[實用新型]帶圓片摩擦離合器的取力器

無效

• 申請號: 200820085045.3
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN201183451Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 王巧扣;吳少先;呂海生
• 申請（專利權）人: 王巧扣
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及從汽車變速箱獲得動力并輸出的一種機械裝置，更具體地說涉及帶圓片摩擦離合器的取力器。

背景技術

汽車取力器是從汽車變速箱中分離出部分動力，用于驅動齒輪泵、水泵、空壓機、真空泵等不同機械負載的變速裝置。它是改裝專用或特種汽車必不可少的關鍵部件。目前，大部分取力器有一只制成一體的雙聯齒輪，雙聯齒輪中的一只齒輪，即輸入齒輪與汽車變速箱中的齒輪嚙合取力，雙聯齒輪中的另一只齒輪，中間齒輪與取力器中輸出齒輪嚙合實現變速，輸出齒輪與輸出軸通過相連，當移動滑套，使輸出齒輪經滑套與輸出軸相接時，輸出齒輪的動力傳遞給輸出軸，當移動滑套，未使輸出齒輪與輸出軸結合時，輸出齒輪的動力不能傳遞給輸出軸，此時無動力輸出，因此，移動滑套起到離合器的作用。但這樣的離合操作必須在輸出齒輪停止或很低的速度下實現滑套的結合或分離，否則滑套就不能結合或分離甚至在高速沖擊力的作用下造成機件的損壞。為此必須操作汽車變速箱，使與取力器輸入齒輪嚙合的汽車變速齒輪停止轉動，這會降低工作效率，尤其是在自動檔的汽車上就很難實現。隨著中、大型自動檔的汽車的出現，傳統的取力器已不能滿足使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種離合平穩、工作可靠、結構簡單、可以在汽車變速齒輪轉動的情況下，實現離合的帶圓片摩擦離合器的取力器。

為了達到上述要求，所采用的技術方案是：包括安裝到汽車變速箱上的取力器殼體，取力器殼體上固定有輸入軸，輸入軸上空套有聯動的輸入齒輪和中間齒輪；中間齒輪與輸出軸上的輸出齒輪常嚙合；輸出齒輪套接在輸出軸上，輸出軸的兩端固定有軸承，并由取力器殼體支承；其特征在于輸出齒輪與輸出軸之間設置有圓片摩擦離合器，由圓片摩擦離合器實現動力的結合或分離。

所述的圓片摩擦離合器是通過液壓或氣壓推動圓片摩擦離合器動作的。

所述輸出齒輪的端面制有外鼓輪，外鼓輪的內緣圓周上面制有縱向的槽，輸出軸上套接有套筒，套筒的外圓周面上制有凸齒，一組間隔的外摩擦片和內摩擦片安裝在套筒與外鼓輪之間，外摩擦片的外齒插入外鼓輪的縱向槽內，內摩擦片的凹槽與套筒的凸齒相配，在外摩擦片和內摩擦片的端面設有活塞，活塞設置在活塞缸內，在活塞前端的輸出軸上設有進氣孔或進油孔，進氣孔或進油孔與外接的壓縮空氣或液壓油的接口相連，在活塞的背面與套筒之間設有壓簧。

根據上述方案制造的帶圓片摩擦離合器的取力器，輸出齒輪與輸出軸之間由圓片摩擦離合器實現動力的結合或分離，它是由外接的壓縮空氣或液壓油推動活塞壓緊外摩擦片和內摩擦片，將輸出齒輪端面上外鼓輪的動力依靠摩擦力傳遞到套筒，再由套筒傳到輸出軸輸出。它可以在輸出齒輪高速旋轉的情況下與輸出軸實現動力的傳遞和分離，而且離合平穩，沖擊力小，完全適合自動檔汽車的取力要求。

附圖說明

圖1是帶圓片摩擦離合器的取力器主視圖。

其中：1、取力器殼體；2、輸入軸；3、滾針軸承；4、輸入齒輪；5、中間齒輪；6、輸出軸；7、輸出齒輪；8、滾針軸承；9、軸承；10、圓片摩擦離合器；11、外鼓輪；12、槽；13、花鍵；14、套筒；15、凸齒；16、外摩擦片；17、內摩擦片；18、外齒；19、凹槽；20、活塞；21、活塞缸；22、進氣孔或進油孔；23、油道或氣道；24、接口；25、壓簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的描述。

從圖1中看出，帶圓片摩擦離合器的取力器主要包括安裝到汽車變速箱上的取力器殼體1，取力器殼體1上固定有輸入軸2，輸入軸2上通過滾針軸承3空套有聯動的雙聯輸入齒輪4和中間齒輪5；中間齒輪5與輸出軸6上的輸出齒輪7常嚙合；輸出齒輪7通過滾針軸承8套接在輸出軸6上，輸出軸6的兩端固定有軸承9，并由取力器殼體1支承；在輸出齒輪7與輸出軸6之間由圓片摩擦離合器10實現動力的結合或分離。所述的圓片摩擦離合器10是在輸出齒輪7的端面制有外鼓輪11，在外鼓輪11的內緣圓周上面制有縱向的槽12，輸出軸6上通過花鍵13套接有套筒14，套筒14的外圓周面上制有凸齒15，一組間隔的外摩擦片16和內摩擦片17安裝在套筒14與外鼓輪11之間，外摩擦片16的外齒18插入在外鼓輪11縱向的槽12內，內摩擦片17的凹槽19與套筒14的凸齒15相配。在外摩擦片16和內摩擦片17的端面設有活塞20，活塞20設置在活塞缸21內，在活塞20前端的輸出軸6上設有進氣孔或進油孔22，并通過輸出軸6中心的油道或氣道23，到輸出軸6的端面，與外接的壓縮空氣或液壓油的接口24相連，在活塞20的背面與套筒14之間設有壓簧25。當接口24上輸入壓縮空氣或液壓油時，推動活塞20左移將外摩擦片16和內摩擦片17壓緊在一起，輸出齒輪7端面上外鼓輪11的動力依靠摩擦力傳遞到套筒14，再由套筒14傳到輸出軸6而輸出。當接口24中沒有壓縮空氣或液壓油輸入時，活塞20在壓簧25張力的作用下右移，外摩擦片16和內摩擦片17無外力壓緊，處于相互分離狀態，外摩擦片16隨輸出齒輪7轉動，而內摩擦片17和輸出軸6不動，動力沒有輸出。因此，圓片摩擦離合器10是通過液壓油或壓縮空氣推動圓片摩擦離合器10動作，來控制動力的輸出或不輸出。