[實用新型]側置電機的防轉機構

無效

• 申請號: 200820086820.7
• 申請日: 2008-05-13
• 公開（公告）號: CN201204515Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 鮑文光
• 申請（專利權）人: 鮑文光
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;H02K5/04;B60K7/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及用于電動車的側置電機，特別是涉及側置電機的防轉機構。

背景技術

電動車使用靈活，可在大街小巷、鄉村道路上穿行；與腳踏自行車相比，電動車使用電能助動，速度快，省力、省時；與摩托車相比，能耗省，無污染；加上外形比較美觀，因此電動車受到大眾的青睞。電機是提供電動車動力的關鍵部件，常用的電機有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、側置電機等。由于側置電機具有很好的傳動性，能夠滿足爬坡要求，并且由于定子支架與輪轂各自獨立，方便維修，因此目前得到廣泛發展。其結構主要包括定子和轉子，定子由定子沖片、電樞繞組及其引出線、傳感元件及其引出線等組成，定子外有定子支架，轉子由轉子支架和轉子沖片組成，轉子沖片固定磁鋼(磁鋼按一定極對數分布)，定子內的電樞繞組通電后，轉子沖片在磁鋼產生的運動磁場中受力，動力經變速機構傳遞到輪轂。在電機工作過程中，為了使電機軸穩定地處于相對靜止狀態，大多數電機通常在電機軸兩端增設防轉片，從而避免電機軸隨著電機轉動。但是由于側置電機的轉動力量較大，使用防轉片效果不理想。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種通過連接固定定子支架與電動車車架，從而實現在側置電機轉動過程中，有效防止電機軸轉動的側置電機的防轉機構。

本實用新型側置電機的防轉機構的技術方案是：側置電機有定子和轉子，定子包括定子支架，定子支架內固接定子沖片，定子沖片內有轉子沖片，轉子沖片固定磁鋼，轉子沖片經轉子支架通過軸承安裝在電機軸上，電機軸兩頭經平叉連接電動車車架，轉子支架經變速機構連接輪轂，其特征在于所述的定子支架上固定平叉連接板，平叉連接板制有連接耳朵，連接耳朵經平叉連接環與平叉相固定。

本實用新型側置電機的防轉機構，由于側置電機力量大，從而徹底改變傳統電動車電機采用電機軸兩端加防轉片的防轉方案，采用在定子支架上固定平叉連接板，平叉連接板制有連接耳朵，連接耳朵經平叉連接環與平叉相固定，在電機工作過程中，定子支架、平叉及電機軸都是固定不動的，將定子支架和平叉經平叉連接板連接起來，平叉與電機軸的連接屬已有技術(一般在電機軸外壁制成對稱扁口，扁口與平叉的叉口內壁相配合)，三者的連接可靠，防止相互轉動，防轉效果好。

本實用新型側置電機的防轉機構，其所述的連接耳朵的一側制有凸塊，凸塊制有固定孔，固定孔內裝有頂緊螺釘，頂緊螺釘與平叉相接觸，將電機整體通過頂緊螺釘頂在平叉上，進一步加強防轉。

附圖說明

圖1是本實用新型側置電機的防轉機構的裝配示意圖；

圖2是本實用新型的側置電機與平叉連接板的裝配示意圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種側置電機的防轉機構，側置電機有定子和轉子，定子包括定子支架11，定子支架內固接定子沖片，定子沖片內有轉子沖片，轉子沖片固定磁鋼，轉子沖片經轉子支架通過軸承安裝在電機軸4上，電機軸兩頭經平叉6連接電動車車架，轉子支架經變速機構連接輪轂，如圖1、圖2所示，其特征在于所述的定子支架11上固定平叉連接板5，平叉連接板5制有連接耳朵51，連接耳朵51經平叉連接環7與平叉6相固定。由于側置電機力量大，從而徹底改變傳統電動車電機采用電機軸兩端加防轉片的防轉方案，采用在定子支架11上固定平叉連接板5，平叉連接板5制有連接耳朵51，連接耳朵經平叉連接環7與平叉6相固定，在電機工作過程中，定子支架11、平叉6及電機軸4都是固定不動的，將定子支架11和平叉6經平叉連接板5連接起來(可通過緊固件連接，也可采用插接連接)，平叉6與電機軸4的連接屬已有技術(一般在電機軸4外壁制成對稱扁口41，扁口41與平叉6的叉口61內壁相配合)，三者的連接可靠，防止相互轉動，防轉效果好。其所述的連接耳朵51的一側制有凸塊52，凸塊制有固定孔53，固定孔內裝有頂緊螺釘8，頂緊螺釘8與平叉6相接觸，將電機整體通過頂緊螺釘8頂在平叉6上，進一步加強防轉。