[實用新型]一種改良的捆綁器

有效

• 申請號: 200820085175.7
• 申請日: 2008-04-02
• 公開（公告）號: CN201245108Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 阮卜琴
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B60P3/073
• 分類號: B60P3/073;B65B13/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種捆綁器，特別是一種用于捆綁汽車車輪的改良的捆綁器。

背景技術

整車車輛運輸中通常需要使用捆綁器，也就是說將需要被運輸的若干車輛通過捆綁器定位于同一運輸車輛上。在捆綁器的作用下使得被運輸的車輛不會松動或位移，從而提高運輸穩定性。

例如，中國專利CN2409143Y提供一種“車輛運送緊固器”，它由側板、轉軸、棘輪和棘爪等組成，在轉軸上繞接有連接帶，連接帶上設有帶鉤，在側板上鉸接有另外一個帶鉤。棘爪是嵌在棘輪上的，而棘輪又是固連在轉軸上的。因此，轉軸只能單向轉動。需要將捆綁汽車時，轉動轉軸即可將車輛捆綁住。

但是，上述的緊固器中側板上的帶鉤只能擺動，其位置是固定不變的，因此，在實際使用過程中顯得不甚方便，適用性較差。

同時，為了穩定的使轉軸單向轉動，在轉軸伸出側板的兩端處均固連有一個棘輪，同時棘爪的數量也為兩個，即兩個棘爪分別嵌于所對應的棘輪上。顯然，這樣的結構使得緊固器結構復雜，成本較高。

另外，由于上述的緊固器上固連有柔性墊，因此，在實際使用過程中其安裝方式只能是將柔性墊抵靠在汽車的車輪上，顯然，它的使用方式單一，不能滿足人們針對不同場合的需求。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，提供一種結構簡單、使用穩定性高的改良的捆綁器。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種改良的捆綁器，包括支架，支架上設有能轉動的轉軸和能擺動的掛鉤一，所述的轉軸上繞接有連接帶，連接帶的外端固連有掛鉤二，所述的轉軸與支架之間設有能使轉軸單向轉動的單向機構，其特征在于，所述的掛鉤一外端位于支架外，掛鉤一內端與支架之間設有能使掛鉤一滑動的滑動機構。

利用汽車運輸車輛過程中，需要將被運輸車輛定位住，以防止被運輸車輛移位或松動，本改良的捆綁器就可達到該目的。具體而言，掛鉤一掛持在汽車上，連接帶繞在被運輸車輛的車輪上且掛鉤二掛持在汽車的另一部位。然后，在單向機構的作用下使得轉軸單向轉動，轉軸轉動后連接帶會收攏，由于掛鉤一和掛鉤二均掛持在汽車上，這樣就把被運輸車輛的車輪牢牢的定位住了。

在本改良的捆綁器中，可使掛鉤一相對于支架滑動，從而適應于不同的汽車，也就是說根據實際情況來調整掛鉤一的位置。

在上述的改良的捆綁器中，所述的滑動機構為設于支架上的條形滑孔和掛鉤一上的定位軸，所述的定位軸位于滑孔處。

通過這樣的結構使得定位軸可沿滑孔滑動，也就是說使得掛鉤一沿滑孔滑動。

在上述的改良的捆綁器中，所述的滑孔呈弧形條狀。這樣的結構可避免在捆綁車輪時掛鉤一會直接滑動至滑孔的端部。

在上述的改良的捆綁器中，所述的定位軸外端設有固定件，且固定件尺寸大于滑孔尺寸。在固定件的作用下可使定位軸不會從支架上脫落。

在上述的改良的捆綁器中，所述的定位軸端部具有螺紋，上述的固定件為螺帽。通過螺紋連接即可將固定件牢牢的連接在定位軸端部。

作為另外一種情況，在上述的改良的捆綁器中，所述的滑動機構為設于支架上的導軌和掛鉤一上的定位軸，所述的定位軸位于導軌處。定位軸可沿導軌滑動，也就是說掛鉤一可沿著導軌相對于支架滑動。

在上述的改良的捆綁器中，所述的支架底部設有與其固連的底板，底板上具有若干固定孔。可以看出，螺釘穿設在固定孔處就可將支架固定在汽車的車體上，也就是說該捆綁器除了抵靠在車輪上外，還可直接將其通過螺釘定位于車體上。

在上述的改良的捆綁器中，所述的底板上還卡接有橡膠墊，所述的橡膠墊上具有若干條凹凸的紋路。在具有橡膠墊時，該捆綁器是抵靠在車輪上的，在橡膠墊及其上紋路的作用下就使得捆綁器的支架處能夠牢牢的抵靠在車輪上。

在上述的改良的捆綁器中，所述的單向機構為設于轉軸上的棘輪和鉸接于支架上的棘爪，棘爪與支架之間設有彈簧，在彈簧的彈力作用下棘爪嵌于棘輪上。轉軸繞一個方向轉動過程中，棘輪會跟隨著轉動，在這個過程中棘爪從棘輪上滑過。當轉軸反方向轉動過程中，棘輪受棘爪阻擋，使得轉軸無法反向轉動。

作為另外一種情況，在上述的改良的捆綁器中，所述的單向機構為設于轉軸兩端的棘輪和鉸接于支架上且呈U形棘爪，棘爪與支架之間設有彈簧，在彈簧的彈力作用下棘爪的兩個端部分別嵌于兩個棘輪上。在彈簧的彈力作用下棘爪的兩個端部就可嵌在棘輪上，這樣同樣能使轉軸單向轉動。