[實(shí)用新型]一種編織機(jī)機(jī)芯的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820084706.0
• 申請(qǐng)日: 2008-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN201204102Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包昌富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 包昌富
• 主分類號(hào): H01B13/26
• 分類號(hào): H01B13/26;D04C3/40
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 翁霽明

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種用來編織電線電纜屏蔽外網(wǎng)層的高速編織機(jī)，屬于電線電纜制造設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有立式高速編織機(jī)編織機(jī)芯結(jié)構(gòu)如附圖1、圖2所示：中間內(nèi)軸101固定在機(jī)座上，中間內(nèi)軸101上套裝中間外軸102，中間外軸102上套裝下托盤104，上托盤齒圈105安裝在下托盤104的上方。中間外軸102安裝在下部的推力球軸承106上，中間外軸102通過兩個(gè)滾針軸承107支承在中間內(nèi)軸101上，分油器103內(nèi)裝兩個(gè)深溝球軸承108，深溝球軸承108之間安裝了2個(gè)骨架油封109，分油器放置在中間外軸102上部的推力球軸承106上，通過中間內(nèi)軸頂部的圓螺母110鎖緊分油器103和中間外軸102；下托盤104通過兩個(gè)圓錐滾子軸承111安放在中間外軸102上，上托盤齒圈105利用平鍵112固定在中間外軸102上，再通過中間外軸102上部的圓螺母113鎖緊和固定上托盤齒圈105和下托盤104。通過上述結(jié)構(gòu)的描述可以發(fā)現(xiàn)存在下列一些缺陷，分油器安裝時(shí)，與中間內(nèi)軸頂部的螺紋刮擦，容易造成破損，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；原結(jié)構(gòu)在裝配與零件調(diào)試時(shí)，需將分油器鎖緊在中間內(nèi)軸上，才能完成上述過程，過程繁瑣，操作不便，不利于規(guī)模生產(chǎn)和裝配；下托盤上兩個(gè)圓錐滾子軸承的間隙調(diào)整，通過中間外軸上部的圓螺母來實(shí)現(xiàn)，實(shí)際操作時(shí)常常調(diào)整不到位，致使編織機(jī)芯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向跳動(dòng)大，造成斷絲率高，影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型優(yōu)化結(jié)構(gòu)，解決分油器易漏油的現(xiàn)象和編織機(jī)芯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向跳動(dòng)大的問題，減少故障率，提高設(shè)備規(guī)模生產(chǎn)的效率和整機(jī)質(zhì)量。

本實(shí)用新型是通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)的：一種編織機(jī)機(jī)芯的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括中間內(nèi)軸固定在機(jī)座上，中間內(nèi)軸上套裝中間外軸，中間外軸上套裝下托盤，上托盤齒圈固定在下托盤的上方，其主要技術(shù)特征是套裝在中間外軸上下托盤，下部采用圓錐滾子軸承固定，上部改用深溝球軸承固定；中間外軸上部改用深溝球軸承支承在中間內(nèi)軸上，并通過兩個(gè)圓螺母固定；所述的中間內(nèi)軸上用彈性檔圈固定分油器。

套裝在中間外軸上的下托盤，下部采用圓錐滾子軸承，上部采用深溝球軸承支承的固定方式，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減小了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的徑向跳動(dòng)；取消中間外軸上部的滾針軸承，采用深溝球軸承支承，利用在中間內(nèi)軸上新設(shè)計(jì)的螺紋部位，采用圓螺母來鎖緊中間外軸，這種把中間外軸和內(nèi)軸的固定方式與其它部件分體的結(jié)構(gòu)，改變?cè)瓉砼c分油器等連在一起固定方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊，裝配工藝性好的效果，同時(shí)提高了裝配效率；在中間內(nèi)軸上部采用軸用彈性擋圈固定分油器，取消螺紋鎖緊，解決了骨架油封裝配易破損，分油器漏油的難題，提高了整機(jī)質(zhì)量水平。

附圖說明：

圖1原來的立式高速編織機(jī)編織機(jī)芯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的I處放大圖；

圖3改進(jìn)的立式高速編織機(jī)編織機(jī)芯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的II處放大圖。

具體實(shí)施方式：

下面將結(jié)合附圖2、圖3對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹：中間內(nèi)軸201固定在機(jī)座上，中間內(nèi)軸201上套裝中間外軸202，中間外軸202上套裝下托盤204，上托盤齒圈205安裝在下托盤204的上方。中間外軸202安裝在推力球軸承206上，中間外軸202下部采用滾針軸承207、上部采用深溝球軸承208支承在中間內(nèi)軸上，并通過中間內(nèi)軸201上新設(shè)置的兩個(gè)圓螺母209鎖緊。分油器203內(nèi)裝有兩只深溝球軸承210，深溝球軸承210之間安裝了2個(gè)骨架油封211，分油器203放置在中間內(nèi)軸201的頂部，利用新設(shè)計(jì)的軸用彈性擋圈212將其固定。套裝在中間外軸202上的下托盤204，下部采用圓錐滾子軸承213、上部用深溝球軸承214支承的固定方式。通過上述的技術(shù)改進(jìn)，達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、裝配工藝性好的效果。