[實用新型]機油泵

無效

• 申請號: 200820086007.X
• 申請日: 2008-04-17
• 公開（公告）號: CN201202637Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 羅玉龍;張晴江;王少梅
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F01M1/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所
• 代理人: 高輝

技術領域：

本實用新型涉及一種用于汽車發動機的機油泵，特別是一種齒輪式或轉子式機油泵。

背景技術：

目前，歐II和歐III尾氣排放量標準的實施對汽車發動機尾氣的排放量提出了更高的要求，傳統的齒輪式或轉子式機油泵已不能滿足歐II和歐III標準對發動機尾氣排放量的要求，因此提高機油泵的供流量已成為解決上述問題的首選方案。為此，許多機油泵工程師曾想通過增大機油泵泵體內的齒輪室或轉子室來擺放更大更厚的油泵齒輪或轉子，從而提高機油泵的供流量，但由于機油泵的尺寸都是根據相應型號的發動機而定的，增大齒輪室或轉子室會相應增大泵體的尺寸，從而使原機油泵不能安裝在原來與之相配的發動機上。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在不改變原齒輪室或轉子室尺寸的情況下就能提高泵體供流量的機油泵。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的機油泵，它包括泵蓋和泵體，所述泵蓋上設有一個用來容納油泵齒輪或轉子的增厚部分的凹槽。

采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：由于本實用新型在泵蓋上設置的凹槽剛好可以用來容納油泵齒輪或轉子增厚的部分，因此本實用新型可以在不需要增大齒輪室或轉子室即保持原有泵體體積的情況下使用更大更厚的油泵齒輪或轉子來提高機油泵的供流量。

附圖說明：

圖1是齒輪式機油泵的局部剖視結構示意圖。

圖2是齒輪式機油泵泵體內未安裝油泵齒輪時的局部剖視結構示意圖。

圖3是圖1中泵蓋的主視放大結構示意圖。

圖4是沿圖3中“A-A”線的剖視結構示意圖。

圖中所示：1、泵蓋，2、泵體，3、油泵齒輪或轉子，4、凹槽，5、進油口，6、被動軸，7、主動軸，8、傳動齒輪。

具體實施例：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型機油泵以齒輪式大流量機油泵為例，它包括泵蓋1和泵體2；所述泵蓋1和泵體2之間采用螺釘連接；所述泵體2內裝有被動軸6和主動軸7；所述被動軸6上裝有油泵齒輪3；所述主動軸7相對應被動軸6的一端裝有油泵齒輪3，其另一端裝有傳動齒輪8；所述泵蓋1上設有進油口5；所述泵體2上設有出油口(圖中未示出)；所述泵蓋1上設有一個凹槽4，所述凹槽4的作用是用來容納原油泵齒輪3的增厚部分。

本實用新型機油泵并不局限于上述的齒輪式機油泵，它也適用于轉子式機油泵，只要泵蓋1上設置凹槽4則均落入本實用新型的保護范圍。