[實用新型]一種圖形化車輛尾燈

無效

• 申請號: 200820087838.9
• 申請日: 2008-05-28
• 公開（公告）號: CN201235781Y
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 馮旭東
• 申請（專利權）人: 馮旭東
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 張嘉銘

技術領域

本實用新型涉及一種汽車、摩托車、電動車指示燈，特別涉及一種圖形化車輛尾燈。

背景技術

目前，車輛的尾燈燈光信號是以顏色來區分轉向燈、剎車燈、霧燈、倒車燈、示寬燈，在車輛上安裝位置各異，形狀也各不相同。使道路上車輛駕駛員，騎車人及行人分辨不清，尤其是沒學過交通知識的騎車人及行人和色弱色盲的人。不知燈光信號提供出的信息。容易發生交通事故。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有的車輛尾燈的燈光信號不容易被識辨的缺點，提供的一種圖形化車輛尾燈。其具有顏色和形狀共同作為指示信號的特點，具有直觀、易于辨識的優點。

本實用新型所采用的技術方案為：一種圖形化車輛尾燈，包括電路板、固定在電路板上的發光體、能將發光體及電路板容納在內腔的包含透光罩和連接透光罩的底座的殼體，其中：發光體的數量至少是六個以上，并且發光體的排列結構至少包括以下一種排列結構或其組合，并配以顏色輔助標識：

發光體排列成橫向的至少兩個“V”字型，配以黃色，用于表示車輛左、右方向的轉向燈；

發光體排列成一個圓形，并且該圓形兩側有兩個圓弧，配以紅色，表示車輛剎車信號燈；

發光體排列成至少三條相互平行的直線，配以黃色，表示車輛的霧燈；

發光體排列成至少三條長度遞減的圓弧，配以白色，表示車輛的倒車燈；

發光體排列成一條直線，配以蘭色或綠色，表示車輛的示寬燈。

發光體以單一排列結構排列，并且安裝在透光罩和底座配合形成的殼體內組成一個單一指示模塊，其具有單一信號指示功能。

單一指示模塊以至少兩個方式組合成完整的指示模塊，其具有多種信號指示功能。

發光體以兩個以上排列結構排列，并且安裝在透光罩和底座配合形成的殼體內組成完整的指示模塊，使單個燈體同時具有多種信號指示功能。

電路板上制有電路；電路與發光體以串并聯混合接線方法連接，并且電路至少串接有一個限流電阻。

電路至少連接包括以下一種信號源或其組合：車輛的轉向燈線路或車輛的剎車燈線路或車輛的霧燈線路或車輛的倒車燈線路或車輛的示寬燈線路。

電路包含有穩壓電路。

發光體是LED光源，具有節能的優點。

透光罩具有聚光結構，亮度大，增加了可辨識度。

透光罩和底座的連接處配合設置有密封圈。

本實用新型一種圖形化車輛尾燈采用傳統的色彩區別信號結合圖形信號，使道路上的車輛駕駛員，騎車人及行人能比較明確了解車輛的行駛情況，作出相應的反應。特別是對色盲色弱的人，提供了一種簡便的信號表示方案，可以有效減少交通事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖(主視圖)；

圖2是圖1的裝配結構示意圖；

圖3是實施例1的發光體排列結構示意圖(主視圖)；

圖4是本實用新型實施例2的發光體排列結構主視示意圖；

圖5是本實用新型實施例3的發光體排列結構主視示意圖；

圖6是本實用新型實施例4的發光體排列結構主視示意圖；

圖7是本實用新型實施例5的發光體排列結構主視示意圖；

圖8是本實用新型實施例6的結構示意圖(主視圖)；

圖9是本實用新型實施例6的電氣原理圖；

附圖標號說明：發光體1、電路板2、透光罩3、底座4、密封圈5。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1：

如圖1、2所示：一種圖形化車輛尾燈，其組裝結構包括電路板2、固定在電路板2上的發光體1、能將發光體1及電路板2容納在內腔的透光罩3和連接透光罩3的底座4；發光體1的數量是24個，并連接在電路板2上；電路板2安裝在透光罩3和底座4配合形成的腔體內組成單一指示模塊作為一個指示燈。透光罩3具有聚光結構；發光體1優選為高亮度LED燈；透光罩3和底座4的連接處配合設置有環形的橡膠材料的密封圈5。

圖3是本實用新型實施例1的發光體排列結構示意圖(主視圖)，其表示了發光體1在電路板2上的排列結構。發光體1排列成橫向的兩個“V”字型；作為轉向燈模塊的顯示。即以“<<”或“>>”圖形顯示，配以黃色，表示車輛向左或向右轉向行駛動作提示信號。

轉向燈模塊的電路結構如圖9中虛線區域①部分所示，由二組獨立的高亮度LED燈組構成，一組高亮度LED燈組構成1個“<”，每組分別串接限流電阻后并聯，A端子與車輛的轉向燈線路連接。

實施例2：