[實用新型]機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體

有效

• 申請號: 200820087864.1
• 申請日: 2008-05-28
• 公開（公告）號: CN201254208Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 王望予;張玲婭;張宏偉;沈榮金;周瓏
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 江助菊

技術領域

本實用新型屬于車輛轉向系統，具體涉及一種機械式齒輪齒條轉向器殼體。

背景技術

各國用法規管理車輛在公路上的行駛，主要區別在于左側或右側通行不一樣。綜合考慮超車、錯車、會車等各種不同行駛狀況時的駕駛安全性，實行左側通行的國家將汽車的轉向盤置放于右側，而實行右側通行的國家將汽車的轉向盤置放于左側。我國屬于后者。

多數齒輪齒條式轉向器呈水平狀橫置在汽車前部。其中齒條8的兩端通過內拉桿6、球接頭5、外拉桿4和轉向節2與轉向輪1連接，且左右對稱，如圖1所示。作為包容齒輪7、齒條8等零件的轉向器殼體9，通過左和右耳孔10和14固定在橫梁上，如圖1和圖2所示。

轉向盤放在左側，齒輪齒條式轉向器的主體即齒輪的輸入部分和與其相關的托座等裝置也要設計在左側，因而齒輪齒條式轉向器的殼體是不對稱的，如圖1中部件9和圖2所示。

當轉向盤放在右側，齒輪齒條式轉向器的主體即齒輪的輸入部分和與其相關的托座等裝置也要設計在右側，因而齒輪齒條式轉向器的殼體也是不對稱的，如圖3中部件15和圖4所示。

汽車在世界幾個少數工業發達的國家大批量生產，并滿足全世界的需求。因此各汽車制造公司對左或右置轉向盤的汽車都要生產，以滿足不同國家的不同法規要求。市場競爭又要求盡可能降低成本。各汽車制造公司為了降低成本所采取的措施之一是增加通用件。上述左或右置齒輪齒條式轉向器殼體的不對稱性，是影響轉向器不能通用的重要因素之一。因此開發出一種能夠通用于轉向盤左、右置的轉向器殼體是很有意義的。

因汽車基本上是以它的縱向軸線對稱布置的，所以同一種型號汽車轉向系統的零、部件，如轉向傳動機構、轉向操縱機構有相當多的零、部件可以通用。而汽車以縱軸線對稱布置的特點，也為研發能通用于轉向盤左、右置的齒輪齒條式轉向器殼體奠定了基礎。

發明內容

針對現有技術中存在的以上缺陷，本實用新型提供了一種通用于轉向盤左或右置的轉向器殼體。

本實用新型采用的技術方案如下：一種機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體，包括齒條管柱段，齒條管柱段的左端齒輪段設有用來安裝齒輪的左齒輪孔和用來安置消除間隙的左托座孔；右端的齒輪段設有用來安裝齒輪的右齒輪孔和用來安置消除間隙的右托座孔。

本實用新型的機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體，左側齒輪段與右側齒輪段以垂直殼體軸向的中心線為對稱線左右鏡象對稱。

本實用新型的機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體的左托座孔與右托座孔對稱。

本實用新型的機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體的齒條管柱段相對于垂直殼體軸向的中心線對稱。

本實用新型具有的以下優點：擴展了原來的機械式齒輪齒條轉向器殼體的通用性。減少了模具、工裝夾具的數量，降低了制造成本。同時為今后改進轉向器殼體的制造工藝性能奠定了基礎。

附圖說明

圖1為轉向盤左置時，背景技術中的機械式齒輪齒條轉向器在整車上的結構布置示意圖；

圖2為背景技術中左側輸入用轉向器殼體外觀圖；

圖3為轉向盤右置時，背景技術中的機械式齒輪齒條轉向器在整車上的結構布置示意圖；

圖4為背景技術中右側輸入用轉向器殼體外觀圖；

圖5為本實用新型機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體在整車上的結構布置示意圖；

圖6為本實用新型機械式齒輪齒條轉向器左右對稱殼體結構外觀示意圖。

具體實施方式：

如圖5和6所示，本實用新型是一種機械齒輪齒條式轉向器的左右對稱式殼體，包括齒條管柱段13。齒條管柱段13的左端齒輪段設有用來安裝齒輪的左齒輪孔11和用來安置消除間隙的左托座孔12，殼體外部設有為將轉向器固定在汽車上用的左耳孔10。齒條管柱段13右端齒輪段設有用來安裝齒輪的右齒輪孔17和用來安置消除間隙的右托座孔16，殼體外部設有為將轉向器固定在汽車上用的右耳孔14。轉向器殼體以A—A線為中心線，左右對稱。

在實際使用中，也可以將設置在齒條管柱段左端的左齒輪孔和左托座孔，以及設置在齒條管柱段右端的右齒輪孔和右托座孔加工成毛坯件。當轉向盤左置時僅機械加工殼體左端的左齒輪孔和左托座孔，轉向盤右置時則僅加工殼體右端的右齒輪孔和右托座孔。

在殼體左端的左齒輪孔和左托座孔需要加工時，右端的右齒輪孔和右托座孔應按采用封蓋方法的不同進行加工，如采用堵蓋、螺塞等方法之一封堵，反之相同。

在轉向盤左、右置兩種都有需求的情況下，使用本專利提供的技術，能節省一套模具制造費，同時降低成本；因為模具少，有利于管理，同時為減少毛坯件的庫存創造了條件。