[實用新型]支撐架

無效

• 申請號: 200820085742.9
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201193061Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 章孝忠
• 申請（專利權）人: 章孝忠
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 金華科源專利事務所有限公司
• 代理人: 胡杰平

技術領域

本實用新型涉及一種用于電動自行車、摩托車等兩輪車停車時的支撐架。

背景技術

現有的電動自行車、摩托車上的支撐架是采用固定式結構，支撐架是用鐵管制成，支撐架上方通過銷軸固定在電動自行車或摩托車的底架底面上。停車時，一只腳踩在支撐架上，用雙手握住電動自行車、摩托車的車把，帶提帶拖把車立好。現有的電動自行車、摩托車上的支撐架在使用中存在著費力、穩定性差的不足之處。

發明內容

本實用新型針對現有的電動自行車、摩托車上的支撐架在使用中存在的費力、穩定性差的不足之處，提供一種結構簡單、操作方便、穩定性好的支撐架。

本實用新型采用的技術方案是通過如下方式完成的：一種用于電動自行車、摩托車的支撐架，它包括支架和二根腳桿，在支架上設有懸臂和用于支撐架與車體連接的銷軸連接結構，懸臂固定在支架的一側，二根腳桿分別與支架的兩端鉸鏈相接。其中，支架為呈橋形的桿件結構。

在上述技術方案中，懸臂呈V形，呈V形的懸臂尾部固定在支架的左側，在懸臂的頭部設有呈趾形的支腳。在懸臂上可設有踏腳，踏腳呈U形，踏腳與懸臂固定在一起。

在上述技術方案中，在支架上設有拉簧固定結構，拉簧固定結構可采用拉簧固定柱結構形式，拉簧固定柱固定在支架的一側。

在上述技術方案中，用于支撐架與車體連接的銷軸連接結構可采用在凸耳上開有銷軸孔的雙凸耳結構形式，其中二個開有銷軸孔的凸耳分別固定在支架的頂面。

在上述技術方案中，腳桿與支架之間的鉸鏈連接結構包括設在支架端部的銷軸座、銷軸和設在腳桿頭部的銷軸連接頭，其中，銷軸座為呈U形的叉口結構，在銷軸座上設有軸孔，在銷軸座的叉口底部端頭設有限位面，銷軸連接頭為槽口結構，銷軸連接頭的頭部為圓弧形，在銷軸連接頭的槽口底部頂端設有限位靠肩，限位靠肩與銷軸座上的限位面相配合，在銷軸連接頭上開有銷軸孔，腳桿上的銷軸連接頭與支架上的銷軸座之間通過銷軸連接在一起，銷軸插在銷軸座的軸孔和銷軸連接頭的銷軸孔內，其中在銷軸上套有扭簧，扭簧一端抵在銷軸座上，扭簧另一端抵在銷軸連接頭上。

在上述技術方案中，在腳桿的尾部設有鼓形結構的底腳。

本實用新型與電動自行車、摩托車等兩輪車配合時，支架上的凸耳通過其上的銷軸孔與銷軸鉸鏈連接在車體連接架上，支架與車體連接架之間通過拉簧連接，拉簧一端固定在支架上的拉簧固定柱上，拉簧另一端固定在車體連接架上。

本實用新型與現有的電動自行車、摩托車上所使用的支撐架相比，具有結構簡單、操作方便、穩定性好、省力及停車時安全可靠的特點。本實用新型適合作為電動自行車、摩托車等兩輪車停車時的支撐架。

附圖說明

圖1為本實用新型腳桿處于伸直狀態時的結構示意圖。

圖2為圖1左視圖。

圖3為本實用新型腳桿處于彎曲狀態時的結構示意圖。

圖4為圖3左視圖。

圖5為支撐架的結構分解圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1至附圖5，一種用于電動自行車、摩托車的支撐架，它包括支架1和二根腳桿4，支架1為呈橋形的桿件結構，在支架1上設有拉簧固定柱8、懸臂2、二個凸耳7，其中二個凸耳7分別固定在支架1的頂面，在兩個凸耳7上均開有銷軸孔701；懸臂2呈V形，呈V形的懸臂2尾部固定在支架1的左側，在懸臂2的頭部設有呈趾形的支腳201，在懸臂2上設有踏腳3，踏腳3呈U形，踏腳3與懸臂2固定在一起；拉簧固定桿8固定在支架1的右側；二根腳桿4分別與支架1的兩端鉸鏈相接，支架1的端部設有銷軸座101，銷軸座101為呈U形的叉口結構，在銷軸座101上設有軸孔102，在銷軸座101的叉口底部端頭設有限位面103，腳桿4的頭部設有銷軸連接頭402，銷軸連接頭402為槽口結構，銷軸連接頭402的頭部為圓弧形，在銷軸連接頭402的槽口底部頂端設有限位靠肩404，限位靠肩404與銷軸座101上的限位面103相配合，在銷軸連接頭402上開有銷軸孔403，在腳桿4的尾部設有鼓形結構的底腳401，腳桿4上的銷軸連接頭402與支架1上的銷軸座101之間通過銷軸5連接在一起，銷軸5插在銷軸座101的軸孔102和銷軸連接頭402的銷軸孔403內，其中在銷軸5上套有扭簧6，扭簧6一端抵在銷軸座101上，扭簧6另一端抵在銷軸連接頭402上。

本實用新型與電動自行車、摩托車等兩輪車配合時，支架1上的凸耳7通過其上的銷軸孔701與銷軸鉸鏈連接在車體連接架上，支架1與車體連接架之間通過拉簧連接，拉簧一端固定在支架1上的拉簧固定柱8上，拉簧另一端固定在車體連接架上。