[實(shí)用新型]一種汽車燃油箱加油管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820087619.0
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN201220593Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜志明
• 申請（專利權(quán)）人: 姜志明
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04;F16L58/08;F16L33/00
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張 強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車燃油箱加油管。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的汽車燃油箱加油管一方面僅僅只是在加油管的外管壁鍍有一層防腐蝕金屬層，而對內(nèi)管壁沒有采取厚度均勻的金屬層防腐蝕措施，另一方面，現(xiàn)有的加油管內(nèi)管壁在加工過程中由于經(jīng)過了化學(xué)清洗，因而比普通鋼管更容易腐蝕，而且加油管內(nèi)管壁由于長期和燃油接觸，比外管壁更容易受到腐蝕，因此，傳統(tǒng)加油管的使用壽命不長，而且對汽車的日后安全性帶來了質(zhì)量隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種外管壁和內(nèi)管壁均鍍有厚度均勻的防腐蝕金屬層的汽車燃油箱加油管。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種汽車燃油箱加油管，包括鋼性加油管管體和通氣管，加油管管體一端制有連接部，另一端連接有加油連接軟管；通氣管一端與所述的加油管管體相連通，另一端連接有通氣連接軟管，加油管管體的外管壁和內(nèi)管壁均鍍有一層厚度均勻的防腐蝕金屬層。

進(jìn)一步的技術(shù)措施還包括：

上述的通氣管的外管壁和內(nèi)管壁均鍍有一層厚度均勻的防腐蝕金屬層。

上述的防腐蝕金屬層是鍍鋅層。

上述的鍍鋅層的厚度是5μm至30μm。

上述的加油管管體和通氣管的焊接處具有鐵-鋅合金層。

上述的連接部是內(nèi)螺紋套。

上述的汽車燃油箱加油管還包括有至少一個(gè)保護(hù)板，保護(hù)板通過保護(hù)板安裝支板和焊接螺栓固定連接在加油管管體和通氣管上。

上述的汽車燃油箱加油管還包括有制有橢圓孔的橢圓孔支架和制有圓孔的圓孔支架，橢圓孔支架和圓孔支架均焊接在加油管管體和通氣管上。

上述的加油管管體和通氣管的外管壁鍍鋅層上涂覆有粉末涂料層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型加油管管體的外管壁和內(nèi)管壁均鍍有一層厚度均勻的防腐蝕金屬層，通氣管的外管壁和內(nèi)管壁均鍍有一層厚度均勻的防腐蝕金屬層，因此對加油管管體的內(nèi)管壁具有良好的保護(hù)作用，可以延緩內(nèi)管壁受到腐蝕；保護(hù)板的設(shè)置能夠提高本實(shí)用新型的安全性能和穩(wěn)定性能；橢圓孔支架和圓孔支架有利于本實(shí)用新型在安裝時(shí)的固定；因此本實(shí)用新型的汽車燃油箱加油管使用壽命更長，安全性能更佳。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中加油管管體的橫截面示意圖；

圖3為圖1中通氣管的橫截面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1所示，一種汽車燃油箱加油管，包括鋼性加油管管體4和通氣管10，加油管管體4一端制有連接部，另一端連接有加油連接軟管1；通氣管10一端與所述的加油管管體4相連通，另一端連接有通氣連接軟管8，加油管管體4的外管壁和內(nèi)管壁均鍍有一層厚度均勻的防腐蝕金屬層，通氣管10的外管壁和內(nèi)管壁均鍍有一層厚度均勻的防腐蝕金屬層，還包括有一個(gè)保護(hù)板5以及制有橢圓孔的橢圓孔支架3和制有圓孔的圓孔支架7，保護(hù)板5通過保護(hù)板安裝支板11和焊接螺栓6固定連接在加油管管體4和通氣管10上，橢圓孔支架3和圓孔支架7均焊接在加油管管體4和通氣管10上；加油管管體4和通氣管10的外管壁鍍鋅層上涂覆有粉末涂料層9。

上述的防腐蝕金屬層是鍍鋅層2。

上述的鍍鋅層2的厚度是15μm。

上述的加油管管體4和通氣管10的焊接處具有鐵-鋅合金層。

上述的連接部是內(nèi)螺紋套12。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)，電化學(xué)耐腐蝕功能上，熔融鍍鋅鋼板不容易生銹。因?yàn)椋c鐵元素相比，鋅元素離子化傾向較大。熔融鍍鋅鋼板，以碳酸鋅化合物層保護(hù)鐵表面不生銹。即使鋅表面被破壞時(shí)，仍以鋅的犧牲方式，增加其壽命。

2)，物理耐蝕功能上，鋅元素屬于活性金屬，與空氣接觸時(shí)，與氧氣結(jié)合產(chǎn)生并形成氧化鋅，或與二氧化碳形成堿性碳酸鋅的薄膜。此一皮膜，作為防腐蝕皮膜，從外部保護(hù)鋼板不銹。

3)，在焊接過程中熱鍍鋅鋼卷的對接縫處高頻加熱反應(yīng)，會(huì)形成一種鐵與鋅結(jié)合的Fe-Zn合金層，形成致密的黑色鋅鐵氧化物保護(hù)膜，使得該連接處的連接強(qiáng)度比原有的加油管更大，更難以斷裂。

雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。