[實(shí)用新型]高空作業(yè)車工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820087199.6
• 申請(qǐng)日: 2008-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN201218243Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張久強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州愛知工程車輛有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/02
• 分類號(hào): F15B11/02;F15B11/16;F15B13/06;B66F11/04
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所
• 代理人: 陳 紅

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)車工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)，主要用于折伸式組合臂高空作業(yè)車工作斗的調(diào)節(jié)控制。

背景技術(shù)：

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高空作業(yè)車在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。然而現(xiàn)有的高空作業(yè)車工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)，在作業(yè)臂升降時(shí)，易造成工作斗前傾和后仰，因油液的壓縮、管道的彈性變形，造成系統(tǒng)反應(yīng)遲緩，工作斗調(diào)平與作業(yè)臂升降達(dá)不到同步。難以滿足現(xiàn)代工業(yè)對(duì)人身安全及公共財(cái)產(chǎn)安全的高度要求。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種安全可靠高效的高空作業(yè)車工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該高空作業(yè)車工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)，包括下臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和上臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還設(shè)置有連桿組、組合閥，下臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)平衡油缸、下臂平衡油缸、下臂雙向平衡閥、下臂組合閥、下臂起伏油缸，上臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有上臂平衡油缸、工作斗平衡油缸、上臂雙向平衡閥、上臂組合閥、上臂起伏油缸，連桿組設(shè)置有第一連桿、第二連桿、第三連桿，下臂與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，下臂起伏油缸安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上并與下臂連接，轉(zhuǎn)臺(tái)平衡油缸與轉(zhuǎn)臺(tái)、下臂連接，下臂平衡油缸與下臂、第一連桿連接，轉(zhuǎn)臺(tái)平衡油缸與下臂平衡油缸用油管連接，上臂與下臂連接，第一連桿與第二連桿連接并安裝在上臂內(nèi)，上臂平衡油缸與第二連桿、上臂連接，工作斗平衡油缸與第三連桿連接，第三連桿與上臂、工作斗連接，上臂平衡油缸與工作斗平衡油缸用油管連接，角度傳感器與第一連桿連接，下臂雙向平衡閥安裝在下臂平衡油缸上，下臂雙向平衡閥和下臂組合閥用油管連接，下臂組合閥與組合閥用油管連接，上臂雙向平衡閥安裝在工作斗平衡油缸上，上臂雙向平衡閥和上臂組合閥用油管連接，上臂組合閥與組合閥用油管連接。

本實(shí)用新型所述上臂內(nèi)設(shè)置有上臂伸縮油缸和上伸縮臂，上臂伸縮油缸與上伸縮臂連接，上伸縮臂與第三連桿連接。

本實(shí)用新型所述下臂內(nèi)設(shè)置有下臂伸縮油缸和下伸縮臂，下臂伸縮油缸與下伸縮臂連接，下伸縮臂與下臂平衡油缸連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安全可靠高效，解決了折疊臂加多節(jié)式伸縮臂高空作業(yè)車工作斗調(diào)平問題。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的工作斗調(diào)平機(jī)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例控制部分的液壓原理圖。

具體實(shí)施方式：

參見圖1、圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例高空作業(yè)車工作斗調(diào)平液壓系統(tǒng)包括下臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和上臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還設(shè)置有連桿組、組合閥10，下臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)平衡油缸11、下臂平衡油缸12、下臂雙向平衡閥13、下臂組合閥14、下伸縮臂15、下臂起伏油缸16和下臂伸縮油缸17，上臂液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有上臂平衡油缸21、工作斗平衡油缸22、上臂雙向平衡閥23、上臂組合閥24、上伸縮臂25、上臂起伏油缸26和上臂伸縮油缸27，連桿組設(shè)置有第一連桿I、第二連桿II、第三連桿III，下臂1與轉(zhuǎn)臺(tái)4連接，下臂起伏油缸16安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)4上并與下臂1連接，轉(zhuǎn)臺(tái)平衡油缸11與轉(zhuǎn)臺(tái)4、下臂1連接，下臂平衡油缸12與下伸縮臂15、第一連桿I連接，轉(zhuǎn)臺(tái)平衡油缸11與下臂平衡油缸12桿側(cè)和油缸底側(cè)用油管連接，下臂伸縮油缸17和下伸縮臂15均安裝在下臂1內(nèi)，下臂伸縮油缸17與下伸縮臂15連接，上臂2與下臂1連接，上臂2內(nèi)設(shè)置有上臂伸縮油缸27和上伸縮臂25，油缸27與上伸縮臂25連接，上伸縮臂25與第三連桿III連接，第一連桿I與第二連桿II連接且安裝在上臂2內(nèi)，上臂平衡油缸21與第二連桿II、上臂2連接，工作斗平衡油缸22與第三連桿III連接，第三連桿III與工作斗3連接，上臂平衡油缸21與工作斗平衡油缸22桿側(cè)和油缸底側(cè)用油管連接，角度傳感器5與第一連桿I連接，下臂雙向平衡閥13安裝在下臂平衡油缸12上，下臂雙向平衡閥13和下臂組合閥14用油管連接，下臂組合閥14與組合閥10用油管連接，上臂雙向平衡閥23安裝在工作斗平衡油缸22上，上臂雙向平衡閥23和上臂組合閥24用油管連接，上臂組合閥24與組合閥10用油管連接，下臂雙向平衡閥13、上臂雙向平衡閥23的設(shè)置是為了防止工作斗平衡油缸22和下臂平衡油缸12自己動(dòng)作，下臂組合閥14和上臂組合閥24均由溢流閥和補(bǔ)油閥(閉式回路補(bǔ)給油)組成，以便防止由于工作斗3等碰到物體，不能動(dòng)作造成的機(jī)器破損。