[實用新型]一種液壓調(diào)節(jié)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820084214.1
• 申請日: 2008-03-10
• 公開（公告）號: CN201201585Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹向前;梁柏松;錢青青;杜劍明;蔣先明;梁秦鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶華渝電氣儀表總廠;浙江春暉智能控制股份有限公司
• 主分類號: B60T1/08
• 分類號: B60T1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓調(diào)節(jié)器，屬壓力控制閥部件制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有ABS(汽車防抱死制動系統(tǒng))中的液壓調(diào)節(jié)器均設(shè)一只油泵電機，8～12只電磁閥，但結(jié)構(gòu)十分緊湊，由于液壓調(diào)節(jié)器實際工作時間很短，一般一次制動狀態(tài)時間在15秒完成，所以油泵電機及電磁閥的設(shè)計思路是瞬時工作制，即在滿足瞬時工作狀態(tài)下能可靠工作的條件下，將以最小的體積及最大的功率進行結(jié)構(gòu)電參數(shù)設(shè)計，同時散熱條件很差，經(jīng)試驗電磁閥工作2分鐘后表面溫度達80～100℃，同時輸出功率下降一半以上——熱態(tài)電阻增加，功率下降，油泵電機亦是如此。為此現(xiàn)有的液壓調(diào)節(jié)器在散熱方面有待于進一步改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型在于提供一種合理的設(shè)計，能保證ABS液壓調(diào)節(jié)器在工作過程中始終處于良好的環(huán)境溫度條件下正常工作的液壓調(diào)節(jié)器。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種液壓調(diào)節(jié)器，它包括液壓調(diào)節(jié)器集成塊、所述液壓調(diào)節(jié)器集成塊內(nèi)的油泵電機安裝軸組件，所述液壓調(diào)節(jié)器集成塊上設(shè)有通孔，所述通孔的一口端在調(diào)節(jié)器集成塊內(nèi)的油泵電機安裝軸組件空間內(nèi)，另一口端在調(diào)節(jié)器集成塊外側(cè)。

作為改進，所述通孔上設(shè)有散熱導(dǎo)流管，所述散熱導(dǎo)流管與所述通孔緊配合。

增設(shè)的散熱裝置安裝在液壓調(diào)節(jié)器的中央部位，通孔或散熱導(dǎo)流管穿過集成塊與油泵電機輸出軸相通，這樣將液壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部的熱量通過散熱導(dǎo)流管散發(fā)到外部，以降低內(nèi)部溫度保證讓液壓調(diào)節(jié)器良好的工作溫度條件下正常工作，從而保證ABS(汽車防抱死系統(tǒng))始終處于良好的工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-通孔，2-液壓調(diào)節(jié)器集成塊，3-油泵電機安裝軸組件，4-散熱導(dǎo)流管。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的液壓調(diào)節(jié)器，它包括液壓調(diào)節(jié)器集成塊2、所述液壓調(diào)節(jié)器集成塊2內(nèi)的油泵電機安裝軸組件3。上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的液壓調(diào)節(jié)器一樣，因此僅作簡單的描述。

本實用新型的液壓調(diào)節(jié)器的特點是所述液壓調(diào)節(jié)器集成塊2上設(shè)有通孔1，所述通孔1的一口端在調(diào)節(jié)器集成塊2內(nèi)的油泵電機安裝軸組件3空間內(nèi)，另一口端在調(diào)節(jié)器集成塊2外側(cè)。作為進一步改進的方案是所述通孔1上設(shè)有散熱導(dǎo)流管4，所述散熱導(dǎo)流管4與所述通孔1緊配合。組裝時將散熱導(dǎo)流管4用專用工裝壓入集成塊2內(nèi)即完成組裝。