[實用新型]一種童車剎車機構

無效

• 申請號: 200820088086.8
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN201235848Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 趙國松
• 申請（專利權）人: 浙江晨輝嬰寶兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及一種童車部件，尤其涉及一種童車剎車機構。

背景技術

考慮到童車在行進過程中的安全，一般在童車上裝設剎車機構，剎車機構多種多樣，為了使用方便，一般都設計成用腳踩踏形式實現剎車和解剎。

中國專利200420019596.1公開了一種嬰兒推車后輪腳剎機構，它包括軸管、軸固定件、剎車桿、輪座、剎車齒，特點是軸固定件設在軸管中部，輪座、剎車齒設在軸管兩端，剎車桿設在軸管下部為兩根對稱安裝；軸固定件軸向設有通孔，軸固定件兩端且通孔下部設有另一通孔，軸固定件中部兩端為凹臺，軸固定件表面設有剎車踏板；剎車桿上設有壓花齒、兩彈簧及套管，套管上裝有管塞；所述剎車齒為圓狀，中心為圓孔，中心向外設有數個小孔。當需要剎車時，踩剎車踏板并向后用力，使管塞推動彈簧、剎車桿，迫使剎車桿進入剎車齒上的小孔內，將車輪剎住。

該專利公開的童車剎車機構結構較為復雜，使用不安全。

發明內容

本實用新型提供了一種結構簡單、安全可靠的童車剎車機構。

一種童車剎車機構，包括第一支撐桿、第二支撐桿、車軸以及車輪，第一支撐桿和第二支撐桿的底端與車軸固定連接，車軸兩端與車輪樞接，車輪內側面環列有以車軸孔為中心的剎車齒，第一支撐桿與車輪之間設有一剎車控制塊，剎車控制塊上開有一L形通孔，車軸穿過L形通孔；車軸上方設有一U形腳踏管，U形腳踏管由腳踏管、第一臂管和第二臂管組成，第一臂管和第二臂管分別與第一支撐桿和第二支撐桿相互鉸接，第一臂管的自由端向下彎曲，端部與彈簧的一端固定連接，彈簧的另一端伸入一端與剎車控制塊鉸接的彈簧套內；第一支撐桿與腳踏管之間的第一臂管與剎車控制塊頂部通過剎車銷相互鉸接，剎車銷平行于車軸，一端穿過剎車控制塊和第一臂管，另一端可卡在輪齒之間。

第二支撐桿與車輪之間設有剎車控制塊，剎車控制塊上開有一L形通孔，車軸穿過L形通孔；第二臂管的自由端向下彎曲，端部與彈簧的一端固定連接，彈簧的另一端伸入一端與剎車控制塊鉸接的彈簧套內；第二支撐桿與腳踏管之間的第二臂管與剎車控制塊頂部通過剎車銷相互鉸接，剎車銷平行于車軸，一端穿過剎車控制塊和第二臂管，另一端可卡在剎車齒之間。當腳踏踏腳管時，可以實現對兩個車輪同時剎車，更為安全。

本實用新型童車剎車機構結構簡單，制造成本低廉，當用腳踩踏腳踏管時，可以實現剎車，由于彈簧的壓力作用，可以保證剎車銷不脫離剎車齒，當抬起腳踏管時，可解除剎車，同樣由于彈簧的壓力，可實現剎車銷不會自動卡入剎車齒之間，保證使用安全。

附圖說明

圖1為本實用新型童車剎車機構結構示意圖；

圖2為圖1所示童車剎車機構爆炸結構示意圖；

圖3為圖1所示童車剎車機構剎車狀態結構示意圖；

圖4為圖1所示童車剎車機構解剎狀態結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，一種童車剎車機構，包括第一支撐桿21、第二支撐桿22、車軸1以及車輪3，第一支撐桿21和第二支撐桿22的底端與車軸1固定連接，車軸1兩端與車輪3樞接。

車輪3內側面環列有以車軸孔為中心的剎車齒7，第一支撐桿21與車輪3之間設有一剎車控制塊5，剎車控制塊5上開有一L形通孔9，車軸1穿過L形通孔9。

車軸1上方設有一U形腳踏管，U形腳踏管由腳踏管43、第一臂管41和第二臂管42組成，第一臂管41和第二臂管42分別與第一支撐桿21和第二支撐桿22相互鉸接。

第一臂管41的自由端向下彎曲，端部與彈簧10的一端固定連接，彈簧10的另一端伸入一端與剎車控制塊5鉸接的彈簧套8內。

第一支撐桿21與腳踏管43之間的第一臂管41與剎車控制塊5頂部通過剎車銷6相互鉸接，剎車銷6平行于車軸1，一端穿過剎車控制塊5和第一臂管41，另一端可卡在剎車齒7之間。

上述童車剎車機構工作原理如下：

當踩踏腳踏管43時，剎車控制塊5整體下移，車軸1相對L形通孔9滑動，當車軸1位于L形通孔9的拐點處，彈簧10和彈簧套8處于一條直線上，此時彈簧10被壓縮到最短，剎車控制塊5繼續往下移動時，彈簧10舒張，直至車軸1位于L形通孔9的最高點，同時第一臂管41以剎車控制塊5為支點，一端上仰，另一端下沉，剎車銷6卡入剎車齒7之間，實現剎車。