[實用新型]一種充電器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820085772.X
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201191768Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 許愛國
• 申請（專利權）人: 許愛國
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權代理事務所（普通合伙）
• 代理人: 胡根良

【技術領域】

本實用新型涉及一種電動車充電器，具體的說是一種可顯示充電時電流量大小的充電器。

【背景技術】

電動車以其環(huán)保，噪聲低，零排放，無污染的特點受到越來越多人的喜愛和使用，電動車充電器的出現(xiàn)也為電動車充電解決了問題。好的充電器，主要看它是否按三段式充電原理來設計和充電，即稱為恒流充電的第一階段、恒壓充電的第二階段以及絹流充電的第三階段，實際上也就是粗充階段和細充階段。粗充時要大電流，一般要求1.8~2A，細充時要求500mA左右，但現(xiàn)有的充電器只通過二種發(fā)光二極管來顯示，即紅燈亮時為粗充，綠燈亮時為細充，這樣就無法判斷充電器是否嚴格按三段式充電原理充電，因為紅燈亮了只能說明充電器正在充電，有可能電流超出2A，這樣電瓶就會鼓包永久損壞，也有可能電流只有1A甚至更小，這樣長久使用該充電器，電瓶就容易老化、結硫而縮短電瓶壽命，這樣的事例在維修中屢見不鮮。而綠燈亮時，也不能說明充電器在按500mA左右在絹流細充。電流過大或過小都不易充足電瓶并容易損傷電瓶，甚至造成人員傷害。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種充電器，可以知道使用的充電器所處充電階段、充電是否正常、充電器是否損壞的以及電瓶電能是否充足。

為了解決上述技術問題本實用新型采用如下技術方案：一種充電器，包括機殼、充電電路A，其特征在于：在充電電路A與插頭E之間還串聯(lián)有一個電流表，在充電電路A上還并聯(lián)一個整流線圈。

所述的充電電路為現(xiàn)有普通電動車充電器的電路。

本實用新型采用上述技術方案后，當電動車充電時，電流表即可顯示當前通過的電流量的大小，而且能根據(jù)電流表指針指示的電流大小來判斷充電器所處充電階段是否正常，如知道粗充紅燈亮時和細充綠燈亮時電流是否在正常范圍，從而用戶就能知道自己使用的充電器是否損壞，電瓶電能是否充足。而不是單純通過紅、綠燈的顯示狀態(tài)來盲目判斷電瓶是否充足并停止充電來達到保護和延長電動車電瓶的壽命的意圖。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型電路原理圖。

【具體實施方式】

如圖1所示，本實用新型的充電器包括機殼，設置在機殼內(nèi)的充電電路A，充電電路A可以選用現(xiàn)在普通的充電器的電路，在充電電路A與插頭E之間還串聯(lián)有一個電流表，在充電電路A上還并聯(lián)一個整流線圈L。

充電時，電流經(jīng)充電電路，通過整流線圈L整流濾波后再通過電流表，電流表可顯示當前通過的電流量大小。