[實用新型]一種多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工裝置有效
| 申請號: | 200820087935.8 | 申請日: | 2008-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN201205572Y | 公開(公告)日: | 2009-03-11 |
| 發明(設計)人: | 許正慶;沈柏松 | 申請(專利權)人: | 杭州正強萬向節有限公司 |
| 主分類號: | B21D22/02 | 分類號: | B21D22/02;B21D37/10 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 胡根良 |
| 地址: | 311201浙江省杭州市蕭山*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多軸頭 萬向節 端面 倒角 加工 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件的加工,尤其涉及如十字軸類型的多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工。
背景技術
如圖1,為一種常見的十字軸1,十字軸1的軸頭11在加工軸頭端面倒角12時,現有的工藝通常采用車床車削加工。采用車床車削加工存在如下不足:1、在車十字軸軸頭端面倒角時常會出現兩軸頭同軸度偏大的現象,這樣容易導致車加工時軸頭端面倒角偏移;2、當十字軸被車床夾具夾緊時高速轉動時常會出現略微擺動現象,這樣也會導致軸頭端面倒角的偏移;而十字軸同一個軸頭上的倒角有大小偏移時,會嚴重影響自動總成的裝配,從而導致十字軸與軸承安裝時導向作用差,使十字軸1的軸頭11與軸承2內的滾針21有碰傷和劃傷隱患,由此產生了客戶經常抱怨軸承旋轉不靈活,最終影響總成的使用,如圖2為十字軸的軸頭11與軸承的安裝示意圖。另外,采用車床車削軸頭端面倒角時,車削完一個端面后需要重新定位,效率低下,且更容易出現上述車削時產生的倒角偏移現象,造成產品品質的瑕疵,甚至報廢。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工裝置,采用該多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工裝置可很好的實現精確加工多軸頭萬向節軸頭端面倒角的目的,并可大大提高加工效率。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了一種多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工裝置,其特征在于:包括帶控制臺的沖床,在沖床的沖頭上設有上沖壓模組件、在沖床的底座平臺上設有與上沖壓模組件位置對應的軸頭定位模組件。
優選的,所述上沖壓模組件包括活絡安裝在沖頭上的沖壓模套,沖壓模套下部活絡連接有沖壓成型模,沖壓成型模下端面設有軸頭端面倒角沖壓型槽。
優選的,所述沖壓模套上設有沖壓成型模安裝槽,沖壓模套側壁設有至少一個通向所述沖壓成型模安裝槽的鎖緊螺紋通孔,鎖緊螺紋鎖緊上設有鎖緊螺釘。這種結構便于沖壓成型模的更換及固定,結構簡單,方便操作。
優選的,所述軸頭定位模組件包括活絡安裝在沖床底座平臺上的底板,底板上端面中部活絡安裝有定位板,定位板上端面設有軸頭定位型槽,在萬向節定位在軸頭定位型槽內時,萬向節上端的軸頭與沖壓成型模下端面的端面倒角沖壓型槽對齊。其中軸頭定位槽根據萬向節軸頭結構靈活設計。
優選的,所述底板通過螺栓活絡安裝在沖床底座平臺上,沖床底座平臺上設有供螺栓移動的調節滑槽一,底板上設有與所述調節滑槽一垂直設置的調節滑槽二,螺栓穿過所述調節滑槽二,所述定位板通過螺釘活絡安裝在底板上。這樣可以方便實現底板在橫向和縱向兩個方向的位置微調。
采用上述多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工裝置加工軸頭端面倒角,先選擇對應的上沖壓模組件和軸頭定位模組件并安裝在沖床上,調整好位置,然后即可進行加工,加工時,將多軸頭萬向節放入軸頭定位型槽,使其中一個軸頭向上,操作沖床控制臺,開動沖頭,沖壓成型模下壓,直接在軸頭上沖壓成型出軸頭端面倒角,沖壓好一個軸頭端面倒角后,只需要將萬向節轉個方向,另外一個軸頭朝上即可進行下一個軸頭的端面倒角沖壓成型。
所述沖床的沖頭可以設置為自動循環動作形式,這樣不需要次次人工操作沖頭動作,提高了加工效率,由于通常的設計中,沖頭及沖壓成型模不會直接沖壓到底板上,因此操作也比較安全。
本實用新型采用的這種加工工藝,不僅大大提高了端面倒角加工的效率,而且由于上沖壓模組件和軸頭定位模組件都是固定不動,多軸頭萬向節也固定不動,因而不會出現如車削時產生的倒角偏移現象,提高了軸頭端面倒角的加工品質。有效的保證了萬向節軸頭倒角尺寸,有效的避免了裝配時軸頭倒角偏移問題而導致的軸承在軸頭上旋轉不靈活現象,有效的提高的萬向節總成的使用特性。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
圖1為十字軸的結構示意圖;
圖2為十字軸軸頭與軸承的安裝示意圖;
圖3為本實用新型多軸頭萬向節軸頭端面倒角加工裝置的結構示意圖;
圖4為底板與定位板處的結構示意圖;
圖5為圖3中I處放大圖。
具體實施方式
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