[實用新型]一種獨立的液壓調節器用儲能裝置

無效

• 申請號: 200820084211.8
• 申請日: 2008-03-10
• 公開（公告）號: CN201173220Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 曹向前;梁柏松;錢青青;杜劍明;蔣先明;梁秦鋒
• 申請（專利權）人: 重慶華渝電氣儀表總廠;浙江春暉智能控制股份有限公司
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04;F15B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓調節器用儲能器結構設計，屬壓力控制閥部件制造技術領域。

背景技術

儲能器是液壓調節器總成結構中的重要組成部份，目前轎車中使用的液壓調節器其儲能器絕大部份是集成在調節器的集成塊(本體)內，考慮到目前轎車功能的不斷完善，車頭內裝的設備裝置很多，有用的空間越來越少，所以縮小各種設備裝置的要求成為各汽車制廠的共同愿望。

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型的目的是提供一種合理的設計，在能滿足液壓調節器工作的前提下達到縮小整套液壓調節器的體積及重量的一種獨立的液壓調節器用儲能裝置，同時降低了對調節器集成塊(本體)的加工要求，簡化了裝配組合的工藝手段。

為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種獨立的液壓調節器用儲能裝置，主要包括活塞、O形密封圈、及復位彈簧，它還包括儲能裝置殼體，所述儲能裝置殼體是一端封閉的圓柱形，所述活塞、O形密封圈、及復位彈簧在所述儲能裝置殼體內。

作為改進，所述儲能裝置殼體內的開口端具有向外擴張結構。

上述方案，能合理利用有限空間將集成在調節器集成塊(本體)內的儲能器組件移在調節器集成塊外面，利用安裝在液壓調節器上電子控制盒(ECU)內的空間這樣可以縮小液壓調節器集成塊(本體)的體積，從而減少了重量，達到縮小設備裝置的目的。同時考慮到O形圈的密封效果，活塞孔的加工要求較高。儲能裝置殼體是沖壓件，生產效率大大的提高，降低了生產成本，另外儲能器與集成塊的組合是采用壓鉚方法，效率高，聯接可靠。

附圖說明

圖1是獨立的液壓調節器用儲能裝置的結構示意圖。

圖中，1-儲能裝置殼體，2-向外擴張結構，3-O形密封圈，4復位彈簧，5-活塞。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的結構獨立的液壓調節器用儲能裝置，主要包括活塞5、O形密封圈3、及復位彈簧4，它還包括儲能裝置殼體1，所述儲能裝置殼體1是一端封閉的圓柱形，所述活塞5、O形密封圈3、及復位彈簧4在所述儲能裝置殼體1內。所述儲能裝置殼體1內的開口端具有向外擴張結構2。