[實用新型]一種汽車變速器常開式通氣裝置

無效

• 申請號: 200820088093.8
• 申請日: 2008-06-03
• 公開（公告）號: CN201206621Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;范鈺琢
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種變速器技術領域，具體說是一種汽車變速器常開式通氣裝置。

背景技術

隨著汽車發動機的高速運轉，作為汽車動力傳輸裝置的變速器內部油溫能提升到100℃，甚至更高，這必將引起其內腔氣體的膨脹及潤滑油的霧化，使其內腔有限空間內的壓強驟升。這時，合理的通氣裝置對保證變速器處于正常工作狀態，特別是保證其輸入、輸出軸橡膠密封處的密封性和潤滑性具有極其重要的作用。通氣裝置的功能就是通過它對變速器腔體內高壓釋放來保持變速器腔體內外壓力的平衡，防止泄露，同時將外界大氣中的塵埃擋住，盡量使之少進入箱體，使箱內油霧中的油最低限度地排除箱外，減少機油損耗并污染大氣。

在變速器運行的過程中，潤滑油受高溫影響逐漸霧化，當油霧聚集在排氣孔處時，由于排氣孔處溫度較低，油霧開始凝結成油液，出現滲油現象。

現有的常閉式自動排氣多采用彈簧控制氣塞，在高溫氣體的作用下彈簧很快銹蝕，彈性逐漸減弱甚至喪失，影響其壽命，而一般的常開式對塵埃的密封作用有限。

發明內容

本實用新型解決了現有技術存在的上述的問題，提供了一種汽車變速器常開式通氣裝置，它設計合理，能有效阻擋大氣塵埃，對油霧微粒回收效果好，制造容易，拆裝方便，同時環保性也好。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種汽車變速器常開式通氣裝置，包括閥芯及套接于閥芯外的閥蓋，所述閥芯一端連接接頭，其特征在于所述的閥芯和閥蓋之間形成一個相通的外腔室，該外腔室與大氣連通。所述的閥芯外表面生設有若干環檔體，環檔體上帶有若干缺口，各環檔體成一定角度錯開連接在閥芯外表面。該接頭采用金屬材質，一端連接變速器，閥芯和閥蓋采用可降解的塑料材質，制造成本降低；這些環檔體成相互交錯分布，這樣形成的外腔室為導通的迷宮式結構，各個環檔體上設有的缺口一樣多，而且對應設置，這樣該通氣裝置和外界形成了一個常開式的腔室連通，設計合理，制造方便，裝配和拆卸方便，通氣效果良好。

作為優選，所述的閥蓋、閥芯及接頭形成有內腔室。

作為優選，所述的閥蓋上設有油凹槽，該油凹槽與閥芯之間設有間隙。通過這個間隙就可以將內腔室和外腔室連通。

作為優選，所述的內腔室通過間隙和外腔室連通。能使得內腔室通過外腔室與大氣相通。

作為優選，所述的接頭內設有通氣孔，該通氣孔與內腔室相通。接頭的另一端連接變速器，這樣通過通氣孔、內腔室及外腔室把變速器內腔的空氣與大氣連通起來，設計結構簡單合理，能夠有效回收排放出變速器外氣體的潤滑油，擋住外面的塵埃，過濾流入變速器內部的空氣，同時保持敞開式可以有效地降低變速器內的溫度。

本實用新型構思巧妙，通過導通的迷宮式結構，使其使其與現有技術比具有如下的有益效果：

設計合理，制造方便，裝配和拆卸方便，通氣效果良好，能有效降低齒輪箱油溫，同時也能有效回收排放出齒輪箱外氣體的潤滑油，過濾流入齒輪箱內空氣塵埃，吸收效果良好，還能保持箱內潤滑油的清潔，有利于減少機件的磨損，延長機件的壽命，也有利于延長潤滑油的使用壽命，減少機油損耗以及環境污染。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖：

圖2是圖1中閥芯的剖面結構示意圖；

圖3是圖2的B-B向結構示意圖；

圖4是圖2的C-C向結構示意圖；

圖5是圖2的D-D向結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。

實施例。本實用新型為一種汽車變速器常開式通氣裝置，如圖1所示，包括閥芯2及套接于閥芯外的閥蓋1，所述閥芯2一端連接接頭3，該接頭3和閥芯2通過它們自己上的臺階卡住固定，且在接頭3內設有通氣孔4，該通氣孔4與內腔室7相通，接頭3另外一端連接變速器。

其中，閥芯2和閥蓋1之間形成一個相通的外腔室5，該外腔室5與大氣連通。所述的閥芯2外表面生設有三個環檔體6，(如圖3、圖4及圖5所示)每個環檔體6上帶有三個缺口8，各環檔體6成一定角度錯開連接在閥芯2外表面，這樣就形成導通的迷宮式通道。如圖2所示，從一個方向截下去后，三個環檔體6的高度不同，其中一個要稍微高于另外兩個，這樣就使得靠近接頭3的環檔體6與閥蓋1過盈配合，另外兩個環檔體6與閥蓋1內壁緊密接觸。