[實用新型]旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸氣部結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820087390.0
• 申請日: 2008-05-22
• 公開（公告）號: CN201221471Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 李正平
• 申請（專利權）人: 浙江博陽壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 杭州宇信知識產(chǎn)權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，特別是旋轉(zhuǎn)式壓縮機的吸氣部結構。

背景技術

旋轉(zhuǎn)式壓縮機是通過安裝在氣缸內(nèi)帶心拐的偏心輪軸旋轉(zhuǎn)，偏心輪軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸內(nèi)孔的圓心重合，活塞安裝在偏心拐上，與偏心拐同心，使得活塞外表面與氣缸內(nèi)表面相切，安裝在氣缸槽中的滑板將氣缸分隔為兩個部分，將制冷介質(zhì)吸入和壓縮。其結構主要包括壓縮部、電機驅(qū)動部、密閉容器部及汽液分離器組成。旋轉(zhuǎn)壓縮機的封閉容器部主要包括：固定電機定子和主軸承的主殼體，上蓋和下蓋。其中主殼體兩端開口，側(cè)面適當位置設有吸氣孔并焊有連接管，下蓋通過焊接方式與主殼體下端固聯(lián)，上蓋亦通過焊接方式與主殼體上端固聯(lián)，在上蓋適當位置設有排氣口并焊有排氣管件。汽液分離器主要包括氣液分離器的殼體、氣體流入管件、過濾網(wǎng)、直管及吸氣彎管。汽液分離器的殼體通過焊接的方式與封閉容器器的主殼體固聯(lián)并用包箍緊固在支架上，氣液分離器的上端氣體流入口焊有氣體流入管件；過濾網(wǎng)安裝在殼體內(nèi)腔，過濾氣體流入時帶入的污物、雜質(zhì)等；容器內(nèi)設有一定長度的直管，吸氣彎管的一端與封閉容器部主殼體上的吸氣孔及連接管相連，另一端則與汽液分離器內(nèi)腔的直管相連通。

汽液分離器與密閉容器之間的吸氣部位的結構如圖二，其包括：所述的連接管包括外接管與內(nèi)接管，外接管與密閉容器部主殼體吸氣口相連，內(nèi)接管設置在外接管的內(nèi)部，與氣缸上的吸氣通道相連；脹管推入到內(nèi)接管的內(nèi)部，并將內(nèi)接管脹大使其外表面緊貼內(nèi)接管內(nèi)表面實現(xiàn)密封；吸氣彎管插入內(nèi)接管后，將吸氣彎管、內(nèi)接管及外接管同時焊接固定形成焊接部。

這種旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸氣部結構存在如下問題：焊接吸氣彎管、內(nèi)接管及外接管時，雜質(zhì)和焊渣會通過焊接縫隙進入氣缸吸氣孔內(nèi)部，同時裝配工序多，需要三道工序：壓內(nèi)接管，壓脹管，焊吸氣彎管、內(nèi)接管及外接管，這樣很容易將雜質(zhì)帶入氣缸吸氣孔內(nèi)部。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處而提供一種結構簡單、安裝方便、可防止雜質(zhì)進入壓縮機壓縮部的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的吸氣部結構。

本實用新型的目的是通過如下方案實現(xiàn)的：

一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機的吸氣部結構，其包括連接管及吸氣彎管，所述的連接管包括外接管，其結構特點在于：所述的吸氣彎管設置于外接管的內(nèi)腔，并延伸入氣缸上的吸氣通道中，吸氣彎管與氣缸上的吸氣通道的內(nèi)表面之間為密封連接，所述的吸氣彎管與外接管相連接。

直接將吸氣彎管延伸入氣缸上的吸氣通道中，并使吸氣通道的內(nèi)壁與吸氣彎管之間密封連接，這樣就可防止各種雜質(zhì)進入吸氣通道。

所述的吸氣彎管與外接管之間的連接可以采用常規(guī)的固定式連接，或者是兩者之間亦為一種密封連接，或者是一種固定式的密封連接。

氣缸上的吸氣通道與吸氣彎管之間的密封連接或為采用將吸氣通道與吸氣彎管之間的過盈配合。

所述的氣缸上的吸氣通道與吸氣彎管之間的密封連接還可以是在氣缸上的吸氣通道與吸氣彎管之間設置密封件進行密封連接。

所述的密封件或為密封環(huán)、密封擋圈，密封環(huán)、密封擋圈分別嵌入氣缸上的吸氣通道、吸氣彎管中，以實現(xiàn)密封環(huán)、密封擋圈與吸氣通道、吸氣彎管的密封配合。

所述的外接管與吸氣彎管之間的固定連接為：在外接管外露于密閉容器主殼體外的那一端部與吸氣彎管之間采用焊接式的固定連接。

所述的外接管與吸氣彎管之間的固定連接為，在外接管外露于密閉容器主殼體外的那一端部與吸氣彎管之間采用焊接式的固定密封連接。

所述的氣缸上的吸氣通道為氣缸上的臺階式吸氣孔。

所述的外接管與旋轉(zhuǎn)式壓縮機密閉容器部主殼體吸氣口相連接。

綜上所述的，本實用新型的優(yōu)點在于：

由于本實用新型采用了簡單的結構，直接將吸氣彎管與氣缸上的吸氣通道相密封連接，從而改變了現(xiàn)有技術在采用內(nèi)、外接管及脹管連接所帶來的安裝工序繁瑣、且由于吸氣彎管與內(nèi)接管之間僅依靠焊接固定，兩者之間除焊接點外存在間隙、同時吸氣彎管又直接與氣缸的吸氣通道相導通所帶來的容易將焊渣等雜質(zhì)引入氣缸、影響氣缸的壽命，而本實用新型由于將吸氣彎管與氣缸上的吸氣通道相密封連接，因此可防止焊渣通過吸氣彎管流入氣缸。

附圖說明

圖1是常規(guī)旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結構剖視圖；

圖2是常規(guī)旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸氣部的結構剖視放大圖；

圖3是本實用新型旋轉(zhuǎn)式壓縮機吸氣部的結構放大圖。

標號說明：21-氣缸，22-氣缸上的臺階孔，23-氣缸的吸氣通道，30-密閉容器部，31-主殼體，44-吸氣彎管，45-外接管，46焊接部。

具體實施方式