[實(shí)用新型]具有彈性?shī)A頭的車床芯軸

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820084314.4
• 申請(qǐng)日: 2008-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201168889Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方廣忠;王玉華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許曉華
• 主分類號(hào): B23Q3/14
• 分類號(hào): B23Q3/14;B23B31/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有彈性?shī)A頭的車床芯軸，屬于車床配件的技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)背景

對(duì)工件進(jìn)行車加工時(shí)，多工件通過(guò)三爪夾頭裝夾到車床上。然而對(duì)于同軸度要求較高的工件采用三爪夾頭進(jìn)行裝夾加工往往難以滿足加工精度的要求，給車加工造成一定的困難，故亟待一種夾具能解決加高同軸度的車加工要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種裝夾方便，能實(shí)現(xiàn)加高同軸度車加工的具有彈性?shī)A頭的車床芯軸，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的對(duì)于同軸度要求較高的工件采用三爪夾頭進(jìn)行裝夾加工往往難以滿足加工精度的要求，給車加工造成一定的困難等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的：它包括芯軸本體和芯軸本體端部的彈性?shī)A頭，所述彈性?shī)A頭包括若干沿同一圓周分布的夾瓣，相鄰?qiáng)A瓣之間具有從彈性?shī)A頭頭部延伸至彈性?shī)A頭根部的開(kāi)縫，若干夾瓣外壁共同形成外螺紋，而夾瓣內(nèi)壁則共同形成軸孔，夾瓣的外壁端部形成外錐面；鎖緊螺母具有與夾瓣外壁的外螺紋配合的內(nèi)螺紋，鎖緊螺母內(nèi)壁端部形成與夾瓣外壁端部的外錐面配合的內(nèi)錐面。加工時(shí)，將需要裝夾的工件端部插入到夾瓣內(nèi)壁共同形成的軸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母，在鎖緊螺母的內(nèi)螺紋與夾瓣的外螺紋配合下鎖緊螺母與夾板之間發(fā)生軸向相對(duì)移動(dòng)，鎖緊螺母的內(nèi)錐面與夾板的外錐面作用逐漸將夾板壓向圓心，使夾瓣共同形成的軸孔縮小從而將工件夾緊，由于若干夾瓣是在鎖緊螺母的作用下共同收攏，因此能保證工件與芯軸軸線之間加高的同軸度，從而提高了車加工的同軸度，滿足加高同軸度的車加工要求。

作為優(yōu)選，所述彈性?shī)A頭與芯軸本體之間形成縮頸，所述夾瓣根部外壁形成環(huán)形凹陷。其中，彈性?shī)A頭與芯軸本體之間的鎖緊及夾瓣根部的環(huán)形凹陷均有利于夾瓣的收攏，以方便操作。

作為優(yōu)選，所述開(kāi)縫根部形成近似圓形擴(kuò)張部，從而便于夾瓣的收攏。

作為優(yōu)選，所述鎖緊螺母外壁設(shè)有若干扳手，從而便于鎖緊螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，便于裝夾。

因此，本實(shí)用新型具有裝夾方便，能實(shí)現(xiàn)加高同軸度車加工等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1所示，包括芯軸本體1和芯軸本體1端部的彈性?shī)A頭2，彈性?shī)A頭2與芯軸本體1之間形成縮頸3，彈性?shī)A頭2包括三個(gè)沿同一圓周分布的夾瓣4，夾瓣4根部外壁形成環(huán)形凹陷5，相鄰?qiáng)A瓣4之間具有從彈性?shī)A頭頭部延伸至彈性?shī)A頭根部的開(kāi)縫6，開(kāi)縫6根部形成近似圓形擴(kuò)張部13，夾瓣4外壁共同形成外螺紋7，而夾瓣內(nèi)壁則共同形成軸孔8，夾瓣的外壁端部形成外錐面9；鎖緊螺母10具有與夾瓣外壁的外螺紋配合的內(nèi)螺紋11，鎖緊螺母10內(nèi)壁端部形成與夾瓣外壁端部的外錐面配合的內(nèi)錐面12，鎖緊螺母外壁設(shè)有兩個(gè)扳手14。

加工時(shí)，將需要裝夾的工件端部插入到夾瓣內(nèi)壁共同形成的軸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母，在鎖緊螺母的內(nèi)螺紋與夾瓣的外螺紋配合下鎖緊螺母與夾板之間發(fā)生軸向相對(duì)移動(dòng)，鎖緊螺母的內(nèi)錐面與夾板的外錐面作用逐漸將夾板壓向圓心，使夾瓣共同形成的軸孔縮小從而將工件夾緊，由于若干夾瓣是在鎖緊螺母的作用下共同收攏，因此能保證工件與芯軸軸線之間加高的同軸度，從而提高了車加工的同軸度，滿足加高同軸度的車加工要求。