088099.5 | 申請日: | 2008-06-03 |
| 公開(公告)號: | CN201208652Y | 公開(公告)日: | 2009-03-18 |
| 發明(設計)人: | 陳子汶;徐長春;朱子法;姚志學;陶新根;陶忠明 | 申請(專利權)人: | 浙江佳雪數控機床有限公司 |
| 主分類號: | B23B19/00 | 分類號: | B23B19/00;B23Q11/12;B23F23/08;B23F5/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 | 代理人: | 林寶堂 |
| 地址: | 313000浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小模數干 臥式 數控 機主 軸箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種數控機床,尤其涉及一種具有干、濕切功能的小模數臥式數控滾齒機主軸箱。
背景技術
小模數臥式數控滾齒機的主軸箱相當于立式數控滾齒機的工作臺,它的主要功能是在工件主軸端安置不同工件所需的不同胎具,應用胎具自動夾持工件。機床滾齒時,工件主軸與刀具主軸按一定函數關系同步轉動,同時按工件加工齒數的多少進行高精度分度,工件加工完畢后,胎具自動松開工件,取下加工好的工件,換上需加工工件,進行下一工件加工循環。一般來說,加工后齒輪的齒距偏差、齒距累積偏差及齒圈徑向跳動都直接取決于工件主軸的回轉精度,所以說主軸箱部件亦是臥式數控滾齒機重要部件之一。
發明內容
本實用新型主要目的是開發一種能適用于小模數干、濕切臥式數控滾齒機工件主軸回轉精度的主軸箱。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種小模數干、濕切臥式數控滾齒機的主軸箱,包含有主軸箱本體,工件主軸,高精度分度齒輪,動力傳動齒輪,交流伺服電機,夾緊油缸,其特征在于:所述工件主軸軸承采用循環油潤滑結構;所述夾緊油缸采用鋁合金的高壓油分配環;所述高精度分度齒輪副設有消隙結構。
本實用新型的技術方案還可以進一步完善,
作為優選,所述循環油潤滑結構是在工件主軸4的前端設置進油口,后端設置出油口,主軸最前端采用回轉密封圈密封,后端軸承處設有固定蓋。
作為優選,所述高壓油分配環是在分配環外口設置一個回轉密封環,分配環兩油腔上開有二個寬4mm,深2mm的通油環,所述通油環分別與兩油道相通,分配環后端設置專門回油通道。
作為優選,所述分度齒輪副的消隙機構是:在傳動齒輪的軸上空套有與傳動齒輪相同的消隙齒輪,在消隙齒輪靠近傳動齒輪側設有三組按120°分布的彈簧,所述彈簧的另一端與傳動齒輪相連,在傳動齒輪與分度齒輪相嚙合后,消隙齒輪與分度齒輪相嚙合,并使消隙齒輪與傳動齒輪形成拉緊狀態。
本實用新型的有益效果是:通過工件主軸軸承采用循環油潤滑結構,夾緊油缸高壓油分配環采用鋁合金、并加密封環、通油環,和高精度分度齒輪副設有消隙結構等三項技術措施,解決了工件主軸在高轉速下的發熱磨損問題、高壓油分配環的磨損問題和做到傳動齒輪不論向哪個方向運轉,均能做到無間隙,從而提高了精度,使滾切出的齒輪精度完全達到6級(GB1995-2001),齒面粗糙度Ra?1.6以下。
附圖說明
附圖1為本實用新型結構示意圖;
附圖2為分度齒輪副的消隙機構主視圖;
附圖3為圖2的側視圖;
附圖4為高壓油分配環示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
實施例:
如圖1所示的滾齒機主軸箱,有主軸箱本體3,工件主軸4,高精度分度齒輪2,動力傳動齒輪7,間隙消除齒輪8,交流伺服電機6,夾緊油缸10,活塞拉桿9,高壓油分配環1,工件主軸高精度軸承5,圖中所示的箭頭所示為低壓潤滑油進口和出口。
本實施例的主要特征是:
工件主軸與刀具主軸一樣,回轉精度要求相當高,特別是精度保持性越長越好,由于齒輪加工工藝的提高,工件回轉速度有時高達每分鐘500轉,這樣,支承主軸的回轉軸承采用一般潤滑已經無法達到要求。本實用新型對工件主軸軸承采用循環油潤滑結構,在工件主軸4的前端設置進油口,后端設置出油口,主軸最前端采用回轉密封圈進行密封,后端軸承處設有固定蓋,將油位抬高,再讓其流出,使低壓潤滑油從前端軸承流入后端軸承,一面潤滑軸承一面通過熱交換將熱量帶走,從而達到持續控制工件主軸軸承及主軸溫升,為長期保持工件主軸的回轉高精度創造了條件,滿足機床高精度加工的要求。圖中箭頭所示為低壓潤滑油進油和出油方向。
如圖4所示的工件夾緊油缸高壓油分配環。一般數控機床夾緊油缸高壓油分配環的兩油腔之間都采用橡膠環來隔開,由于工件長期運行,磨損嚴重。本實用新型高壓油進出管A、B,在分配環外設置一個回轉密封環14,油腔不再用橡膠來分隔,將兩油腔切成寬4mm,深2mm的兩個通油環,分別與兩油道相通,分配環環體15采用鋁合金,中間軸16采用鋼件,除兩道油腔外,其余軸、套間隙控制在0.003-0.005mm,分配環后端設置專門回油通道C,讓少量隙漏油經過與回油通道連接的回油菜管返回油池。圖中17為軸承。這樣,高壓油分配環不會因橡膠磨損而更換了。
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