[實用新型]聯軸器

無效

• 申請號: 200820085338.1
• 申請日: 2008-04-07
• 公開（公告）號: CN201177012Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 周君斐
• 申請（專利權）人: 周君斐
• 主分類號: F16D3/02
• 分類號: F16D3/02;F16D3/12
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本實用新型涉及一種傳遞轉矩的聯軸器，尤其是能適應小空間、短距離和高精度的聯軸器。

背景技術

公知的聯軸器是聯接兩軸或軸和回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉而不脫開的一種裝置，此外，聯軸器還能具有補償兩軸相對位移、緩沖和減振以及安全防護等功能。其中有一部分聯軸器的使用環境是：機器的輸入軸靠近動力源的一端用滾動軸承支撐，滾動軸承的內圈與輸入軸過盈配合，輸入軸伸出再與聯軸器聯接，這樣使得聯接部分占用很大的空間，所以目前為了減少占用空間出現了將聯軸器中與輸入軸聯接部分設計在輸入軸與滾動軸承之間，但是出現問題：當將聯軸器中與輸入軸聯接部分設計在輸入軸與滾動軸承之間時，聯接部分的外圈與滾動軸承的內圈還必須過盈配合，聯接部分的內圈與輸入軸的配合：要么是過盈配合必須壓入或敲入則裝配困難(如圖6)，要么間隙配合用鍵或螺釘固定則精度不高(如圖7)，結果是磨損嚴重、噪音大，影響機器質量。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種占用空間小、裝配方便、能消除徑向間隙的聯軸器。

本實用新型所采用的技術方案是：一種聯軸器，包括彈性元件、凸爪和緊定螺釘，其特征在于聯軸器上設置有由十字輪、襯套和緊定螺釘構成的錐體楔緊裝置。

所述十字輪內部為一錐面結構，其上分布有半圓柱形的螺紋孔凹面和盲孔凹面。

所述襯套為C形環結構，其外部為與十字輪內錐面配合的錐面，錐面上分布有分別與十字輪的盲孔凹面和螺紋孔凹面對應配合的螺紋孔凹面和盲孔凹面。

本實用新型的聯軸器運用錐體楔緊的原理，將十字輪與襯套之間設計為錐面配合，通過軸向裝配的緊定螺釘達到抱緊軸和松開軸的目的，并消除了徑向間隙；本聯軸器產生的有益效果是消除徑向間隙、占用空間小、裝配方便、減小磨損、降低噪音，提高機器質量。

附圖說明

圖1是利用本實用新型的機構零件分解圖

圖2是圖1中聯軸器的零件分解圖

圖3是圖2所示聯軸器的整體效果圖

圖4是聯軸器抱緊狀態錐體楔緊裝置連接結構圖

圖5是聯軸器松脫狀態錐體楔緊裝置連接結構圖

圖6是現有技術中聯軸器內圈與輸入軸過盈配合的聯軸器結構圖

圖7是現有技術中聯軸器內圈與輸入軸間隙配合的聯軸器結構圖

圖中：1、十字輪??2、襯套??3、緊定螺釘??4、彈性元件

??????5、凸爪??6、軸承??7、輸入軸??8、電動機

??????9、緊定螺釘??10、殼體??11、螺紋孔凹面

??????12、盲孔凹面??13、凹槽??21、螺紋孔凹面

??????22、盲孔凹面??23、圓孔??31、安裝螺紋孔

??????32、拆卸螺紋孔??41、U形槽??51、螺釘孔

??????52、爪??F：力：位移

具體實施方式

本聯軸器是從現有的聯軸器衍生出來的，改變聯軸器與輸入軸連接的凸爪部分設計，將其改為十字輪1和襯套2，再加兩軸向裝配的緊定螺釘3、改進后的彈性元件4和凸爪5組成一完整的聯軸器。十字輪1的外部開制有四個凹槽13，每相鄰凹槽13間構成凸塊，內部為一錐面結構，其上分布有兩個半圓柱的螺紋孔凹面11和兩個盲孔凹面12；襯套2為C形環結構，其內部的C形圓孔23的孔徑與輸入軸7軸徑大小配合，外部為與十字輪1內錐面配合的錐面，其上分布有兩個螺紋孔凹面21和兩個盲孔凹面22，螺紋孔凹面21與十字輪1的盲孔凹面12配合，盲孔凹面22與十字輪1的螺紋孔凹面11配合；彈性元件4是由四對U形槽41間隔交錯相互連接而形成具有相向四凸塊的環狀體，沒個凸塊的形狀與十字輪1外部的凹槽13凹凸配合，每個U形槽與十字輪1上的凸塊凹凸配合；凸爪5上設置有四個爪52，爪52與彈性元件4上對應面上的U形槽凹凸配合。

本聯軸器的裝配步驟：第一步，將十字輪1壓入軸承6內(過盈配合)；第二步，將裝配好的十字輪1和軸承6壓入殼體10中(過渡配合)；第三步，將襯套2套入輸入軸7(間隙配合)并裝入十字輪1的錐孔，使得螺紋孔凹面21與十字輪1的盲孔凹面12對正配合組成拆卸螺紋孔32、盲孔凹面22與十字輪1的螺紋孔凹面11對正配合組成安裝螺紋孔31；第四步，將兩顆緊定螺釘3均衡擰入兩個安裝螺紋孔31內(圖4)，擰到一定的程度緊定螺釘3頂著襯套2使得襯套2的C形環開口趨于閉合，從而使襯套2抱緊輸入軸；第五步，把彈性元件4的U形槽41裝入十字輪1的凹槽13，將凸爪5的爪52插入彈性元件4的U形槽41就組成了聯軸器(圖3)；再連接動力源(如：電動機8)，并將緊定螺釘9擰入螺釘孔51把它和軸進行固定。拆卸過程中當拆卸十字輪1和襯套2時，只要把安裝螺紋孔31的兩緊定螺釘3都擰出，并將其均衡擰入兩個拆卸螺紋孔32中(圖5)，擰到一定的程度兩緊定螺釘3會頂著十字輪1將襯套2脫出。