[實用新型]新型分體式路燈

無效

• 申請號: 200820085485.9
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201184517Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 李浩;吳巨芳;汪正林
• 申請（專利權）人: 李浩;吳巨芳;汪正林
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V29/00;F21V17/10;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 胡龍祥

【技術領域】

本實用新型涉及一種LED照明器具，具體是一種新型的分體式路燈。

【背景技術】

現有的LED路燈一般都具有一個整體外殼，外殼的上部設有散熱器，散熱器下安裝LED燈頭，驅動電路也設于殼體內。路燈由于照明和散熱的需要，其殼體一般比較龐大，整體式殼體加工、運輸和安裝都十分不便，一旦路燈的某一部件出現故障，則需要將整個路燈拆下來進行維修，十分不便。

【實用新型內容】

為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供一種新型分體式路燈，通過設置分體式結構來達到便于加工、運輸和維修的目的。

為此，本實用新型采用以下技術方案：新型分體式路燈，其特征在于：它包括支承部和連于支承部前側的散熱照明部，所述的支承部后側設有連接桿，其內設有驅動電路，散熱照明部包括散熱器和設于散熱器下側的若干LED燈頭，支承部和散熱照明部可拆卸連接。本實用新型將負責散熱照明和負責受力、電流驅動的兩部分分開，分別置于各自的殼體中。兩部分可各自進行加工，降低了制造難度，運輸時也可分開放置，減小了所占空間。使用時，將兩部分裝配起來，并將連接桿固定在燈桿上即可。某一部分出現故障或因其他原因需要更換時，只需針對該部分即可，其他部分仍可繼續使用，十分方便。

所述的散熱照明部前側連有前罩部。路燈出于美觀性考慮，一般在燈具前端設有流線型頭部，現有的整體式路燈直接在金屬散熱體的前端加工出頭部形狀，制造難度大。本實用新型的前罩部可用塑料材料制成，可先加工好形狀再與散熱照明部想裝配，對LED燈頭和散熱照明部前端起遮掩作用，易于制造，塑料材料可根據需要制成各種形狀，增強了美觀性。

所述的支承部前端設有若干凸出的承重筋，散熱照明部上則設有對應的傳力孔，支承部與散熱照明部相連時，承重筋插入傳力孔內。散熱照明部的重量較大，其形狀又較細長，如果靠自身來承受全部重量，易折斷。承重筋將散熱照明部所受的部分重力傳導給支承部并通過連接桿由燈桿來承重，提高了路燈的承重性能。

所述的散熱照明部中，散熱器上側分布有縱向散熱鰭條，前罩部上側設有與散熱鰭條相配合的鰭條坡，每個鰭條坡向前逐漸沿圓弧形下降，增強了路燈外觀的美觀性，同時是路燈外殼更平滑，防傷手。

所述的支承部具有金屬散熱殼體，該金屬散熱殼體與散熱器相連，增大了散熱面積，提高了路燈的散熱性能。

所述的金屬散熱殼體與散熱器通過超導熱管相連，進一步提高散熱性能。

所述的散熱器包括位于散熱照明部頂部的散熱塊和設于散熱塊兩側的邊罩，邊罩通過燕尾槽連接結構與散熱塊卡接，邊罩和前罩部配合形成外罩。

有益效果：本實用新型通過分體式結構在保證LED路燈散熱性能和光照效果的前提下，達到了便于加工、運輸、維修和使用方便的目的，外形美觀。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的分解結構示意圖。

【具體實施方式】

如圖1、2所示的新型分體式路燈，主要由支承部1、散熱照明部2和前罩部3組成，支承部1的殼體由底板11和上蓋12構成，都可用金屬導熱材料制成，在支承部殼體和散熱照明部2之間還有連接超導熱管來增強散熱效果。驅動電路13固定于上蓋12上，連接桿14的前端也伸入殼體內并用定位箍固定在底板11上。支承部的殼體上設有多個前凸的承重筋15，散熱照明部上設有對應的傳力孔。

散熱照明部2主要包括散熱器和設于散熱器下側的LED燈頭22和反射內罩體23。散熱器由散熱塊21和設于散熱塊兩側的邊罩24組成，邊罩通過燕尾槽連接結構與散熱塊卡接，并與前罩部3配合形成外罩。散熱塊上分布有縱向散熱鰭條，前罩部3一般用塑料材料制成，其上側設有與散熱鰭條相配合的鰭條坡，每個鰭條坡向前逐漸沿圓弧形下降。

加工運輸時，燈具的各部分可分別進行，然后于使用現場進行裝配，將連接桿固定于燈桿或固定物上即可，十分方便。